Rost???

Meiner ist mal gebrochen. Lenkrad steht total quer aber man fährt trotzdem schwammig geradeaus.
Außerdem konnte man von vorne erkennen, dass die Räder etwas weit nach außen schielen...

joa mag schon sein, aber was soll schon passieren, ich lass das von jemanden schweißen, der sich damit auskennt und gut ist... ich meine wieviele leute restaurieren ihre auto´s...

is überhaupt ein wunder, dass der wagen tüv bekommen hat, mit dem dicken loch drinn...

ein kollege hat mal nen anhänger zum kipper umgebaut, hat alles selber geschweißt und das nicht schön (ohne schweißerschein), tüv hat es ohne probleme abgenommen, nagut der tüv hat die rückleuchten bemängelt... die waren an der klappe angeschraubt :totlach:

achso, normal dürfte eine normal person auch nicht am auto selbständig rum reparieren... bremsen ect.... is ja normal schon ein gefährlicher eingriff in den straßen verkehr...

es geht nicht darum, das die näht nicht halten, aber indem du da \'ne abschnittsreparatur machst, schwächst du wohlmöglich die tragende strucktur und veränderst das crashverhalten wenn dir hinten einer drauf orgelt...entweder, wenn an der stelle der träger bricht oder ind ie andere richtung, wenn der träger zu steif wird... kannst dir aussuchen, was in beiden fällen passiert :d_zwinker:

bei \'ner restauration werden solche teile auch nur komplett gewechselt.. und dann auch nur mit der original fügetechnik mit der restlichen karosserie verbunden

wieso ist doch ori. teil

wenn mir da einer mit 120 drauf fährt, ist das meiner ansichnach ziemlich egal ob das geschweißt is oder nicht, da braucht man sich glaube ich keine gedanken mehr drüber machen

ich werde das mal mit meinem schlosser besprechen, was der dazu meint, der hat ahnung von solchen dinge

ich bin mit \'men karosseriebauer gut befreundet, und ers schlägt schon die hände übvern kopf zusammen, wenn er manch flickschusterei am schweller-außenblech sieht... und da sind wir im dollsten falle grad mal im teil-tragenden bereich

es geht auch nicht um den krassen fall wenn de mit 120 sachen von der fahrbahn ab kommst, da ist jedes auto breit... vielmehr sind dabei die \"kleineren\" unfälle jehnseits der 70km/h marke... die längsträger sind so konstruiert, das diese die unfallenergie aufnehmen sollen, so, das auf die insassen die wenigsten kräfte wirken aber trotzdem der eindringende \"fremdkörper\" aufgehalten wird... (stichwort: knautschzone)

wenn dier längsträger zu steif wird, gehen die unfallkräfte 1:1 auf die insassen.... wenn dieser zu weich wird, bekommste die unfallkräfte direkt ab (indem der baum/mauer/auto etc. ohne erwähnenswerte abschwächung direkt auf dich einwirkt)

ich will dir keine angst machen, aber überlegt euch gut, was ihr da macht.. die folgen von unsachgemässen reparaturen können nicht ohne sein.. vorallem wenn se nicht nur am außenblech ansetzten, sondern in die tragende struktur gehen oder gar wie in dem falle ind die knautschzone bzw. passive sicherheit

ja ok, danke für die gute info. ich werde das wie gesagt, mit meinem schlosser absprechen und ggf. mit dem tüv

Habe mich noch mal etwas informiert, und es dürfen wie Thomas schon schrieb, nur ori. Bleche bzw. Rahmen verschweißt werden. In meinem Fall ist es ein ori. Teil. Morgen werde ich noch mal verschiedene Karosseriebauer anrufen und meine Situation schildern.

Heute habe ich mit einem Betrieb gesprochen und mir wurde gesagt, dass es an und für sich kein Problem sein sollte. Ich hoffe, dass es an dem so ist... ansonsten werde ich das Thema Baleno abhaken.

Wer sich allgemein für die Instandsetzung, schweißen, biegen und zinnen interessiert, für den habe ich eine ganz tolle Seite gefunden http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php

So war heute beim Karosseriebauer... der Meister sagt mir, es ist kein Problem, das Teil kann ohne weiteres eingeschweißt werden.

So in dem Sinne, gehts nun lustig weiter mit meinem neuen Hatch.
Er wird im Grunde 1:1 aufgebaut wie mein alter, bis auf ein zwei Sachen die ich neu Plane und soweit fertig gefakte sind. Jetzt muss es nur noch umgesetzt werden *freu*

So und auch der Tüv gibt mir grünes Licht :sonne:

Suppi, dann kannst du deinen EG ja mal in angriff nehmen

so die kalten tage sind zum glück vorbei und ich habe diese woche noch urlaub, d.h. ranklotzen

heute habe ich den ganzen tag schweißpunkte aufgebohrt und den innenschweller ausgebaut

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg000382ew1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg00052sfyd.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0007i7dwl.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0010ggfaq.jpg]

und hier noch mal alt gegen neu (das neue teil kostet ca. 70 € teile N.r. 61320-61g01-000 linke seite)
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0004mudwc.jpg]

ein baleno ohne rost... haha selten so gut gelacht

ich habe schon einige baleno´s zwischen den finger gehabt und alle haben die selben probleme.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0012pnb78.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0013iwxfv.jpg]

an den rot markierten stellen sehen sie alle mehr oder weniger gleich aus.
die größsten schwachstellen vom baleno wurde in diesem thread schon besprochen, ansonsten kannst du dich mal unters auto legen, da wirst du 100% fündig.

Soo,
heute habe ich mal den kotflügel abgenommen und das schwellerende bearbeitet.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg001185zqd.jpg]
am liebsten würde ich den schweller jetzt schon abnehmen, aber leider habe ich noch keinen neuen und mein urlaub is auch leider bald vorbei

Nur weil du bisher nur solche grotten inne Finger hattest, heisst das noch lange nicht , das jeder Baleno rostet wie'n ma swift...

nun ja, so schlimm wie ford is er nun nich,
ich find es halt nur putzig, wie alle immer sagen ihre balenos seien top und alles ohne rost... meiner sieht auch mega top aus.... oberflächlich gesehen und hat sogar ein checkheft bis 2010 und is ein garagenwagen.

auf hörensagen gebe ich mir nichts, ich glaub nur das was ich sehe

Rost was ist das ich habe flug rost und an den bremsen aber sonst ist mein auto rost frei

Zitat von BalenoDD-LE

Rost was ist das ich habe flug rost und an den bremsen aber sonst ist mein auto rost frei

Das dachte Ich auch, als Ich dann zum erstgenannt blüten am Beifahrerschweller entdeckte.
Mir ist auch so schon aufgefallen das der Beifahrerschweller eher betroffen ist al der Fahrerschweller?
Immer hinten am Rad. Naja wollte es Schleifen und von innen Hohlraumversiegeln aber da kam dann ein Loch rein!
Jut mehrfach geschweißt so das kein Spachtel verwendet wurde. Sieht immer noch Bombe aus, dann Hohlraumzeugs rein und dann war die Sacher erledigt.

Man sagt ja auch das Garagenfahrzeuge schneller rosten da Sie in Ihr "Saft" stehen, da die Garage windgeschützt ist!
draußen trocknet alles viel schneller, das ist ne Tatsache.

geeeeeil alter, is das teil auch endlich mal angekommen und die andere seite braucht noch mal 3 wochen...

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_20120827_1834360vrnp.jpg]