[EG] Problem Scheibenbremse hinten

    Habe bei meinem 1.8er Kombi gerade die Bremsen erneuert. Hinten müssten nur noch die Sättel wieder drauf.
    Problem dabei ist, das sich der Kolben nicht zurückstellen lässt! Da ist ja eine Stellschraube im Sattel, mit der man den Kolben verstellen kann. Rausstellen geht auch, allerdings nicht rein.

    Wenn ich die Stellschraube so drehe, das der Kolben rein gehen müsste, geht die Schraube sehr leicht zu drehen, der Kolben rührt sich aber kein stück!
    Ist da was im Eimer/Fest, oder muss man da mit nem Rücksteller ran gehen, wie bei der vorderen Bremse? Oder sollte die Schrauben den Kolben in beide Richtungen bewegen? So sieht´s zumindest im Werkstatthandbuch aus...

    Kann mir da jemand Auskunft geben?

    hey!
    Habe mal Scheiben und Belege hinten bei einem Astra gewechselt. Hatte einen halben Tag das selbe Problem wie du.
    Nach dem ich aber das auto angelassen habe, konnte ich den zylinder mit einem finger rein drücken. Der Opel Astra ist 06 oder 07er baujahr.
    Probiere es mal, ich möchte gerne wissen ob das bei anderen autos auch so ist oder ob das irgendwie ein Zufall bei mir war :)

    also erst die Zündung an und dann probieren und wenns nicht geht, dann motor an und dann nochmal probieren.
    (mit Gewalt hatte ich da gar keine Chancen..)

    MFG

    den Kolben musst du meines Wissens nach reindrücken, und zwr mit ner Zange und ner Menge Kraft, da du ja gegen das ganze System arbeiten musst...

    mfg

    schonmal das ganze mit drhen versucht? bei den meissten musst du den kolben reindrehen (rechtsrum) und gleichzeitig drücken.. zumind. wenn da \'ne handbremse auch noch drauf ist... was ja beim baleno der fall ist

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    genau, drehen und drücken gleichzeitig! wenns immernoch schwer geht mal die entlüfterschraube aufdrehn, das du nicht gegen den ganzen druck im system drücken musst...........

    Also erstmal danke für die Antworten!

    Kolben ist nicht fest. Lässt sich drehen, bringt allerdings nichts! Wenn ich die einstellschraube drehe, bis sie leicht geht, lässt sich der Kolben so 2-3mm rein drücken (mit schraubzwinge), allerdings kommt er wieder raus, wenn ich die zwinge löse!
    Handbremsseil ist ausgehangen, kann es also auch nicht sein.

    Muss man denn wirklich jedes mal die Entlüftungsschraube öffnen (und dann neu entlüften) nur um die Beläge wechseln zu können?

    Beim gti war das einfacher (nur drehen)...

    Also im whb steht nix von Kolben drücken, drehen oder sonst was. Da wird der nur über die einstellschraube bewegt, und zwar in beide richtungen! Siehe Bild, Abschnitt 3.

    Deswegen verwirrt mich das alles etwas. ?(

    mich verwirrt immer das du was von \"einstellschraube\" schreibst.
    du meinst sicher die spindel hinterm kolben für die handbremse.
    wie oben^^ schon geschrieben...drehen und druck geben!
    also bspw.mit der schraubzwinge druck geben und mit ner wapu zange drehen...stück für stück und immer nachstellen die schraubzwinge,vorsichtig und nicht verkannten.
    in 99% der fälle mußt du zum zurückstellen nach rechts drehn.
    dafür gibts natürlich auch spezielles rückstellwerkzeug,wir haben so´nen koffer auf arbeit :p
    da du geschrieben hast der kolben lässt sich drehen,sollte es aber auch ohne gehn.die staubmannschette vom kolben nen stück zurückziehn ,die wird leicht beschädigt mit der zange und nen kleinen sprüh silikonspray oä. das sie nicht mitdreht/verdreht.

    gruss erik

    edit:
    @japanischekampfsau;-)
    kann es sein das der astra schon ne elektrische parkbremse hatte?

    Also, problem ist soweit gelöst. Und nix mit drücken und drehen am Kolben. Hab mir den Sattel auf der anderen Seite eben mal vorgenommen und wie im werkstatthandbuch beschrieben nur das manuelle Nachstellrad gedreht. Und siehe da, der kolben lässt sich über diese inbusschraube rein und raus drehen. Und das alles ohne gewalt.
    Vermutlich war der andere einfach zu fest für die schraube. Ist aber inzwischen auch wieder gänig.

    Noch was anderes. Auf den belägen sind ja diese dünnen Metallplättchen drauf. Sind das Hitzebleche, oder was haben die für´n Sinn? Weil sind schon stark vergammelt...

    des sind geräuschdämpfer... wenn du die weglässt, kanns dazu kommen, das die bremse etwas eichelartige geräusche von sich gibt.. die haben aber keine unentbeerliche konkrete funktion

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Zitat


    Original von SwiftGTiANA:
    kann es sein das der astra schon ne elektrische parkbremse hatte?

    Hi, meinst du den gang (P) bei automatikgetriebe? Ne er hat manuelle schaltung. Und er lässt sich auch leicht rollen wenn der motor aus ist. Ich habe keine ahnung warum das so war... ?(
    mfg

    Dachte eigentlich, das ich fertig bin... Hab nu noch ein Problem, was ich vom gti her nicht kenne.
    Ein Sattel ist fest! :boese: Gab´s zwar beim gti auch, allerdings ist der hier nur einmal geschraubt, die andere Seite steckt nur drin und ist nicht zugänglich. Siehe Bild.

    Lässt sich zwar ein Stück drehen, aber das ist das Gewinde was sich bewegt. Der Stift steckt fest im Sattel drin!

    Wie bekomme ich den am besten ohne schaden raus? Soll ja am ende noch funktionieren.
    Rostlöser ist schon reichlich drauf, ohne erfolg.

    Bin da für tips echt dankbar, weil ich nu langsam die Schnauze voll hab von der Bremse... :( Hab bis April noch genug anderes an dem Wagen zu machen.

    Nach 2 tagen im rostlöser und ein paar gezielten hammerschlägen konnte ich den Sattel dazu überreden wieder zu funktionieren...

    Danke nochmal für die ganzen Antworten!