Welches Kühlmittel Glysantine G30 Alu Protekt oder G48 plus ?

Hallo alle zusammen,
ich bin neu hier und meine Frau fährt seit ein paar Monaten einen Suzuki Swift Sport, 1,6l 125 PS. Wur sind sehr zu frieden mit dem Auto und sie will es auch nicht mehr her geben Nun meine Frage ... ich lese überall das dort G30 Kühlmittel rein muss. Also das rote Zeug ... aber im Behälter ist eine grüne Flüssigkeit drin. Hmmm in meinem BMW ist auch eine grüne drin ... G48 plus. Der Suzukihändler meinte nun das wir zum nachfüllen das rote benutzen sollten, da dort ein Aluschutz drin ist. ( Steht das PLUS bei dem G48 nicht auch für Aluschutz? ) Naja aber ich bin mir da sehr sehr unsicher ob das wirklich gemischt werden sollte. Ich würde dort lieber das grüne zu kippen. Was mein Ihr hier als Spezialisten ...

Viele Grüße Lutz

PS: Suche hatte ich schon bemüht aber nichts gefunden. :sterne:

PPS: haben leichten Rost an den Schanieren der Haube ... will da gleich mal bei nicht das es schlimmer wird. Und der Kurbelwellensensor ist defekt die gelbe Lampe hat den Fehler: Abgasanlage defekt angezeigt. Der wird morgen getauscht, hoffe das der Katt dadurch nicht einen weg bekommen hat.

Zitat

Original von Jörg L.:
Nicht mischen. Nimm das grüne Zeug.

Gruß Jörg

Habe auch eben noch mal mit einem Suzukihaus tel. Der meinte auch ... eigentlich sollte man es nicht mischen, damals war es sehr wichtig es nicht zu mischen und heute aber nicht mehr so wichtig.. aber wenn grünen (die Werksmischung) drin ist und ich das grüne zu hause habe, dann soll ich ruhig das Zeug G48 nehmen denn das geht auch ohne weiteres für den Suzuki ... denn was für einen BMW motor gut ist (wo auch Alu drin ist) ist auch für einen Suzukimotor gut.

dann werde ich das grüne jetzt rein hauen ... Dank Euch ...

PS Sag mal wie finde ich denn meine Beiträge wieder wenn ich sie neu aufrufen will ???

Zitat

Original von daJimbo:

dein pps.... nuja so gehts los

Ja ja .. ich hoffe nicht das da so schnell noch mehr kommt ...
der Vorgänger eine Nissan Micra Bj 94 den habe ich vor 2 Jahren teile vom Unterboden neu rein geschweißt und die Holme aussen neu rein gesetzt ... alles durch gerostet ... Aber der war ja dann auch schon 16 Jahre alt ... Hoffe die Jahre schafft der Sporti auch

Zitat

Original von Jörg L.:
Achso, zum PPS: Der Kat wird schon defekt sein, sonst würde der Fehler nicht angezeigt werden.

Die Werkstatt hat gesagt der Fehler ist gekommen da der Gurbelwellensensor defekt war ... und wenn der lange zeit defekt ist könnte irgendwann auch der Katt in mitleidenschaft gezogen werden. Aber Nun nach dem der Sensor ausgetauscht ist ist das Zeichen auch verschwunden und bis jetzt ca. 100 KM später auch nicht wieder aufgetreten. Sollte also OK sein ... Oder hast Du andere Erfahrungen Jörg ?

PS wie finde ich die ganzen Themen wieder in denen ich mich hier beteilige oder die ich gegründet habe ... irgendwie finde ich das alles immer sehr schlecht ...

Zitat

Original von dark:

da klickst du deinen forumsnamen an
(zbs. über die online anzeige unten links auf der hauptseite oder in einer deiner beiträge)

.....und dann ist ganz unten ein link mit \"alle beiträge anzeigen\" :d_zwinker:

gruß
dark

dank dir dark perfekt

Alles anzeigen

Dank dir Jörg ich werde mal abwarten und tee trinken... mal sehen was passiert. gruß lutz

Zitat

Original von Jörg L.:
Lutz: Das Propblem mit dem KW-Sensor ist bekannt. Der defekte Sensor ist dafür verantwortlich, dass es zu kaum spürbaren Zündaussetzern kommt. Das alleine löst aber noch keinen Fehler aus. Erst, wenn der Katalysator durch den unverbrannten Kraftstoff beschädigt wurde, wird der Fehler gesetzt. Dieser tritt je nach Beschädigung evtl. erst dann auf, wenn man ziemlich sparsam fährt, also wenn die Temperatur im Kat sinkt. Bei meinem Swift wahr das meistens auf der Autobahn in der Baustelle und im Winter.
Warte aber erst mal ab. Wenn die MKL wieder angeht, wird Deine Werkstatt schon bescheid wissen.

Gruß Jörg

Hey Jörg,
die Lampe ist wieder an ... oh dann wird jetzt wohl der Kat beschädigt sein denke ich ... werde heute mit der Werkstatt mal sprechen ... mal sehen was die sagen ...

Habe grade mit denen gesprochen. Als meine Frau mit denen gesprochen hat, hieß es noch NEIN der Katt kann nciht defekt sein !!! Ich hatte Ihr gesagt das sie das fragen sollte.

Und nun als ich da noch mal angerufen habe und Ihn meine Bedenken geäussert habe meinte er das es richtig ist was ich sage und der Kat könnte vielleicht beschädigt sein, aber es gibt da noch eine neues Softwareupdate von Suzuki und das würde er gern mal probieren ... wenn die Lampe dann wieder an geht dann ist wohl der Kat defekt.

Aber jetzt wo sie die Tage über die neue Software auf spielen nehmen sie die beiden Schrauben beim Kat mal los und wollen sich den mal auf sichtbare Beschädigungen untersuchen. Vielleicht können Sie ja schon einen defekt sehen ...
Wenn da unverbrannter sprit in den Kat gekommen ist, dann müssten da Verschmelzungen zu erkennen sein sagt er.

Mal sehen was passiert.

Zitat

Original von Jörg L.:
Seltsame Aussagen, von Deiner Werkstatt.
Den Kat kann man sich bei Deinem Swift nur von Austrittsseite \"mal eben schnell\" anschauen. Da kann es sein, dass man da noch gar nichts sieht. Bei meinem Kat war das so. Weniger Arbeit hätte man, wenn man mit dem Suzuki Testgerät den Wert der Lamdasonde nach dem Kat auf Oberwelligkeit prüft. Eigentlich muß dieser Wert bei Betriebstemperatur konstant sein. Schwankt dieser, befindet sich Restsauerstoff im Abgas und zeigt so, dass der Kat seine volle Wirkung nicht mehr hat. Nach dieser Prüfung kann man natürlich in einem Abwasch die neue Software programmieren, was aber in der Regel das Problem nicht löst.

Gruß Jörg

Wie recht Du hast ... die Kontrollampe ist wieder an und nun geht er Montag wieder in die Werkstatt ... auf die Frage ob es nun der Kat sein könnte hört ich nur wieder das wir erst mal den Fehlerspeicher auslesen müssen und sehen was nun defekt ist ... kann ja auch was anderes sein ... AHhh ich dreh bald durch ... nun fahr ich zum 3. mal da hin und es wird der Tester angeschossen ... und das alles immer mit 2 Werkstätten am Telefon ... die eine in der Umgebung die das reparieren soll und die andere 900KM weit weg bei der wir das Auto gekauft haben und die noch die Kulanz tragen soll ... der kauf ist ja erst 4Monate her !!! Da ist ein stress .... und so langsam nerft das ... ich denke das ich diese Texte von hier Montag dem Meister unter die Nase halten werde und dann soll er entlich mal was machen. Ich finde ja auch das der kleine für sein 125PS nicht grade so ist wie man sich 125PS in so einem kleinen Auto vor stellt ... er schafft zwar die 200Km/h aber im ersten drehen nicht mal die 17 Zöller durch ... vielleicht haben wir ihn ja schon mit leicht defekten Kat gekauft ... wer weiß das schon :-/

Danke das Ihr so helft !!! echt Top hier !!!

Ich habe euch auf dem laufenden !!!

Allen ein frohes Weihnachtsfest !!!

jörg
ich dank Dir vielmals. . . mit deinen info´s bin ich schon viel schlauer und die Werkstatt kann mir nicht mehr das blaue vom Himmel erzählen ... jetzt habe ich auch ein wenig Grundwissen und ich werde natürlich nicht alles ausdrucken sondern einfach nur mal hier und mal da erwähnen das ich da schon einiges über den Fehler gelesen habe und werde mein Wissen mal vortragen Aber das mit dem 1.Quatal 2010 ist eine sehr gute Info ... das werde ich doch gleich mal aufschreiben ... Viele Grüße und ich halte doch auf dem laufenden ...

jörg,
so waren wieder da ... gleichen Fehler noch einmal ausgelesen und siehe da nun meinte der Werkstattmeister hmmm ist wohl der Kat defekt ... Tja das hätten wir Ihm hier aus dem Forum ja schon beim ersten mal erzählen können. Tja nun wir der Kat bei der Firma wo wir das Auto gekauft haben zu der Firma wo das Auto repariert wird geschickt und dann gibt es einen Termin wo er eingebaut wird. Ich hoffe das dann alles OK ist.

Ich halte Euch auf dem laufenden. Gruß und schönen Rutsch ins Jahr 2011 Euch allen !!! :sonne: