Agila schon mit dem neuen 1.2er K12B VVT vom Swift

    Opel bietet den Agila schon mit dem neuen 1.2er aus dem Swift an

    http://www.opel.de/shop/cars/agil…ct?engine=LUY2&

    K12B VVT: Doppelte variable Nockenwellensteuerung. 5l Normverbrauch.

    Womit es für den einen oder anderen interessant sein könnte, ob die \"alten\" nachrüstbar sind.... spätestens wenn der Liter gen 2€ strebt, also ~2015.

    (übrigens hat Global Suzuki schon anno \'08 VVT für den K12B versprochen...)

    Es ist ein Jammer: Kaum 1 Jahr alt- schon altes Eisen ;)

    Nachtrag: \"Ecoflex\"-Version hat zusätzlich Start-Stop-System.

    Weiß jemand schon, nach welchem Prinzip/Patent die Nockenwellensteuerung hier arbeitet?


    PS- oT: Hab\' übrigens noch einen Unterschied von Importen zu \"regulären\" Platschen gefunden: 36AH Batterie :-/

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

    Was ist jetzt das neue an dem Motor? VVT? Hat mein Swift schon seit 4 Jahren :P

    Ne im Ernst, interessante Info. Der neue Swift soll ja auch irgendwann Start/Stop bekommen.

    Na da bin ich ja froh, dass ich den alten Motor hab - die variable Nockenwellensteuerung würde ich zwar auch \"mitnehmen\" (nat. nie nachrüsten, auch wenn es nur ein paar Euro kosten würde), aber damit dieser \"Start-Stop-Scheiss\" nicht drinnen wäre, dafür würde ich sogar nen Aufpreis zahlen.
    Die Einsparung von Kraftstoff wird durch erhöhten Verschleiss von Batterie und Anlasser wett gemacht.
    Wenn man nur noch an Spritsparen denkt verliert man auch den Fahrspass - und wenn ich statt 5x2€ dann 6x2€ oder 7x2€ ausgebe ist mir das auch egal!

    Gruß Splash1

    Zitat


    Original von Splash1:
    Na da bin ich ja froh, dass ich den alten Motor hab - die variable Nockenwellensteuerung würde ich zwar auch \"mitnehmen\" (nat. nie nachrüsten, auch wenn es nur ein paar Euro kosten würde),

    Warum denn nicht? -0,4l Normverbrauch... plus €5-Norm plus etwas mehr PS/Nm (ok, auf dem Papier)...

    Zitat

    aber damit dieser \"Start-Stop-Scheiss\" nicht drinnen wäre, dafür würde ich sogar nen Aufpreis zahlen.
    Die Einsparung von Kraftstoff wird durch erhöhten Verschleiss von Batterie und Anlasser wett gemacht.

    Wie gesagt- gibt\'s auch ohne Ecoflex = ohne Start/Stop; bringt auch nur -0,1l (Norm)- kommt halt auch darauf an, wo man zumeist fährt.
    Aber Anlasser & Batterie/Ladetechnik sind dann auch frisiert:

    Zitat

    - Start/Stop System mit verstärktem Anlasser
    - Hochleistungs-Batterie mit intelligenter Steuerung und Sensor
    - Schalter zur Bedienung der Start/Stop-Funktion

    Zitat


    Wenn man nur noch an Spritsparen denkt verliert man auch den Fahrspass - und wenn ich statt 5x2€ dann 6x2€ oder 7x2€ ausgebe ist mir das auch egal!

    Gruß Splash1

    Nun, ich denke, wir alle werden uns bzgl. Spritpreis bald (<<5J) nach den Zeiten sehnen, als er nur 1,50 kostete. Und: Was den Fahrspaß betrifft- davon kann man m.E. bei den heutigen Motoren mit Drehmomentmax >>>4000U sowieso nicht reden. Speziell beim Splash mit seinem hohen Schwerpunkt nicht.


    Übrigens- der Swift kommt mit dieser Maschine nur auf 165 ;)

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

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