Hm, Restauration Swift EA GS 1.3???

    Hai Leudde,
    seit nun mehr 4,5 Jahren habe ich immer wieder den Swift 1.0 EA meiner Freundin gefahren, der nun nach 190Tkm hin ist. Als Fahrzeug für die nächsten 1,5 Jahre haben wir uns einen 1,3 (EA) GS Komfort zugelegt. Die Karosse ist mit den original Seitenschwellern versehen, und naja, eben der Komfort-Ausstattung (sogar mit funktionierender Klima). Leider muß ich mir zugestehen, dass ich mich so langsam an den kleinen gewöhnt habe. Früher hatte ich nen Opel Corsa B, nen Opel Corsa B Combo und nen 73\'er Opel D Rekord Coupe. Da bei uns im nächsten Jahr eh nen neuer und größerer Wagen auf dem Plan steht (irgend nen Kombi a la V70 oder A6) überlege ich dennoch den Swift als kleine Zweitkiste zu behalten. Nun die Frage, auch wenn sie etwas sentimental klingen mag, LOHNT SICH EIN AUFBAU????

    Ich denke an dem GS muß einiges gemacht werden. Die Schweller denke ich sind hin. Der Klopftest läßt es durch das Geräusch vermuten. Das Getriebe macht (ganz) leichte Geräusche. Im Bodenblech ist nen ganz kleines Loch, welches jedoch schon bearbeitet wurde und die Kotflügel vorn zeigen am Ansatz der Seitenschweller schon Blasen unter dem Lack.

    Tja, wenn der Abschied naht, besteht die Frage, ob es sinnvoll ist, den Wagen doch aufzubauen und ihn als Hobby zu betrachten. Die Karosse des EA mag ich mehr als die des MA, also ist der Kauf eines jüngeren schon mal ausgeschlossen. Sollte ich nun nach einer Karosse ohne Rost suchen, oder die vorhanden von nem Profi schweißen und neu lacken lassen? Grundsätzlich würde ich die Kosten auf 3000€ beziffern. Wenn ich mir ne vermeindlich gute Karosse hole und alles Umbaue (auch die Klima), ist der Aufwand imens hoch. Neu lackiert müßte er auch werden. Ich denek die Kosten für all dies sind ähnlich hoch oder gar höher.

    Also wie steht ihr zu einer vernunftig aufgebauten Karosse? Die meines alten Rekord D war an den Schwellern und Radläufen Front und Heckblech auch hin. Für meinen bekannten Karosserieklempner allerdings kein Problem. Er meinet wenn man alles richtig macht, mit verzinnen u.ä. würde man die alte Karosse wieder so gut wie in einen Neuzustand versetzen können. Klappt das bei den Swifts auch oder lohnt es sich nicht, weil man Karossen, die im Blech TOP sind zu guten Preisen bekommt? Obwohl ich mir das bei nem 15 Jahre alten Wagen nicht vorstellen kann.

    Na, Tips????????

    Einmal Rost immer Rost. Da kannste schweißen wie du willst. Wenn das erste Loch zu ist, haste irgendwo das nächste und nur Ärger. Du müsstest eine Karosse finden die nichtmal Ansatzweise rostig ist (auch nicht IN den Schwellern, dann lohnt sich nen Aufbau. Aber wenn du schon den Löcherkäse siehst isses vorbei. Das kommt dann an Stellen wo du jetzt noch nix vermutest. Wird sich beim EA nicht viel zum MA nehmen, außer dasses beim MA schneller geht.

    Wenns ein Zweitwagen werden soll, dann lass die Löcher zubrutzeln solange es nicht zu teuer wird. Aber ne Restaurierung ... is ne Frage der Lust und des Geldes.

    Karossen in TOP-Zustand wirste wohl kaum finden ... Die, die was getaugt haben sind jetzt auch schon 15 Jahre alt, und je jünger es wird, desto beschissener wirds auch. Is schon nen übelster Unterschied zwischen BJ 1997 und 2000

    Tja, das habe ich mir schon gedacht. Hab es mir auch nochmal durch den Kopf gehen lassen, aber leider mußte ich feststellen, dass es sich eben bei diesem Wagen nicht lohnt. Wäre es nen alter Benz oder Porsche würde das schon anders aussehen. Schade, aber dann wird gefahren bis er BRICHT!!!!! :teufel:

    So schnell bricht der nicht. Wenn de noch keine gigantischen Löcher hast, macht ders noch 2-3 Jahre je nach Pflege. Komtm auch drauf an wo du wohnst. Bei uns rosten auch BMW zusammen wien alter Opel.