HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

was hast du den nun gemacht alles zwecks fächerkrümmer vs. fehlerlampe.......
geht die lampr bei dir ab und zu noch an oder ist sie jetzt durchgehend aus ???

lg denis

hatte den Mini-Kat drin, damit die MKL nicht jeden Monat angeht. Aber mit dem Ding ging die Lampe ständig an und wieder aus. Jetzt hab ich das Ding wieder rausnehmen lassen und habe lieber jeden Monat ne Leuchte als andauernt

schonmal versucht den elektronischen lambda ersatz teil einzubauen ob dann durchgehend ruhe ist?????

hast deinen mal an ein au gerät dran gesetzt zwecks au werte wegen tüv????? würd mich mal intressieren ob man wenn die lampe aus ist auch die au noch besteht mit dem metallkat?????

Zitat von Freak911

hast deinen mal an ein au gerät dran gesetzt zwecks au werte wegen tüv????? würd mich mal intressieren ob man wenn die lampe aus ist auch die au noch besteht mit dem metallkat?????

Das wird bei betriebswarmen Motor mit Sicherheit klappen. Problem ist die Warmlaufphase. Hier muss Frühzeitig eine hohe katalytische Wirkung erreicht werden. Aus dem Grund auch der 2. kleinere Kat im Abgassystem. Die Warmlaufphase wird aber durch die reguläre AU nicht geprüft, bzw. nur indirekt durch die OBD im Fahrzeug. Deswegen: Wenn ein Fehler hinterlegt ist, ist die AU nicht bestanden. Mit dem Löschen des Fehlers kann man das evtl. umgehen. Da aber dann keine vollständige Prüfung der OBD vorliegt, wird das AU-Testgerät eine Prüfung mit Abgassonde verlangen. Wie gesagt, diese findet dann aber nur bei betriebswarmen Motor statt. Deswegen hat Dein SSS auch ohne 2. Kat die AU bestanden und weil hinter dem 2. Kat auch keine Prüfsonde mehr sitzt, geht dann noch nicht mal die MKL an. Vorausgesetzt der Hauptkat ist i. O.
Mit meinem SSS war ich mit dem defekten Hauptkat am AU-Gerät. Wenn ich den Fehler vorher gelöscht hätte, wäre die AU bestanden gewesen. Habe mir natürlich aufgrund der vorhandenen Garantie einen Neuen genehmigt.

Hab vor knapp einem Monat den Mini-Kat wieder rausmachen lassen. Habe mir auch gleich mal auf den Rat des Werkstattmeisters so ein OBD2-Diagnosegerät ausm Baumarkt gekauft (45€). Und vor ein paar Tagen hatte ich dann mal die Möglichkeit es auszuprobieren. Und es hat super geklappt. War wieder der bekannte Fehler 0420 und ich konnte ihn erfolgreich löschen
Jetzt muss ich zum Auslesen wenigstens nicht mehr extra in die Werkstatt fahren

Moin Leute,

seit Freitag hat's mich erwischt - Motorkontrollleuchte *bing*!! War heute beim Händler, Diagnose der Kat ist platt :wacko: !

So ein Mist, da hab ich den Swift Sport seit einem Monat und gerademal 1000km bewegt, darf ich mir das anhören.

So nun, nachdem ich diesen Beitrag komplett studiert habe, wollte ich nochmal hören, was ihr mir empfehlt.
TÜV hat der Swift erst seit einem Monat neu vom Vorbesitzer bekommen, da war auch alles i.O. (zumindest laut Vorbesitzer). Der Händler sagte mir, auf meine Frage, ob mir der Kat nicht Schnuppe sein könnte vorerst, da der eh nur die AU hauptsächlich interessiert, dass der Verbrauch höher werden kann, und allgemein nichts besser würde. Jetzt mal eure Meinung?! Schadet es dem Motor, wenn ich nix machen lasse, außer dass eventuell irgendwann mal ein Bröckchen Katalysator hinten rausplumpsen könnte?
Und das zweite, was mich interessiert, ist die Alternative von Japspeed. Da gibts doch den Krümmer mit separaten KAT für den Swift Sport, bringt der was, gibts da Erfahrungen? Oder sollte ich lieber sparen, und mir den Müll von Originalteilen nicht holen, und stattdessen eine komplette Anlage mit Sport-KAT anfertigen lassen? Natürlich unter der Voraussetzung, dass dann Ruhe sein soll mit dieser Katalysatorvernichtung.

Letzte Option wäre ein durchegehndes 3Zoll Rohr, und die Umwelt geht vor die Hunde . Aber das ist unrealtistisch für TÜV und auch die Rennleitung.

Wäre toll, wenn mir da jemand eine Eintscheidungshilfe geben könnte!

Gruß, Christian.

dann willkommen im Club.

Hatte das selbe Problem vor einigen Wochen.

Die Werkstatt hat den Fehler gelöscht und Abgase gemessen. Alles im grünen bereich. Mir wurde empfohlen mal, richtig schön auf der Autobahn das Auto durchzutreten dan hab ich für einige Zeit Ruhe vor der Lampe. und solange die Abgaswerte passen ist ein Austausch nicht nötig. Und wenn werde ich sicher auf die Variante von Japspeed zurückgreifen

Ich glaub, das wird mittlerweile zum Erkennungszeichen der Swift-Fahrer, das Lämpchen !

Hab eben mal bei Fibderdynamix angerufen und gefragt, ob die einem eine sportliche Lösung des Problems anbeiten können.
Antwort war JA !

Je nach Preis (Angebot hab ich gleich mal angefordert) werde ich dann diese Variante den fehlerhaften Originalersatzteilen vorziehen.
Günstigste Variante ist aber im Moment noch abwarten und Tee trinken, schätze ich mal.

Im übrigen Fehlerdiagnose mit OBD2, welche Geräte zum auslesen könnt ihr empfehlen, wo liegen die preislich? Außerdem, wo finde ich in meinem Swift Sport die Schnittstelle, um so ein Gerät anzuschließen?

Gruß, Christian.

PS: Meine Werkstatt hat mit, soweit ich das verstanden habe, allerdings den tatsächlichen Tod des KATs bestätigt, die haben gemessen.

@
D4M60D
Schnittstelle befindet sich unterm Lenkrad (direkt unter der großen Plastigabdeckung unterm Lenkrad) auf der rechten Seite
Ich hab mein Gerät ausm Obi Baumarkt, hat mich knapp 45€ gekostet und geht Einwandfrei

Swift Sport

Danke für die Info!

Habe da einen kleinen Bericht über einen Dauertest des SSS gefunden: http://www.einszweidrei.de/suzuki/suzukis…8-spa2010-1.htm
Denen hat auch bei 44tkm der Kat versagt.
Der NZ Swift Sport hat übrigens einen baugleichen Kat wie im MZ Sport verbaut. Ob das gut geht?! Naja, wenn die Ersten an die 50tkm Marke kommen, wissen wir mehr.

Zitat von Jörg L.

Der NZ Swift Sport hat übrigens einen baugleichen Kat wie im MZ Sport verbaut.

Trotz anderer Teilenummer? Woher weißt du, das der Keramikkörper der Gleiche ist? Rein Interesse halber.

Zitat von Markus15282

Trotz anderer Teilenummer? Woher weißt du, das der Keramikkörper der Gleiche ist? Rein Interesse halber.

Das mit der Teilenummer stimmt. Aber mach ihn von unten auf, schau rein und mess mal nach. Der Durchmesser ist identisch. Ob der Monolith ein anderer/besserer ist kann ich nur hoffen. Mit baugleich meine ich austauschbar von der Bauform her. Aber es gibt so viel geänderte Faktoren, die da am neuen SSS Einfluss nehmen. Ich schrieb ja bereits, wir werden es irgendwann erfahren und es würde mich freuen, wenn diese Problem gelöst wäre.
Das mir den anderen Teilenummern muss aber nicht unbedingt heißen, dass das Teil auch anders ist. Hin und wieder hat das garantietechnische oder preisgestalterische Hintergründe.

Naja, von unter her bestimmt ähnlich, bzw. Durchmesser, kann man zur Länge was sagen?
Ich lass mich auch mal überraschen..., Suzuki bastelt im übrigen ja momentan am Kat-Problem des MZ, wohl wird das aber nix werden, was da gemacht wird....

Dann lieber die Lösung von Fiberdynamix samt Sportkat und ESD!! Egal ob Suzuki eine unzulängige Lösung findet !

Zitat von lunagoesrun

Hallo Ihr Lieben!
4 Jahre und 86.000 km sind mein Swift (Bj 2006) und ich jetzt schon unzertrennlich. (als Neuwagen gekauft)
Nun \"zickt\" er das erste Mal:
Motorkontrollleuchte leuchtet...Fehler habe ich schon auslesen lassen:
Lambdasonde oder Kat !!! ????
Soll nun erstmal die beiden ??? Sonden reparieren lassen und wenn das nicht hilft soll ein neuer KAT her.
Mensch der Wagen ist aus meiner Sicht noch fast neu.....die Sonden eigentlich erst viel später fällig...und ein neuer Kat??? Unbezahlbar
Hat jemand vielleicht eine Idee wie ich möglichst kostengünstig aus der Sache rauskomme???
Bin für jeden Hinweis dankbar.

Lieben Gruß
lunagoesrun

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MICH WÜRDE MAL INTERESSIEREN , WER VON DEN BETROFFENEN (!!!) , SICH WIEDER EINEN SSS KAUFEN WÜRDE . Wer dies tut hat meiner Meinung nach entweder zuviel Kohle oder redet sich selber die Mißstände schön. Dieses Disaster ist unentschuldbar.

Wem bei geringer Laufleistung 2x der Kat hopsgeht und irgendwann noch die ESP- Leuchte kommt und auf einen Sensordefekt hinweist , der kann doch nicht ernsthaft vermitteln Spaß am Fahrzeug zu haben .

Zitat von Bullrichsalz

MICH WÜRDE MAL INTERESSIEREN , WER VON DEN BETROFFENEN (!!!) , SICH WIEDER EINEN SSS KAUFEN WÜRDE . Wer dies tut hat meiner Meinung nach entweder zuviel Kohle oder redet sich selber die Mißstände schön. Dieses Disaster ist unentschuldbar.

Wem bei geringer Laufleistung 2x der Kat hopsgeht und irgendwann noch die ESP- Leuchte kommt und auf einen Sensordefekt hinweist , der kann doch nicht ernsthaft vermitteln Spaß am Fahrzeug zu haben .

Da hast Du vollkommen Recht. Deswegen fahre ich meinen auch nur solange, wie die Garantie/Anschlussgarantie läuft. Der Nächste wird dann wieder ein Suzuki sein, weil ich über die meine Brötchen verdiene. Dann wird es aber wohl 'n Swift Diesel werden, da ich jeden Tag 100km pendeln muss.

Hattest du nicht mal erwähnt, ihr macht kein Suzuki mehr!?

Das Schlimme an der Geschichte ist, dass vermutlich keiner, der sich zuvor den Swift Sport (sei es neu oder gebraucht) gekauft hat, von der Problematik wußte!!

Ich persönlich habe meinen Swift Sport erst vor knapp 6 Wochen gekauft, und nach 1000km ging die Kontrollleuchte an!
Soll ich nun Fluchen und die Möhre in die Tonne treten?! NEIN, es ist zwar eine Sauerei von Suzuki, und eventuell auch meine persönliche Dummheit mich nicht vorher genauer über den Swift Sport und seine Schwachstellen informiert zu haben.
Allerdings kann ich mir es als junger Studienabgänger nicht leisten den Wagen mit defektem Katalysator und hohem Wertverlust nach der kurzen Zeit zu verkaufen!!!
Was mache ich nun... ich könnte dem Verkäufer unterstellen, dass er von dem mangel wußte und böswillig zuvor nochmal mit einem OBD2-Gerät die Warnleuchte zurückgesetzt hat (das denke ich nicht, das dem so war), oder ich könnte Suzuki verfluchen und verklagen wollen - seeeehr aussichtslos und unrealistisch!!! Dritte Möglichkeit, und so mach ich es momentan, ja es ist ärgerlich, und ja es wird vermutlich keinen zweiten Swift Sport geben, außer es tut sich was an der Qualitätsfront, und verbuche leider Gottes die Ganze Schose als "P.P. - persönliches Pech".

Konsequenz, ich ignoriere vorerst, wie viele Leidensgenossen die Warnleuchte, und besorg mir gegebenenfalls ein OBD2-Gerät um die nervige Leuchte zurückzusetzen, wenn sie mich stört. Des Weiteren werde ich, wenn es die Finanzen zulassen, die Originalteile als Austausch ausschließen, und mir leiber die sportliche Lösung von FiberDynamix gönnen.

So, soviel von mir dazu, so konnte ich mir das mal von der Seele reden. Bin gespannt wie das die anderen sehen!

Gruß, Christian (ein geschundener Markenwechsler, der wohl besser bei Toyota geblieben wäre und sich statt des SSS nen Toyota Yaris TS hätte gönnen können - SHIT HAPPENS - ich versuch das beste druas zu machen, und mir den Spaß am Auto zu erhalten!).

Mein Kollege und Werkstattchef hat in seiner Laufbahn als Suzuki Mech mit dem SSS hier in der Schweiz noch nie solch ein Problem an einem SSS feststellen können. Er selber fährt auch einen SSS und bisher war nur die WAPU auf Garantie ersetzt worden. Seither nie ein Problem gehabt.

Wie bei jeder Marke, ob BWM, Audi, Toyota usw. es gibt immer fehlerhafte Autos. Am besten merkt man ob man in der richtigen Garage ist, wenn ein Fehler auftaucht und wie er da behandelt wird.

Wie wenn euch jemand fragt, bist du mit deiner Versicherung zufrieden (Krankenkasse, Autovers. egal was). Jaja, Top Firma. Schonmal ein Schaden oder Unfall gehabt? Neee...Ahja, woher weiss du dann ob deine Versicherung gut ist?

Nur mal so am Rande erwähnt.