Anschluß Einspritzeinheit Swift 1.3 68PS

tja der herr war sich ja einfach zu genehm ne email zu schreib..... und mit deinen nummern nix anfang wenn brauch ich die fahrgestellnummer oder muss wissen ob der mit oder ohne leerlaufsteller ist, dann kann ich dir auch das richtige für bj 1996 raussuch..... meine email haste und meine pm sind voll d.h. ich keine mehr schreiben und anhängen kann ich da auch nichts....

ich weiß nich sehr hilfreich aber fahr doch am zu deinem suzi händler des vertrauens un frag nahc nem handbuch bzw werstattbuch

moin,

paar kann ich dir sagen

bild 1 = Lambdasonden Anschluss

2. Bild oben Rechts die beiden = Benzinzulauf (dickere) und Rücklauf
der kleine is irgendeinunterdruck, ich schau mal nach wo der hin geht

3. Bild (Bild1) muss ich nachsehen, Bild 2 is ein Wasseranschluss schau muss ich auch nachsehen wo der hin muss und Bild 3 sollte richtig sein

4. schau ich nach wos hin muss

5. muss ich nachsehen

6. schau ich nach

7. sind die stecker zum hauptkabelbaum und der kleinere zum sicherungskasten

8. muss ich nachsehen

9. da muss eigentlich noch ein kleines Rückschlagventil hin was mit der Kubelgehäuseentlüftung verbunden wird.

rest schau ich nach...

vorletztes Bild, = Benzin Rücklauf

letztes Bild, das sind glaub die stecker die in das Steuerteil kommen

aber mal andere frage, der Motor ist doch aus einem bj. bis 95 oder?

der kabelbaum auch?

also bild 4 kommt an das Unterteil vom Luftfilterkasten (das wo an dem Ventildecker einmal verschraubt wird) da hinten ist ein kleiner Stuzen da muss das Teil hin.Das saugt praktisch die \"dreckige\" Luft per Unterdruck ab.

moin...

schau doch mal hier rein.. sind zwei foto´s die dir etwas weiter helfen könnten
http://www.suzukimania.de/forum/useraction.php?action=direct_goto_post&postid=268265&seuser=lülle&sepost=

mfg

P.S.: kann dir sonst auch noch mal paar foto´s von den gesuchten anschlüssen machen und schicken (e-mail?)
oder kommst einfach vorbei und schaust dir an, dürftest auch evtl. nen bild dann machen vom schaltplan...

haha herr pajero dass is ja etz net dein ernst!!! ich konnte auch nur aufgrund deiner genauen bilder den typ rauskenn und habe dir somit die richtigen daten per email geschickt..... trotz allen würde ich das net aus erfahrung kenn.....

sind bei suzuki getriebenummern motornummer schlüsselnummern völlig sinnlos das wurde nichtmal gespeichert.... wir sind ja hier net schleißlich NET bei renault oder opel

allein und ausschlaggebend is allein die fahrgestellnummer und nur mit fahrgestellnummer kannst du eigentlich was zuordenen, das ich dir den ungarn typ 1 plan gschickt hab, passiert nur auf der erkenntnis der fotos....

und deshalb muss ich schon sagen suzuki die ne fahrgestellnummer verlangen haben absolut recht, es gibt bei suzuki keine andere idenfizierung als die fahrgestellnummer und es ist wenigst eine einduetige identifizierung.... auch bei anderen japanischen marken is das net anders.... nur in deutschland da isses natürlich wieder anders oder besser gsacht in der eu

wenn europäschie hersteller ihre autos selber net der einmaligen fahrgestellnummer zuorden können sind se selber schuld, die japaner können das schon seit 1980 deshalb sind alle anderen nummern überflüssig!!!

tja jens,

vielleicht hättest du mal zu einem fahren sollen der dir mehr auskünfte geben kann und sich etwas besser auskennt mit dem epc-programm von suzuki :augenroll:
zwar kann man die fahrgestellnr bzw identnr eingeben aber brauch man nicht unbedingt und so viele verschiedene motorvarieanten von swift hat es nicht wirklich gegeben mit 68ps... drr motor mit 68ps hat ab typ 2 drinnen gesessen im swift bis ????? keine ahnung, aber ziemlich lange...

naja mehr als anbieten kann man es nicht...

mfg jörn