Verstehe ich das richtig? Du legst den Wagen tiefer um ihn anschließend höher zu legen? Und was heißt knapp hinten? Dein Rad muss immer freigängig sein, egal mit welchen Federn, denn beim Einfedern bis auf Anschlag hat es in beiden Fällen die Gleiche Position.
Gruß Philix
Andere Federn hinten ? 30er statt die 40er ? Wenn das der Tüv mitmacht. Ansonsten halt Gewindefahrwerk.
Also 17/205 aufn Swift MA is verdammt eng, das geht original nichtmal. Wirste wohl um Kotflügelbearbeitung nicht drum rum kommen.
Oder redest du von nem New Swift ? Weil da isses schon realisitischer. Kann mir halt ne vorstellen, dass jmd. 17er Felgen auf MA knallt.
moinschön biene,
was du meinst sind \"hi jackers\"
mit luft aufpumpbare stoßdämpfer (meist von monroe)
gab es viel in den 70-80\'ern bei den amis / muskle cars
bin mit solchen teilen auch immer durch den TÜV gekommen wenn sie grad nicht zu hoch waren *fg*
...und die räder konnten damit natürlich auch nicht schleifen 
...gibt es aber meines wissens nicht fürn swift sowas 
was für federn hast du jetzt eingebaut ?
evtl. H&R ?
dazu gibt / gab es 2 sätze für den EA / MA swift, rot = normal / blau = hinten \"etwas\" verstärkt
(blau würde aber auch nicht so viel bringen...)
sind deine radläufe gezogen / gebürdelt, ...radkanten umgelegt ?
ist das ganze schon übern TÜV ?
hast du evtl. ein foto wie es jetzt aussieht ?
...und das wichtigste: ist das \"wirklich\" ein swift MA ? ,....welches baujahr denn ?
gruß
dark
edit:
Probleme mit Keyless Go im Swift, bei dir ?
....du hast keinen \"alten\" MA Swift, sondern einen New Swift,
da ist das ganze auch \"etwas\" anderes
mit den 40er H&R passen auch ohne zu schleifen 205/40/17 ET 36 mit 8j drauf getestet mit 4 Personen und Hügelige Schnellstrasse;)
die frage ist noch offen ob MA oder newswift.
wenns´n ma is könnt man auch gti federn hinten probieren...
hatte letztens erst einen mit nem 190er der auch nur vorn die tieferlegungsfedern eingebaut haben wollt,per einzelabnahme.
den meisten kommt es doch eh nur auf die keilige optik an, fahrverhalten ist zweitrangig ?)
wußte garnet das es mittlerweile federn mit abe gibt...in verbindung mit deiner rad/reifenkombination mußt du sie aber auf jeden fall eintragen lassen.
wegen schleifen(GARNICHT OK!!!), entweder federwegsbegrenzer,andere federn oder (weiß nich wie es beim newswift aufgebaut ist) inwieweit man ausschneiden oder bödeln kann.
Also wenn muss man hinten im Radkasten du die dicke PLastikkante der radhausschale empfehlen selbst auf dem Ring hats nicht geschliffen^^
Original von Bunny1986:
Also wenn muss man hinten im Radkasten du die dicke PLastikkante der radhausschale empfehlen selbst auf dem Ring hats nicht geschliffen^^
?) ei dont anderständ
die dicke plastikkante der radhausschale \"entfernen\" evtl. ??
....kenn mich aber mit den new swift null aus
gruß
dark
edit: könnte bitte wer den titel / überschrift von MA in MZ ändern ?
...evtl. kommen dann ein paar mehr brauchbare antworten
Original von DufteBiene:
ahhh,sorry,Zeile verrutscht,ist Mz,also NewSwift
ähm,ja,beim \"normalen\" fahren ist auch meiner Meinung soweit ok,mir ist aber auf hügliger,kaputter Strasse mal passiert das Hinterrad kurz,aber gleich ein paar mal geschleift hatte (bin auch nicht mit hundert sachen da unterwegs gewesen;-))aber das ist ok?Kenn mich da leider noch nicht so gut aus:-)
sind H&R Federn
müssen die eingetragen werden, wenn ABE vorliegt?Dacht nicht.....Danke für die Antworten!!!
NEIN. Wenn das überhaupt nur einmal schleift ist das Schei**e.
Entweder du musst den Radkasten bzw. die Kante bearbeiten oder es passt einfach nicht, weil die ET nicht dazu passt, oder der Reifen.
Da gibts noch ein bisschen Spielraum. Aber normalerweisesollter der Reifen bei max. einfederung noch wenigstens 5-10mm Platz rundum haben. Nen gescheiter Tüver würde dir was anderes auch nie abnehmen.
Eintragung in Fahrzeugpapiere ist optional ... Abnahme vom Tüv und Mitführen des Gutachtens ist verpflichtend wenn dus nicht in den Fahrzeugpapieren hast. Kosten 30-40€ für TÜV und wenn dus machst noch für die Eintragung in Fzg.Papiere ne Bearbeitungsgebühr (warn wohl mal 12-16€).
Und bitte nicht an die Kommentare: \"ich hab 215/60 R17 drauf und hat nie was angeeckt\" hören. Das is Blödsinn.
Ob das geht hängt von der ET der Felge, deren Größe und die Formgebung und Dimensionen des Reifens ab. Weiterhin hast du noch gewisse ungenauigkeiten zwischen den Fahrzeugen (hab ich letztens erst gemerkt, dass da obwohls gleiche Fahrzeuge sind doch 5mm fehlen) gibt.
Dann gehts weiter, ist der Wagen gerade erst Tiefergelegt worden (Federn setzen sich auch nach ner Zeit) oder wurde der nicht Tiefergeleft.
... so kann ich ewig weitermachen.
Mir wurde auch gesagt 195/45 R15 passen aufn Swift MA ohne dass man was machen muss ... NEIN ES HAT NICHT GEPASST UND WÜRDE AUCH NIE PASSEN OHNE BEARBEITUNG !!!
in diesem Sinne ...
Achso was zu beearbeiten ist steht im übrigen auch im Gutachten der Felge. Da haste ne Tabelle mit den Reifengrößen und die dazugehörigen Auflagen. Die Punkte einfach mal abchecken, weil die u.U. auch der Gutachter dann überprüft.
@SwiftGTiANA
Andere Federn bringen nichts, denn das Rad kann immer noch an den Endanschlag, wo es wieder an der gleichen Position wäre, wo es mit den Tieferlegungsfedern schleift. Man verändert ja dadurch die Achsgeometrie nicht.
Das einzige ist, dass es evtl. bei besagten Bodenwellen nicht mehr schleift, weil einfach mehr Federweg zur Verfügung steht.
Allerdings könnte es bei einem voll beladenen Fahrzeug und stärkeren Bodenwellen schon wieder schlecht aussehen.
Das Rad muss immer freigänig sein beim vollen Einfedern, alleine schon der eigenen Sicherheit wegen.
Also hilft wohl nur ein Umarbeiten der Karossierie bzw. Plastikverkleidung o. ä.
Gruß Philix
jo hast recht. also federwegsbegrenzer...wird aufjedenfall nen komfortabeles wägelchen :d_zwinker:
edit: @kuckkuck ...hab nich alles gelesen aber 19545r15 passt je nach et
Sorry wegen meinem Beitrag oben der UMTS Stick hat nur die hälfte geschickt.
Was ich meinte das man in den Hinteren Radkästen die Dicke Plastikkante der Verkleidung weg schneiden muss damit es nicht mehr schleift;) Dann braucht man selbst bei 8x17 205/40/17 keine Federwegsbegrenzer. Spreche da aus erfahrung:)
@ Bunny1986
Der Wert deiner Aussage geht leider gegen Null...
Ich möchte mit dir wetten, dass \"8x17 205/40/17\" bei ET25 im Leben nicht gehen wird.
Mit ET45 wird es jedoch kein Problem geben.
Merkste was?
@ alexfra. 1 sind die Seitenwände vom Sport und vom 5 Türer anders!
2. Habe ich geschrieben mit ET 35 also mal richtig lesen.
3. Meine Aussage hat einen Wert es ist getestet mit 4 Personen H&R 40mm Tieferlegung und 205/40/17 8x17 ET35 und das auf einer Schnellstraße unter anderem mit vielen Hubeln und wer mich kennt weiß das ich nicht grade langsam fahre und da schleift nix.
Merkst du was?
