Benny´s Skyline

    Nein, nein und nochmals NEIN. :P

    Aber bei deiner Aufzählung fehlen eigentlich noch komplett alle TOP Marken. :rolleyes:

    Ich habe mich für eine hier in DE, sehr unbekannte Marke entschieden. Sie kommt aus dem Renn/ und Driftsport, wird dort sehr häufig verbaut.

    Sie heißt XYZ. Ich habe lange verglichen und überlegt, aber dieses Fahrwerk bietet mir die meisten Verstellmöglichkeiten und viele Kumpels aus dem Driftsport schwören drauf!

    Daher werde ich es einmal ausprobieren.

    Ich werd mal versuchen das bissl so zu erklären ohne jemanden direkt auf die Füße zu treten!!!
    Ich kenn natürlich die Marke, kenn den Hersteller und kenn auch die Leute die dahinter stecken, sie
    wollten mal das ich den DeutschlandVertrieb mache!
    Der Grund warum ich es nicht mache ist ganz einfach, ich komm wie einige ältere Mitglieder wissen ja von FiberSports, hatte
    dort nen Geschäftspartner dem jetzt K-Sport gehört!!!
    Darf nicht zuviel öffentlich sagen, nur soviel ich habe Sachen gesehen die nicht auf die Straße gehören!!!
    Mehr kann und darf ich nicht sagen.

    BC, K-Sport, D2 Racing, XYZ sollte jeder mal nach dem Firmensitz (Herstelleradresse)suchen, mehr kann ich auch hier nicht sagen.
    Nicht immer ist die Qualität schlecht und beim Driften fährt man eher langsam also dafür geht das!
    Für mein Können im Auto auf dem Ring oder Lausitzring etc. kommen nur Bilstein oder KW in Frage! Warum?
    weil die Fahrwerke getestet werden, war da ja selber mit dabei auf dem RING, als das Fahrwerk für meinen 1er
    hergestellt wurde!

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Danke Tino, und das bitte einmal als Beispiel betrachten, wie es auch geht.

    Diese Dinge weiss ich auch und habe sie auch gesehen. Vergleichbares gibt es aber Leider auch über Tein zu berichten.

    Um das ganze aber nun noch aufzuklären.

    Ich habe 2 Fahrwerke, ein Nismo und das XYZ sozusagen als Test, da es mir von vielen Empfohlen wurde. Und ich mich einmal selbst davon überzeugen will. Bei dem Preis, ist es einmal ein Versuch Wert.

    Nabend,

    ich will ja hier gar nix an den Pranger stellen oder so, aber jeder hat nen bestimmten
    Anspruch oder auch ne Vorsetllung was, welches Teil erfüllen so!
    Ich bin halt in der glücklichen Lage vom Trabi über 800PS Gölfe bis hin
    zum Lambo alles schonmal gefahren zu sein (Dank an meine Jobwahl :)
    Dadurch fährt man halt sehr viel und ich habe bestimmt schon jeden Hersteller an Fahrwerken
    bewegt und viele "günstige" Sachen sind für den Alltag richtig gut, z.B. Weitec, FK und GTS funktionieren
    bei vielen Autos im Alltag wirklich gut!
    Für meine Fahrweise aber eben nicht gut genug und wieder andere bringen das Auto nie an ihre Grenzen!
    Ich habe bei meinem Lexus 5 Minuten Videodreh gebraucht und die Bremse hat geglüht und gequalmt :D
    Andere fahren mit der Bremse 200Tkm und sind top zufrieden, so also zum Verständnis wie unterschiedlich
    die Einstellung und der Anspruch sein kann.
    Ich schwör auf 2 Marken und das ist Bilstein und KW, andere sehen das halt anders und kommen damit klar!
    Kann halt nur sein das ich mit nur 250PS trotzdem auf der Nordschleife schneller bin als jemand mit 500PS 8o
    Bremse und nen gutes Fahrwerk, sind am Ring der Schlüssel zum Erfolg und im Straßenverkehr hängt letztendlich
    oft das Leben von den beiden Komponeten ab, neben der richtigen Reifenwahl.

    Lieber nen Markenreifen als ne Markenjeans :D

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Das ist mir auch bewusst, ich weis das die besagten Marken alle aus ein und dem selben Haus kommen. Ich wollte es einfach einmal ausprobieren, weil es sehr viele Verstellmöglichkeiten bietet, nicht teuer ist und mir von einigen empfohlen wurde. Ich habe ja wie schon mehrfach erwähnt noch zusätzlich ein fast neues Nismo Fahrwerk erstanden, dies scheint hier nur kaum einen zu interessieren, es wird nur deutlich hervorgehoben, was ich doch für ein schlechtes Fahrwerk gekauft habe.

    Wow... hier wurde ja gewütet. 8|

    Um die Sache nun abschließend auf den Punkt zu bringen.

    Ich habe mich sehr lange und ausgiebig mit dem Thema beschäftigt. Mit vielen verschiedenen Herstellern, Werkstätten, Rennteams und Privatpersonen, ausgiebig telefoniert oder Emailkontakt gehalten.

    Deswegen verbaue ich auch zusätzlich PU Buchsen, verstellbare Stabbis und Streben. Das sind alles arbeiten, welche die wenigsten machen, die meisten klatschen einfach nur ein Fahrwerk an Ihre Karre und am besten noch Spurplatten und "schwere" 08/15 Felgen, und schwärmen dann, von Ihrem traumhaften Fahrverhalten.

    Ich denke da ich all diese Arbeiten/Upgrades auf mich nehme, muss ich mir wohl keine Aussagen ala: Hauptsache billig! Nachsagen lassen.

    Ich baue meinen Sky von Grund auf neu auf, und zwar als erstes Fahrverhalten, Bremsen und Räder, dann erst der Antriebsstrang, und ich denke so etwas machen die wenigsten.

    Also möchte ich einfach nur darum bitten:

    JEDER DER WILL SOLL HIER SEINE MEINUNG ÄUSSERN; ABER BITTE AUF EINE VERNÜNFTIGE UND ANGEMESSENE ART UND WEISE!

    jetzt mal ganz kurz und knapp,
    es wird ALLES gelöscht, was vom Thema gravierend abschweift, ausser der Themenersteller möchte es so.
    unnötige und dumme Kommentare wie vom Herrn Hook werden ohne mit der Wimper zu zucken gelöscht, das gehört hier einfach nicht her und ein vernümftiger Umgangston sollte wenigstens eingehalten werden.

    Ich hoffe es ist angekommen

    Gruß Doc

    Benny

    Ist das Nismo Fahrwerk quasi das Originale "Sportfahrwerk" oder ist das ein Aftermarket Teil von Nismo, also quasi n "Tuning" Fahrwerk?
    Mein Fachwissen geht da gegen minus Unendlich :D

    Bilder wären stark, ist n zeitlos schönes Auto.

    Die Firma XYZ hat mich diverse Male in grotten schlechtem Englisch via E-Mail angeschrieben. Immer ungefragt, weil sie Vertriebspartner für Deutschland suchten. Allerdings war das Englisch und die Aufmachung der Offerte so abschreckend, dass ich da niemals drauf eingegangen wäre. Leider habe ich die Mails nicht mehr in meinem Postfach.
    Zu der tatsächlichen Qualität und Performance der Fahrwerke kann ich allerdings nichts sagen. Von daher drücke ich dir die Daumen, dass du damit einen guten Kauf machst.

    Gruß Philix

    EDIT: Tippfehler korrigiert.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Einmal editiert, zuletzt von Philix (10. Januar 2013 um 14:23)

    Zitat von DragX

    Benny
    Ist das Nismo Fahrwerk quasi das Originale "Sportfahrwerk" oder ist das ein Aftermarket Teil von Nismo, also quasi n "Tuning" Fahrwerk?
    Me.

    Ich lehne mich mal ein wenig aus dem Fenster:

    Nismo (Nissan Motorsports) kannst du ungefähr gleich setzen mit AMG oder der M-GmbH von BMW. Die Firma selber gehört zu 100% zu Nissan und kümmert sich wie z.B. auch AMG um den kompletten Motorsporteinsatz von Nissan. Das fängt bei Teilen wie Auspuff, Fahrwerk, Schaltknauf, Tacho oder Bodykit an, geht über komplette Fahrzeuge (z.B. der R34 GTR Z-Tune oder der R33 Nismo 400R) bis hin zu Ausstattungslinien (z.B der Juke Nismo). ähnlich wie z.B. die R-Line bei VW. In meinen Augen ist der größte Unterschied das du nicht wie z.B. zu BMW gehen kannst und dir einfach ne M3 bestellst, so etwas geht bei Nissan nicht (mehr). Klar, wenn du genug Geld auf den Tisch legst wird auch Nissan/Nismo schwach, aber dagegen ist ein M3 schon ein Schnäppchen ;)

    Bei manchen Ausstattungen ist das Nismofahrwerk Serie, bei anderen nicht. Gerade die Skyline wurden im Laufe der Zeiz in unzälige Ausstattungsvarianten angeboten, schwer zu sagen wo Nismo überall die Finger mit im Spiel hatte. Hier mal nur einige der Ausstattungslinien des R34 GTR (GTT und Co mal außen vor gelassen):

    V-Spec im Vergleich zum standard GTR
    + Luftleitsystem zur kühlung der Bremsanlage
    + aktives Sperrdifferntial
    + spezieller Diffusor an der Front des Fahrzeugs
    + Carbon-Diffuser unter dem Heck des Fahrzeugs
    + "PRO" Version des Allradantriebs
    + strafere Federung
    + Tacho mit modifizierter Skala unter 3000rpm

    V-Spec N1 im Vergleich zum V-Spec
    + Heckschweibenwischer entfernt
    + Nebelschlussleuchte entfernt
    + Zentralverriegelung entfernt
    + Radio und CD-Player entfernt
    + sehr robuster Lack
    + Fahrzeug war nur in Weiß erhältlich
    + Carbonmotorhaube mit Lufteinlass
    + günstiger Preis
    + großer Wasser- und Ölkühler
    + verbesserter Motor mit größeren Turboladern und ca. 450PS (Gruppe N geprüft)
    + Extra Kühler für das Differntial und das Getriebe
    + Fahrzeug sollte als Basis für den Renneinsatz dienen

    V-Spec II im Vergleich zum V-Spec
    + hintere Bremse vom V-Spec N1
    + Aluminium Kupllungs-, Brems- und Gaspedal
    + Innenausstattung in schwarzem Stoff
    + weiße Blinker
    + andere Farbe der Mittelkonsole
    + neue Farben
    + 300km/h Tachoeinheit

    M-Spec im Vergleich zum standard GTR
    + Lederausstattung mit goldenen Nähten
    + Sitzheitzung für den Fahrer
    + weicheres Fahrwerk
    + weichere Stabilisatoren
    + weicheres Lenkrad
    + optional mit Carbon Motorhaube
    + Exklusive Farbe "Champagne Gold"

    V-Spec II Nür/M-Spec Nür im Vergleich zum V-spec II/M-Spec
    + nur 1000 produzierte Exemplare
    + bekam seinen Namen von der Rennstrecke "Nürburgring"
    + Motor basiert auf den N1 Motor
    + 300km/h Tachometer
    + 3D Beschriftung am Heck des Fahrzeugs
    + Typenschild in Wagenfarbe
    + M-Spec Nür hat handgemachte Innenausstattung aus Leder
    + Exklusive Farbe "Millenium Jade"

    Einmal ein paar kleine News. (Sogar mit Bildern) :)

    Ein paar Teile habe ich nun endlich hier:

    Nismo Fahrwerk, XYZ Fahrwerk, LED Rückleuchten, und noch ein paar Kleinteile für den Innenraum.

    Achso: Falls jemand Spass dran hat und sich eine Extrawagante Inneneinrichtung bauen möchte, meine original Rückleuchten und Sitze habe ich noch, und biete diese zum Verkauf an.

    Schick schick.
    Die Rückleuchten shene komisch aus...
    Wird da nur ein "Inlay" getauscht, aber die originale ich nenns mal Hüllen bleibt?
    Weil die aufm Foto sehen sehr flach aus...

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    Ich nehme mal spontan an, dass das NISMO -Fahrwerk aus Stahl ist... und das XYZ aus Alu... kann mich aber auch täuschen.

    Denn das NISMO sieht sehr filigran aus - gerade was den unteren Teil der Dämpferaufhängung anbelangt... dagegen wirkt das XYZ schön massiv und optisch deutlich ansprechender von der Verarbeitung.

    Was verbaust du denn nun zuerst? ...und wie willst du die Fahrwerke nun explizit gegenüberstellen / vergleichen? Auf was kommt es dir denn genau an?


    Beste Grüße,
    Fabian