Kizashi 2.4 2WD MT

    Hmm, ist ja komisch, mit dem Starten hab ich nur sporadisch die Probleme, das er erst nach mehreren Umdrehungen anspringt. Ist ja aber ein \"bekanntes\" Problem bei Suzuki Motoren.

    Nebelscheinwerfer und den separaten Waschanlagenknopf benutze ich so gut wie nie bzw. NSW nur selten...

    Bei dir dreht der Anlasser frei, ohne den Motor mit zu drehen?

    Für verrückt würde ich niemanden halten, mich würde dann nur nerven, das bei so sporadischen die fehlersuche verdammt schwer ist...
    Tritt das ganze evtl. bei bestimmten Umständen auf, kalter/warmer Motor, bestimmte Außentemp., oder Luftfeuchte, nur bei sehr nassen Wetter...? Vielleicht kann man es so etwas eingrenzen. Das alles \"einfriert\" kenne ich nur, wenn die Batterie im Sack ist. :biggrin: Sollte ja aber bei dir nicht der Fall sein....

    Neues von der Front



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    EDIT:
    Gesamt-Fotos gibt es erst, wenn er komplett fertig ist. Außerdem ist er gerade Dreckig wie Hulle [Blockierte Grafik: http://www.myswift.de/style_emoticons/default/happy.gif]
    Nächsten Samstag werden die Chromeinlässe der Endrohre ausgebaut, innen Matt-Schwarz lackiert (ebenso der sichtbare Endtopf und Endrohr von hinten) und anschl. die Chromeinlässe ebenfalls in Carbon.
    Wir hatten bereits einen Chromeinlass foliert...aber das sieht sehr bescheiden aus wenn von hinten die Sonne reinleuchtet (da ist ja alles Silber).Daher wird alles Matt-Schwarz lackiert.
    Ich bin zwar ein sehr zurückhaltender Mensch...aber das wird echt fett [Blockierte Grafik: http://www.myswift.de/style_emoticons/default/wink.gif]

    Einmal editiert, zuletzt von -Manu- (7. Januar 2012 um 16:21)

    Den Endschalldämpfer samt Endrohrstück habe ich mir gleich nach dem Kauf schwarz-matt lackiert. Hatte auch die Überlegung, die Endrohrstücken zu kürzen und mit einer größeren Auspuffblende zu versehen, um die Rohre vor der Blende im Stoßfänger größer wirken zu lassen. Hab es aber bis jetzt bei den lackierten Originalteilen zu belassen.
    Ein Sportauspuff (größerer Endrohrdurchmesser) kommt für mich wegen der Autobahnfahrten nicht in Frage..., man wird älter... ^^

    Hast du das als Suzuki Spezialist zufällig noch im Kopf. Die Einlässe sind, soweit wir das gesehen haben mit je 3 Schrauben befestigt. Eine von Unten die anderen 2 "innen" an der Schürze...richtig?

    Hallo ich heiße Achim und habe mich nun auch mal hier angemeldet,lese schon lange mit. Ich habe meinen Kizashi seid März 2011 und bin sehr zufrieden damit, ich habe einen Kizashi 4x4 mit nun 23000km auf der uhr.

    Sobald beim CHIP-Tuning etwas auf die Platine gelötet wird, ist die Garantie seitens SUZUKI weg...

    1.) Preis = überzogen
    2.) Kleingedrucktes: "TÜV Dokumente, Tuning- sowie Mobilitätsgarantien sind aufpreispflichtig." = ein Witz, wenn die nicht von sich aus Garantie für ihre Arbeiten geben!

    Und: Ohne Dokumente weißt du ja auch nicht, wie viel PS nun mehr unter der Haube sind... eine gute Möglichkeit einfach mal 900 EUR aus dem Fenster zu werfen...


    So viel dazu --> :thumbdown:


    Lieber die Finger von diesem Unternehmen lassen! ...normalen Chippen kostet ca. 300 EUR + / - ...aber nicht das 3-fache!


    Beste Grüße,
    Fabian

    Das ist eine "reguläre" Kennfeldoptimierung.

    Der Preis ist zwar hoch, aber SKN ist bei weitem kein "Billig"-Tuner.
    Bei SKN wird die Original File ausgelesen und angepasst, anschl. erfolgt die letzte Anpassung in Echtzeit mit Diagnosegerät . Zudem ist meines Wissens nach bei SKN eine Vorher-Nachher-Messung inklusive.Wenn nicht...der gesunde Menschenverstand legt nahe, bei solchen Aktionen immer eine Vorher-Nachher-Messung machen zu lassen.

    Bei 300,- Tunern - so wie du sie nennst - wird i.d.R. nur eine modifizierte File auf die ECU geflasht. Es erfolgt keine individuelle Abstimmung auf das Fahrzeug.
    Oder es wird stumpf der Ladedruck beim Diesel oder Turbo-Benziner angehoben...aber das ist - im Gegensatz zum Sauger - kein Aufwand.

    Rein praktisch kann sich jeder "Chip-Tuner" nennen. Die Flash-Files kannst du gewerblich dezentral beschaffen, dann musst du nur noch wissen wo am Fahrzeug der OBD Stecker ist...
    Im Preisbereich von 300,- wirst du defintiv keinen anständigen Tuner finden, der dir anständig das Kennfeld auf dein Fahrzeug (Saugmotor) anpasst.
    Einfach nur die modifizierte Flash-File stumpf aufspielen...dafür muss man kein Tuner sein.

    Das reines Chiptuning beim Sauger an sich für die Katz ist, ist jedem -welches sich im Ansatz mit Saugmotoren auskennt - einleuchtend.
    SKN als eigentlich sehr nahmhafter Tuner gibt sogar an, dass es sich um einen ca. Wert handelt. In der Branche meist auch die Ausnahme, dort werden einfach die Mehrleistungen als Fix angeboten. Bewundernswert ist auch immer die "Kostenlose Garantie auf das Tuning"...wow....das ist eine Garantie auf die Software bzw. die Anpassung, das hat mit den Motorkomponenten gar nichts zu tun. Das ist eine Garantie auf die einwandfreie Beschaffenheit des "Objekts", sprich der Anpassung/Software/Flash-File...nicht auf die Auswirkugnen. Rechtlich für die Katz.
    Die "Tuning-Garantie" von SKN bezieht sich auf Folgeschäden auf spezifische Motorkomponenten...die sind i.d.R. immer Aufpreispflichtig.Sind diese (oder auch TÜV Gutachten inklusive) so ist der Endpreis auch entsprechend.

    Defakto muss man sich bei eienr Optimierung beim Sauger im klaren sein, dass da - ohne vorherige Maßnahmen - nichts rüberkommt wo irgendwas gerissen wird.
    Das können beim Swift Sport 6PS sein oder auch nur 4. Beim Kizashi 11PS...oder auch nur 8PS
    -> Die Motoren sind zwar alle die selben...aber nicht die gleichen.
    Und - wie bereits angesprochen - ohne vorherige Saugermodifikationen...woher soll es denn kommen?


    Rein aus der Praxis wäre es zweckmäßiger das Geld direkt in Saugertuning zu investieren.

    EDIT: Beim Chip/Kennfeld-Tuning wird genausoviel Schindluder getrieben wie in der Potenzmittelindustrie. Schaut euch doch mal im Netz um wieviele Tuner es davon gibt und was die alles diesbezüglich anbieten. Und die machen Ihr Geld. SKN gehört noch zu den nahmhaften.
    Beispiel: Fahr zu einem x-beliebigen "Profi"-Tuner, lass den Sauger für ein paar Hunder Euro Chippen und fahr los. Der Placebo-Effekt kommt voll zum Tragen (rein menschlich).Dann wurde ggf. noch das Kennfeld vom E-Gas etwas modifiziert und schon meint man, da wären richtig Mehr-PS unter der Haube. Da ist es dann rein subjektiv anscheinend irrelevant, dass man z.B. bei einem 125PS Fahrzeug eine Mehrleistung von 6PS niemals spüren würde...die gehen im Nirvana unter.

    Und jeder hat Kohle für Spoiler und Auspuffanlagen, aber an einer Vorher- Nachher-Messung wird gespart.

    Lange Rede,kurzer Sinn: SKN ist nahmhaft, Aufwand = Kosten = Endpreis. Man nimmt sich dem individuellen Fahrzeug an und das dauert. Für 300,- würde ich mir höchstens beim Turbo den Ladedruck erhöhen lassen und vielleicht noch den Begrenzer hochsetzen.Das laß ich mir bei so einem Preis noch eingehen. Aber für so einen Dumping-Preis anständiges Saugertuning wo man sich dem Fahrzeug "annimmt"?....nein danke^^. Bei dem Aufwand und so einem Preis wäre ein Betrieb rein marktwirtschaftlich bald pleite...oder ich pfusche (Pauschal-Files,etc.)

    3 Mal editiert, zuletzt von -Manu- (18. Januar 2012 um 12:53)

    Vielen dank für die ehrliche und ausführliche erklärung/Antwort. Bin zwar Mechaniker,aber wenn man 11 Jahre nur an dieselmotoren schraubt und im LKW bereich kommt Benzin und Saugermotoren bisschen kurz.

    So, bei mir gehts auch konstant weiter. Heute wird noch der Bereich über dem das Endrohr läuft hitzefest gelackt (der Bereich ist auf den Bilder nicht sichtbar).

    Aber erstmal alles schön saubermachen:

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    Danach die erste Phase...Scheißarbeit:

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    Und dann die richtige Scheißdrecksarbeit: X(

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    Sehe ich das richtig, dass du die Carbon-Folie mit Klarlack überzogen hast? 8o

    Wenn ja, könntest du davon bitte eine Großaufnahme (Detailbild) zur Verfügung stellen? Mir geht es um die Optik - d.h. wie sich die sicht/fühlbare Struktur der Carbonfolie durch den Klarlack verändert. Das würde mir bei meinem Projekt weiterhelfen...

    VIELEN DANK im Voraus! :thumbup:


    Beste Grüße,
    Fabian

    sieht echt stark aus Manu, das ist ja echt die mega Arbeit : D
    ich werde mich demnächst auch an paar Kleinteile im Innenraum machen, mal schaun ob ich das auch hin bekomme^^

    Mach doch mal einen extra Thread auf, in dem du deine Umbauten vorstellst!
    Geht hier so bisschen unter und wird unübersichtlich : )

    EssIksVir

    Nein, da ist (noch) kein Klarlack drauf.
    Die Folie wurde nach dem Folieren nachgesäubert und wenn man dann ein Foto schießt und die Zimmerlampe mehr oder weniger direkt darüber hängt...dann glänzt das etwas mehr^^

    @danielz
    Ich denk drüber nach ;)