TÜFF und Rennleitung picken das vor Ort wahrscheinlich eh´ nicht, ebenso wie die ganzen eigentlich nicht gestatteten US-Importe mit ihren sealed-beam-Scheinwerfern! Nerviger wäre da m. E. schon eher die Auswahl zwischen ständig vom genervten Gegenverkehr mit Fernlicht geblendet zu werden oder ´nen ultrakurzen Lichtkegel - sowohl bei Abblend- als auch bei Fernlicht zu haben. 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
was sindn jetz wieder sealed beam scheinwerfer???
US-Scheinwefer, symmetrisches Licht, geschlossener Scheinwefer (ok, hier inzwischen auch Standard, aber bei ollen VW Käfers früher z. B. konnte man ja die Streuscheibe einzen ausbauen usw., das durfte da eben nicht) und auch andere Leuchtmittel als hierzulande.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
@ Alienscreamer: "Sealed Beam" sind Scheinwerferreflektor, Streuscheibe und Glühlampe in einer untrennbaren Baugruppe. Brennt die Lampe durch wird alles ausgetauscht. So hätte @rne das erklären müssen... :-p
Diese Scheinwerfer waren hauptsächlich in Nordamerika (USA, Mexiko, VR Kuba) verbreitet und überall dort, wo amerikanische Autos verkauft wurden.
Interessante Links dazu:
http://www.headwinds.com/lamps.htm (die oberen 4 Abbildungen)
http://www.bughaus.com/headlight_bulb_-_12v.htm (Details)
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Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...
