paar fragen zum GTi

    moin moin, hab seit kurzen nen kleines problem mit meinem gti.
    vor einiger zeit fing der motor an im stand einfach zu machen was er will: heißt tourt ab bis kurz vorm ausgehen dann wieder auf standgas drehzahl--> ist wohl das LDR Magnetventil (leerlaufdrehzahlregler)

    seit gestern spinnen die relais im motorraum ( Fuel Pump und FI)
    das FI hatte komische geräusche beim starten gemacht, habs dann getauscht. lief dann auch wieder, nur tourte der motor dann wieder runter und ging einfach aus.
    hatte einer von euch schon mal das problem mit den relais? kann ich da auch die relais vom 8v benutzen?

    gruß steffen

    also der motorumbau war letztes jahr im september, seit dem lief der auch ohne mucken zu machen...
    mit msg nehm ich mal an das du das Steuergerät meinst.
    fehlercode zeigte nix an.

    das mit der masse, werd ich morgen mal überprüfen. danke für den tipp

    und ja die relais passen zum teil.
    vielleicht auch alle.ich hatte das problem halt auf dem rennplatz und dann habe ich auch wie ein verrückter die relais gewechstelt , aber da ich KEINE dabei hatte hab ich nen GTi fahrer um welche gefragt und nachdem alles behoben war lief er auch mit den relais vom gti.

    jo wer mit fi rumwirft sollte auch msg versteh oder englisch ecu ggg

    nuja es hört sich trotzdem danach an als wär es geschossen, aufgrund der stromversorgung ;) du solltest dringenst deine stromversorgung überprüfen dazu gehört auch der massepunkt am kotflügel...

    fabrikatsunbezogen: ist im msg eine sperrdiode durchgeschossen welche die taktfrequenz des msg nach außen trägt...

    da das gti stg nie so verreckt sollte nach einen fehler beim umbau gesucht werden...

    werd ich mich morgen mal bei machen die ganzen masse punkte und alles zu kontrollieren. aber wenn msg durch is, geht ja eigentlich nix mehr, aber er springt an und fährt, fehlercode zeigt ja auch nix an :d_gutefrage:

    mal ne andere frage, kanns auch die batterie sein? also das die einfachmal zusammen bricht?

    EIEI du brauchst nen schaltplan dazu und musst schauen, ob auch alles was versorgt werden soll auch versorgt wird... mit nen multimeter mit hohen innenwiderstand und net mit der prüflampe!!!! nu mehr schreib ich etz hier aber nimmer.... bevor nicht sowas kommt

    werd mir morgen aus der suzuki werke mal das handbuch fürn gti holen, hatte ich ja schonmal bekommen. multimeter is ja schon vorhanden;-)

    aber trotzdem schon mal nen danke für die hilfe.