Salu zäme
Ich habe schon von diversen Quellen gehört das die neueren Swift GTi Modelle (ab 92) dickere Stabilisatoren hinten haben. Original ist glaube ich 15mm nacher sollte er ca. 18mm sein. Hat das von Euch schon mal jemand probiert?? Ist der Stabi der neuen Swifts wirklich dicker? Warum?
Fragen über Fragen ;o)
Grüessli Serge
tach auch!
also ich hab in erinnerung das ab dem MK III der hintere stabi stärker sein soll.
und unter ssgti.com (top site wenn es um den gti geht, ma(n)n muss halt nur englisch können), hab ich gelesen das es sogar noch besser ist einen 21 mm starken stabi zu verbauen, können aber auch 22mm gewesen sein.
vorteil wiederum ist das die kurvenwilligkeit des gti´s stark verbessert wird weil das "scharfe" heck des swift´s dann einfach mehr mitarbeitet.
hat sicherlich schon jeder, spätestens bei regen, erlebt das der gti viel zu stark auf untersteuern ausgelegt ist und mit dem 21 stabi soll er halt noch flotter um die ecken gehen und nicht so be"scheiden" über die VA schieben.
womit wir gleich bei der nächsten frage wären!
kann jemand einen 21 mm stabi für hinten organisieren, können auch gern mehrere leute sein vielleicht wird´s dann günstiger.
hab nämlich keine lust einen aus übersee zu importieren. aus europa wär noch ok, ist ja schließlich ne kostenfrage.
oder ist sogar jemand so bewandert die teile in eigenregie zu bauen, kentnisse und maschinen vorausgesetzt. würde auch helfend zur hand gehen, kein problem!
und nicht vergessen, wo hubraum fehlt muss drehzahl her!
MfG alex!
Original von SSgti81:
das der gti viel zu stark auf untersteuern ausgelegt ist und mit dem 21 stabi soll er halt noch flotter um die ecken gehen und nicht so be"scheiden" über die VA schieben.
das probieren auch einige leutz in rennen,
mit viel zu hohen luftdruck hinten
zu kompensieren.........
is aber ja leider nich die elegante lösung,
(für die street scho garnich)
und schon mit interesse anmeld *g*
--
.........unterwegs im Namen des Herrn
so long............
Also ich fahre ja Rennen mit dem Swift und das Problem kenne ich! Nuuuuuuuuuur, ich habe es gelöst (Untersteuern) ;o)) Würde es aber auf der Strasse nicht fahren, ist auch nicht wirklich gut fahrbar mit Strassenreifen, ist halt auf Slik ausgelegt.
Ihr versteht sicherlich das ich hier nicht genau sage um was es sich handelt und zwar
1. es ist ein gefährliches Fahrwerk und man muss sich sehr daran gewöhnen (Dreher vorprogrammiert)
2. Ich habe ca. 2 1/2 Jahre gebraucht bis er so lag.
3. TÜV sicherlich nicht mehr möglich (Ausfederweg)
Soviel kann / will ich dazu sagen:
Koni gelb mit abgeänderter Druck resp. Zugstufe (Ventile getauscht) Ausfederweg gekürzt, und die richtigen Federn dazu.
Dieses Fahrwerk ist schnell wie die S.. nur hat es einen minimalen Grenzbereich, sprich wenn er geht dann geht er ;o))
Grüessli Serge
--
1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
hi,
ja, es stimmt, das die modelle ab 92 einen dickeren stabi hinten haben, der stabi kann zusammen mit den gummis umgebaut werden (ohne modifikationen).
Kann ich nur empfehlen!
ludwig
Kannste mal nen Post rüberbringen, wie das mit dem Koniumbau geht (kürzen der Kolbenstange), hab mal irgendwo (hier vielleicht???) was darüber gelesen und fand es sehr interessant! Gut, für 40mm tiefer uninteressant, aber wäre nicht schlecht mal zu wissen, wie das geht!
Mit hat mal jemand gesagt, die Lücken in den Gummis der Stabies mit Glaskleber ausfüllen! Würde dann zwar mal quitschen (speziell im Winter), aber der Fahreffekt wäre top! Hab es aber nie ausprobiert und werde es wohl auch nicht tun!
