Neuer Sx4 Benziner 120 Ps verbrauch

    Hallo Sindy,
    ich hab´s dauerhaft auf \"auto\" weil ich jederzeit, auch beim Ausweichen (Wild, Motorradfahrer... auf meiner Fahrbahn...) die 4er- Traktion haben will.

    Ich glaube nicht, dass Technik geschont wird bei der Automatik oder dass man etwas spart- warum sollte das denn so sein?
    Wenn ich das richtig verstehe - im Gegensatz zu Haldexkupplungen etc - läuft bei der elektronischen Lösung nichts \"mit\", solange nicht ein Sensor meldet, dass jetzt 4x4 angesagt ist... und dann eben elektrisch durchschaltet auf die andere Achse...

    (Kann diese Aussage vllt. mal bitte ein Profi der Materie prüfen?)

    Ich bin da etwas verwöhnt von unserem Octavia 4x4, bei dem man sich keine Gedanken machen muss...
    und daher fahre ich die 10Tkm/a auf dem SX eben auch mit \"auto\"...

    Schlimm genug, dass einem die Lampe suggeriert, dass irgendwie ein außergewöhnlich wichtiger Zustand eingeschaltet ist...

    Bin mal einen RAV probegefahren und prompt im Schnee hängen geblieben, weil mir der doofe Verkäufer nicht gezeigt hatte, dass 4x4 off war...
    und da hing ich da... das kann es doch nicht sein- denken muss die Karre schon selbst, wenn sie nicht weiterkommt,oder?

    Daher also immer Auto im Auto :biggrin:
    Viele Grüße in´s schöne Norwegen!

    Olli

    Naja dann kannste auch volldampf gegen ne Wand fahren und sagen, muss der doch merken, dass es da net weiter geht.
    Den 4x4 sollste ja optimalst schon zuschalten bevors in das kritische Terrain geht. Optimal isses gar nicht erst stecken zu bleiben. Und das kann dir die beste Automatik nicht vorhersagen. Z.Bsp. würd ich den zuschalten bevors auf die mit Schneematsvh bedeckte Hangstraße raufgeht, und nicht erst wenn ich drin häng.

    Ein gutes Beispiel von dir...
    Mit Volldampf gegen ne Wand zu fahren:...
    Keiner würde einen Airbagsensor auf \"manuell\" stellen, oder meinst, dass die Zeit vor der Wand immer reicht, um auf \"auto\" umzustellen???


    Spaß beiseite, ich denke schon, dass die Autos sehr viel können, wenn man sie selbst \"denken\" lässt...


    Kritisches Terrain bedeutet hier im Oberharz tatsächlich winters \"Schnee\" und sommers schlüpfrige Randstreifen bei entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern... Wenn ich da jedesmal vorher \"umschalten\" muss von 2wd auf 4wd, dann wird das unnötig eng...

    Grüße
    Olli

    ok, sehe ich ein. Ich weiß nicht ob es sich wirklich auf verbrauch und verschleiß auswirkt. Ich habe es nur in der Bedienungsanleitung und im Werbeprospekt gelesen. Ich selbst brauche 4x4 wirklich nur im winter (dann aber im Dauereinsatz), deswegen geht bei mir ab Oktober wenn die spike reifen drauf sind der Schalter wieder auf auto.

    ja bei uns ist es ab oktober sinvoll. Das problem ist nicht der schnee(dafür sind die spikes auch nicht gemacht-funktionieren da nicht), sondern viel mehr das eis. Ich wohne an der westküste das heißt, hohe luftfeuchtigkeit und bei temperaturen unter 4 grad haben wir blitzeis und gestreut wird nicht. 4x4 auf auto-auf jeden fall, wenns kritisch wird habe ich keine zeit noch nach dem schalter zu suchen.

    Mein SX4 120 PS 4x4 wird nun 6 Monate alt und ich habe bei vorwiegenden Stadtverkehr einen Verbrauch von 7,9 l auf 100 km. Was mich nur mächtig stört ist, das die Verbrauchsanzeige mir unbedingt vorgaukelt das der Verbrauch zwischen 6,5 und 6,8 liegt... da werd ich bei meinem Freundlichen sicher noch vorsprechen :biggrin:

    Zitat


    Original von sindy:
    ja bei uns ist es ab oktober sinvoll. Das problem ist nicht der schnee(dafür sind die spikes auch nicht gemacht-funktionieren da nicht), sondern viel mehr das eis. Ich wohne an der westküste das heißt, hohe luftfeuchtigkeit und bei temperaturen unter 4 grad haben wir blitzeis und gestreut wird nicht. 4x4 auf auto-auf jeden fall, wenns kritisch wird habe ich keine zeit noch nach dem schalter zu suchen.

    Das ist sicher so. Mit Eis hab ich weniger am Hut. Ich fahre 2 bis 3 mal in der Woche über nen Pass und der ist über 2000 m.ü.m! Bin mal gespannt, wie sich der Suzi da macht. Seit 10 Jahren hatte ich nen Volvo V70 AWD. Der hat leider den Geist aufgegeben u.a. die Visko Kupplung. Naja, so ist das Leben, aber der Sx4 ist sicher günstiger im Verbrauch un Unterhalt als der Volvo. Bis jetzt hab ich nen Verbrauch von 7.9 Liter/100 km. Er gaukelt mir aber vor 7.1 Liter/100 km.

    Zitat


    Original von tripleM:
    Bei mir ist es überwiegend Landstraße bei ca. 8Litern....auf der Bahn bei ca. 130km/h....7,5L und mit Dachbox über 12L :)

    Wie fährt sich der SX4 mit Anhänger? Also Dachbox weg wenn nicht unbedingt gebraucht....
    :biggrin:

    Zitat


    Original von pardi:
    [quote]


    Das ist sicher so. Mit Eis hab ich weniger am Hut. Ich fahre 2 bis 3 mal in der Woche über nen Pass und der ist über 2000 m.ü.m! Bin mal gespannt, wie sich der Suzi da macht. Seit 10 Jahren hatte ich nen Volvo V70 AWD. Der hat leider den Geist aufgegeben u.a. die Visko Kupplung. Naja, so ist das Leben, aber der Sx4 ist sicher günstiger im Verbrauch un Unterhalt als der Volvo. Bis jetzt hab ich nen Verbrauch von 7.9 Liter/100 km. Er gaukelt mir aber vor 7.1 Liter/100 km.

    Also auf Schnee bedeckten bergpässen konnte ich ihn schon direkt bei der Überführungsfahrt im März testen und war zufrieden. Gestern habe ich ein Audi cabrio von einer aufgeweichten Wiese gezogen und das hat er auch ohne Probleme gemacht. Also ich bin sehr zufrieden, das einzige was ich etwas bedauere ist das ich nicht den Diesel genommen habe.

    Unser SX4 4x4 Benz. 120 PS, Schaltgetriebe, Bj. 2010, ist jetzt 9 Monate alt und hat 9.000 km auf dem Tacho, davon 50% Stadt, Rest Urlaubsfahrten. Er wird eher schonend als dynamisch gefahren. Mit einer oder zwei Personen. 4x4 wurde nur im Schnee, Wald und Furt (zu unserm WE-Hütte) gefahren, insgesamt bisher etwa 50 km.

    Der Gesamtverbrauch beträgt 8,82 l/100 km, in der Stadt ~9,3, auswärts ~8,2 l/100 km. Bei einer Überland-Schleichfahrt auf Landstraßen 7,36, bei einer Bergabfahrt von einem Skiort ins Tal (~200 km) 6,81 l, beide letztere mit maximaler Gang-raus-Ausrollen-Ausnutzung. Die Verbrauchsanzeige zeigt immer ~ 1 Liter weniger.

    Ich finde es zu viel.
    Außerdem glänzt der Antrieb unterhalb von 4000 U/min mit fast völliger Abwesenheit jeglichen Drehmoments, was besonders im Gelände sehr störend ist. Fast habe ich den Eindruck, als arbeitete das Motormanagement in einem Notprogramm, bei dem (bei den Nobelkarossen wie ich mal gelesen habe) der Motor zwar noch läuft, jedoch mit niedrigerer Leistung und höherem Verbrauch. Ich bin gespannt, was die mir bei der Jahresinspektion sagen - wähne jedoch nichts Gutes.

    Sonst hatten wir keine Probleme. Wie schnell das Auto ist, wissen wir nicht. Bei einem Versuch pendelte sich bei Tacho 175 km/h die momentane Verbrauchsanzige bei 25 l/100 km und so habe ich den Versuch abgebrochen. Das Bremsverhalten ist gut, die Lenkung nicht so ganz (jedenfalls schwammiger als bei unserem BMW 316 Compact), die Schaltung vorzüglich - bis auf den Rückwärtsgang, der zur Hälfte ein nochmaliges Kupplung-Loslassen wünscht.

    Zitat


    Original von sindy:
    [quote]
    Original von pardi:
    [quote]


    Also auf Schnee bedeckten bergpässen konnte ich ihn schon direkt bei der Überführungsfahrt im März testen und war zufrieden. Gestern habe ich ein Audi cabrio von einer aufgeweichten Wiese gezogen und das hat er auch ohne Probleme gemacht. Also ich bin sehr zufrieden, das einzige was ich etwas bedauere ist das ich nicht den Diesel genommen habe.

    Ja ja. Die Frage vom Diesel hab ich mir auch gestellt. Aber die, die hier auf 1600 m.ü.m und keine Garage haben, haben einfach Probleme mit dem Diesel. Bei bis zu minus 30 Grad im Winter ist das auch kein Wunder. Also ist die Wahl eines Benziners sicher die Bessere.

    Hm, ok aber dafür gibt es bei uns ja den speziellen winterdiesel bis -50grad und ne webasto standheizung bzw. die skandinavische strom variante mit motorwärmer

    Original von sindy:
    Hm, ok aber dafür gibt es bei uns ja den speziellen winterdiesel bis -50grad und ne webasto standheizung bzw. die skandinavische strom variante mit motorwärmer


    Das ist so. Winterdiesel gibt es auch bei uns und ne webasto ebenfalls. War Linienbusfahrer für 6 Jahre über den bergpass - Garage - Webasto - Winterdiesel.
    Nur Probleme!! Sogar während der Fahrt die Webasto in Betrieb lassen denn sonst stand man da wie ein Idiot. Neuwagen von Mercedes Integro Jg. 2007!!! Und auf diese Probleme kann ich wirklich verzichten!

    Zitat


    Original von pardi:
    Original von sindy:
    Hm, ok aber dafür gibt es bei uns ja den speziellen winterdiesel bis -50grad und ne webasto standheizung bzw. die skandinavische strom variante mit motorwärmer


    Das ist so. Winterdiesel gibt es auch bei uns und ne webasto ebenfalls. War Linienbusfahrer für 6 Jahre über den bergpass - Garage - Webasto - Winterdiesel.
    Nur Probleme!! Sogar während der Fahrt die Webasto in Betrieb lassen denn sonst stand man da wie ein Idiot. Neuwagen von Mercedes Integro Jg. 2007!!! Und auf diese Probleme kann ich wirklich verzichten!

    Hm... nicht so schøn. also ich hatte nur einmal in Schweden mit nem diesel probleme weil ich nochmal schøn in dt. voll getankt habe, weil geld sparen und so...., und dann bei -35grad nix mehr ging(war ein opel frontera) und einmal in dt. bei -25grad in leipzig. Seit dem ich in Norwegen bin hab ich keine probleme mehr mit unserm diesel touran. Selbst bei -45grad(letzter Winter war scheisse kalt) hat er wunderbar mitgespielt.

    Hm... nicht so schøn. also ich hatte nur einmal in Schweden mit nem diesel probleme weil ich nochmal schøn in dt. voll getankt habe, weil geld sparen und so...., und dann bei -35grad nix mehr ging(war ein opel frontera) und einmal in dt. bei -25grad in leipzig. Seit dem ich in Norwegen bin hab ich keine probleme mehr mit unserm diesel touran. Selbst bei -45grad(letzter Winter war scheisse kalt) hat er wunderbar mitgespielt.


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    Ein Freund hat sich den Fiat Sedici geholt! 1.9 Diesel! (Ist glaube ich der \"Alte\" Motor von Fiat, oder? Ist der neue 2.0 Diesel im Suzuki auch von Fiat?)
    Mal schauen, wie er zufrieden ist.
    Die Frage von den Rädern ist aufgekommen: Suzuki SX4 4x4 Bauj. 2010 (Ungarn) gegen Fiat Sedici (Bauj. 2010)! 16\" oder 15\"? 205er oder 195er? (Original Suzuki 16\", Original Fiat 15\")!! Was ist besser im WINTER?