HAZET????!!!!!
lol ich bin damals in erst besten laden glaufen und gleich hatte ich die inner hand... weis aber natürlich nicht mehr welche marke das war. wenn ich das nächste mal daran denke kann ich es dir ja mitteilen 
tschö
probiers mal mit 1/2 zoll.. in 3/4 wirste die net bekommen...
berner und förch haben die 100%ig im angebot...
hier 3/4 is glaub falsch...du meinst bestimmt 3/8 ;o)
kein wunder das de nix findest...
anbei mal paar beispiele auf die schnelle bin mir nicht sicher ob es 12mm sind die du brauchst oder was anderes
is zwar nur ne kurze nuss gibts aber 100% auch lang, bzw mit verlängerung und guter ratsche sollte das kein problem sein
http://cgi.ebay.de/Stecknuss-Nuss…=item35aa39d306
und ein schicker komplettsatz
haha... moment welcher motor??? GTI haben nie außenvielzahn sondern immer imbus... jaja es wird umgeschlüsselt aber trotzdem isses so, wenn du vielzahn hast müssen die nocken raus.... schmeiß weg den rotz... eigentlich wurde das dann nur für die 3 zylinder angwendet
2. was fürn getriebe....
3. haha der GS wird net geschlachtet außerdem brauchst du den schiebevergaser dazu, hmm... das ist schon schwierig.... trotz allem solltest du lieber auf lange sicht den gti-umbau anstreben, wenn du das auto denn wirklich LAAANG behalten willst
nee stimmt nicht, gibt 2 verschiedene Ausführungen der Kopfschrauben bei Gti Motoren
eine mit glaub 8er Imbus und eine mit außenvielzahn
haha genau außenvielzahn seit 2000 oder so
2000er gtis nehm ich gern bitte per pm melden!!!
kann sein das die ab 2000 die Kopfschrauben auf vielzahn umgestellt haben...
weisst du welche größe die haben? 12mm oder?
lol
jetzt wo dus sagst ich hab mir damals ne lange imbus besorgen müssen^^
tschö
ka ich nehm sowas net..... nur imbus, weil sonst bist der arsch, alle imbus die verdrückt innen sin schmeiß ich weg, alle die fein sin heb ich auf.... sonst hast verloren egal welches außenmaß 10er oder 12er son rotz, bei dem außenvielzahn müssen die nocken raus
is schon klar das man keine defekten schrauben mehr verbaut, dass nützt doc aber im moment auch nix...da er vielzahn verbaut hat ;o)
und warum willst du die nocken runter bauen? haben selber schon das problem gehabt das vielzahn verbaut war, haben uns damals eine lange 3/8 nuss geborgt, adapter auf 1/2 drauf und vorsichtig gelockert, haben die nocken 100% nicht demontiert!
weiss nur ni mehr welche große die nuss hatte glaub war 12 er bin mir aber nicht sicher und damit doc geholfen wird texte ich hier
na mal schaun vielleicht hat ja jemand eine 100% aussage, ansonsten beim Suzi AH anrufen
hmmm..... wie gesagt wir wissen hier ja noch nicht mal um welchen motor es geht.....
und 2. ich verbau keine drecks vielzahn in meinen motoren (GTI G13B 101ps), weil der imbus schon kaum vorbei geht, das war alles was ich sagen wollt....
.... ich weiß nur dass suzuki die umgeschlüsselt hat und die nicht so doll passen, ganauso wie suzuki den block umgeschlüsselt hat, was ja doll ist weil er stabilder is, aber trotzdem die verstrebungen vom gti zwischen den lagerdeckeln nicht mehr passen, womit er ohne die verstrebungen wieder instabiler is..... ahhhhhh
gg nuja dann is halt 12 oder 14, aber 10ner waren das nie schau mal obst irgendwo mit nen ringschlüssel drauf kommst, die sind mit vielzahn gleich....
du hast in dein stino 68pser nen gleichstromversager, der schiebeversager war nur im gs 85-86.... ehhh das auto is vollig orchinol... sry ich habs mir bis etz echt verkiniffen was auszubaun.... eigentlich ists ja die turboersatzkarosse
das motoren is im mom net so wichtig, es bleibt alles erstma so wies is....
