GTI Kopf auf G16B Unterbau

Hi Marco, lol so heiße ich auch XD

du brauchst einen anderen zahnriemen, der vom honda prelude 2.0 16v soll passen. die kolben und den rest vom rumptmotor kannst weiter verwenden. evtl brauchst du auch das gti steuergerät

Habe aber auch schon gehört, dass teilweise die Riemen von den 1.6l 16V Honda Motoren passen. Muss man wohl ausprobieren.
Desweiteren läuft der mit der 1.6l Steuergerät und mit dem GTi Steuergerät nicht ordentlich, die Kennfelder passen nicht. Da müsste was Angepasstes her.
Und die Pleul des G16b sind vom Hörensagen her noch weniger stabil.
Der Motor wäre nicht so drehzahlfest.
Wie sieht es mit dem Verdichtungsverhältnis mit der Konstellation aus? Passt das noch? Oder muss man das angleichen?
Der Motorblock ist übrigens auch ein wenig schwerer.

Es gibt ein paar wenige hier im Forum, die den Umbau gemacht haben. Aber die sind nicht mehr so aktiv.
Benutze mal die Suchfunktion, ein bisschen was steht da darüber.

Vielleicht äußern sich hier Jimbo noch, der sollte dazu genauers sagen können.
Aber ich würde lieber mit dem GTi Block was aufbauen.

Gruß Philix

philix: er will ja aus der 1.3er klasse raus... deswegen ja die überlegng mit dem 1,6er block.

machbar ist das ganze, aber wie schon gesagt ist das ganze eher mässig drehzahlfest, \'nen frei-programierbares steuergerät wird fällig und die verdichtung muss mächtig verringert werden wenn du nicht grad hubschrauber-sprit tanken willst... machbar ist (fast) alles...

möglich wäre auch \'nen motor vom 1.6er baleno... serie sind 92ps und der hat schon \'ne multi-point... ergo ises ein wenig leichter den mittels zwangsbeatmung mehr leben einzuhauchen... weiss aber nicht, wie das in eurer klasse so erlaubt ist...

http://www.ilp-autocross.de <-- da fährt auch einer mit\'m 1.6er baleno mit, und das ding ist definitiv nimma original vielleicht kannst dich mit denen mal in verbindung setzten, die wissen vielleicht, wie man mehr geist aus dem bock rausholen kann ohne aufladung...

für rennveranstaltungen ist der 1,6er wenig geeignet da kurbelwelle aus hohlgebohrtem guss und langhuber.. drehzahlorgien sind da vom grundsystem schon ne verdammt unpassende sache.

die 1,6er steuerung läuft nicht .. war mir auch zu blöde den klump da hinzufrickeln wo nichts passt. gti is the choice 2go.. oder besser natürlich... programmierbare..

fahren tut es ganz gut.. haben meinen auch nur gehackt.. aber im dauerbetrieb.. ich weiss nicht.. bei uns wars n reines spassprojekt weil teile über waren.

die zahnriemen passen alle nicht. hatte seinerzeit mir einen von honda besorgen lassen über einen bekannten, der hat die längen verglichen. es ist immer! einen zahn zu lang oder zu kurz gewesen. habe nichts passendes gefunden und daher mit einer zusätzlichen umlenkrolle und dem längeren gearbeitet.

verdichtung ist gut. da brauchst nichts ändern. .. bedenke dass du n 1,6er getriebe brauchst.. und die sind seinzuggeschaltet. .. oder ne adapterplatte zum 1,3er.

mich würd wirklich mal interessieren wie lang die dinger nun im rennbetrieb wirklich machen. fahren tun sie gut .. hatte nen offenen chip im gti steuergerät und das benzingemisch über nen regler angefettet, dass es so halbwegs zum motor passt.

hatte den ganzen motor dann schon turbo fertig. aber dann ging uns die zeit aus für solche spielerchen..

mit turbo ging der brutal *g* hat nur das gti sg von den kennfeldern geblasen wenn er loslegte.. die freiprogbare wurd nie fertig gebaut.. wollt ich auch immer nochmal machen..

gruss, geithain.

Zahnriemen vom Honda ed9

Breite [mm] 24
Passend für Fahrzeug 10581
OE-Nummer 06141-PK2-305
Spezifikation BELT SHAPE C
Zahnteilung [mm] 9.5
Zähnezahl 124
Riemen mit abgerundetem Zahnprofil
Länge [mm] 1181

normal müsste der passen

Die Krubelwelle vom 1.6er Baleno soll doch geschmiedet sein

lass doch einfach das gti getriebe drinn, ansonsten müsstes du das 1.6er Getriebe in das gti Getriebe einbauen + die Glocke vom 1.6er an das GTI Gehäuse. So bräuchtest du nicht die Getriebehalterung anpassen.

scheidsst euch doch ma nicht alle mit euren plerulen ein wenn die welle zuerst brechen wird...

ich gebe zu bedenken dass der 1,6er so wie alle allradler ne verstärkte getriebeeingangswelle hat, die auch zu der dickeren kupplung passt

Zitat

Original von doc_parasite:
lass doch einfach das gti getriebe drinn, ansonsten müsstes du das 1.6er Getriebe in das gti Getriebe einbauen + die Glocke vom 1.6er an das GTI Gehäuse. So bräuchtest du nicht die Getriebehalterung anpassen.

Was? :d_gutefrage:

nope.. natürlich passt das nicht. und das die getriebeglocke einfach zu tauschen geht.. *schulterzuck* ich denke jedoch nicht das das so einfach ist, sonst hätten das schon mehr getan und nicht zu hauf adapterplatten gebaut.

@philx
sry aber soll ich dazu noch schreib???

@Jimbo

Nö glaub net, Geith hat ja das wichtigste erläutert und doc_parasite hat mal wieder Verwirrung gestiftet (zumindest beim Getriebe). Also alles in Butter!

Gruß Philix

Das GTI Getriebe passt doch in das Gehäuse vom 1.6er oder nicht

Ansonsten müsste man das 1.6er Getriebe in das Gehäuse vom GTI einbauen und zusätzlich die Glocke vom 1.6er anbauen, damit man nicht extra die Getriebehalterung umbauen muss.

Zitat

Original von doc_parasite:
Das GTI Getriebe passt doch in das Gehäuse vom 1.6er oder nicht

Das möcht ich erstmal bezweifeln. Ganz ausschließen kann ich es aber nicht.

Zitat

Ansonsten müsste man das 1.6er Getriebe in das Gehäuse vom GTI einbauen und zusätzlich die Glocke vom 1.6er anbauen, damit man nicht extra die Getriebehalterung umbauen muss.

Sorry..aber freundlicher kann ich das nicht formulieren:

Jung, du redest Blech!

Wieso Stefan hat an seinem G13B (Baleno) auch ein GTI Getriebe dran und er hat dafür das Gehäuse getauscht bzw. die Innerein.

Der G13B und G16B haben doch beide die selben Getriebe nur das die Glocken unterschiedlich groß sind, bzw. das GTI Gehäuse ne andere Halterung hat.

Warum sollte man das Getriebe vom 1.6er in das Gehäuse vom GTi (also 1.3er) bauen, wenn man doch das Gehäuse vom 1.6er benötigt.

Und dann noch zusätzlich die Glocke vom 1.6er nehmen (also den ganzen kram wieder aus dem GTi-Gehäuse zurückbauen) ???

Sortierst du ab und zu auch mal den Müll in deinem Kopf bevor du den hier hinschreibst?

Und welcher Stefan hat am G13B (das ist nen 1.3er) das Getriebe vom GTi (das ist auch ein 1.3er) dran?
...mal abgesehen davon, dass das Problemlos passt, weil die 1.3er vom Getriebeanschluss her gleich sind.

In welches Fahrzeug soll der G16B rein... bzw. soll der umbau gemacht werden.

Im Baleno musst man halt das Gehäuse tauschen, damit man die Halterungen nicht umbauen muss.

Und das hat Stefan an seinem Baleno gemacht. Somit hat er ein GTI Getriebe an seinem 1.3er

...ich kann grad nichmehr vor lachen...