[MA] Kleine Roststellen selber beseitigen? Lackversiegelung?

    Einige Fragen:
    Kann man beim Swift MA (und genaugenommen eigentlich bei jedem anderen) eventuell auftretende kleine Roststellen (also keine Löcher oder so) auch als Laie selber per Hand beseitigen?
    Welches Equipment benötigt man dafür, wenn hinterher der Lack wieder einigermaßen schön in Originalfarbe glänzen soll und es nicht nach absolutem Pfusch aussehen soll?
    (Schleifpapier, Rostschutzmittel, Lackspray in passender Farbe, Hartwachs ?) ? )
    Möchte nämlich nicht wieder wegen jedem bissel in die Werkstatt fahren müssen.

    Da ich gerade bei Lack/Hartwachs bin:
    Was ist von Waschanlagen zu halten, die sogenannte
    \"Nano-Power-Wachs-Pflege\" oder auch
    \"Nano-Heißwachs-Pflege\"
    anbieten, z.B. Clean-Star.
    (Gibt es in mehreren Städten in Deutschland.)
    Habe mal weiter gegooglet: Clean-Car (nicht zu verwechseln mit Clean-Star) sollen wohl auch sehr gut sein; allerdings bieten die nur \"Heißwachs\", ohne \"Nano-Effekt\" an (zumindest wird \"Nano\" auf der Internetseite nicht erwähnt).

    Nochwas zum MA:
    Gibt es Reparaturen, die man als Ahnungsloser ohne Hebebühne und Spezialwerkzeug ebenso hinbekommt wie die Suzuki-Werkstatt. Ich dachte da z.B. an Sachen wie Zahnriemen-Wechsel oder gar Kraftstofffilter-Wechsel.
    Das einzige, was ich irgendwann schonmal selber zustande gebracht hatte :biggrin: , waren
    - Luftfilter wechseln
    - Ersatzrad anbauen (wegen Platten)
    - Öl nachfüllen
    - Batterie ausbauen
    - Luftfilter wechseln
    - Zündkerzen wechseln
    Wobei dies ja nun wahrlich keine Herausforderungen waren; einen Zahnriemen-Wechsel stelle ich mir bedeutend schwieriger vor... ?(

    Ich bin alt. Zahlt mir gefälligst was!

    ich sag mal nur was bezüglich Reparaturen.
    solangs nur die beiden Motoren mit jeweils einer Nockenwelle sind sollte der Zahnriemenwechsel selbst vom laien zu bewerkstelligen sein.
    Ausserdem sind das Freiläufer, da geht nicht gleich was kaputt wenn man es nicht hin bekommt.
    Dann hat man beim Swift den Vorteil das man das Auto ohne große Mühen auf diese kleinen blauen Rampen fahren kann.
    So kann man auch ohne weiteren nen kompletten Ölwechsel selber machen.
    Beim Kraftstofffilter wäre ich aber vorsichtig, geht sicherlich auch ohne Bühne aber hät ich keine lust drauf.

    Was ist mit \"kleine blaue Rampen\" gemeint. Ich hab\' jedenfalls noch keine in der Gegend herumstehenden Hebebühnen zur kostenlosen Benutzung gesehen :lach: .
    Wegen Zahnriemen: Gibt es zwingende Gründe, den Zahnriemen unbedingt nach dem vorgeschriebenen Wartungsintervall zu wechseln - außer eben dem Grund, daß er plötzlich reißen kann und man in dem Fall erst mal stehen bleibt?

    Nochmal wegen Rost:
    Hab\' nochmals ausgiebig dazu gegooglet und bin so schlau als wie zuvor ?( . Da ist von Hammerite über POR15, Fertan, 2K-Grundierung und Lackstifte bis hin zu verschiedensten Lack-Sorten die Rede.
    Kann man im Falle auftretender kleiner Roststellen einfach in den nächstbesten Baumarkt, irgendein (falls es gibt, hochwertig)
    - Schleifpapier
    - Grundierung
    - Lackspray
    - Klarlackspray
    kaufen und das damit versuchen, die Roststelle in der angegebenen Reihenfolge zu beheben? Und dann davon ausgehen, daß es sowohl haltbar ist als auch gut aussieht ?) .
    Es soll ja nicht in der nächsten Waschanlage wieder ab gehen :d_gutefrage: .

    Ich bin alt. Zahlt mir gefälligst was!

    Ich sag nur eins, Versuch macht Kluch.

    Schnapp dir dochn Stück olles Blech oder weiß der Geier was und probier dich mal aus.
    Ob das gut aussieht und obs hält liegt in allererster Linie an deiner Gründlichkeit und deinem Fingerspitzengefühl.
    Tutorials zum Lackieren mit Dose gibbet bei Google ;)

    Beim Swift kannste mitn Wagenheber und 2 Böcken so ziemlich alles machen. Is nur ne Frage deiner Leidensfähigkeit und BEquemlichkeit ;)

    Auspuff, Kat, Federbeine, Querlenker, Kopfdichtung, Bremsen, blabla ... also nur mal so was bei mir schon anfiel.

    Ich behaupte mal es sollte nichma en Problem sein, den kompletten Motor zu wechseln, wenn man zu zweit is.

    Das mit der Rampe ist eine gute Idee :biggrin: . Da bekomme ich doch gleich Lust am MSD was zu schrauben :sonne: .

    Na was is daran so gut Oo ... die gibbet im Baumarkt ab 20€ sind aber nich sonderlich hoch. Wagenheber + 2 Böcke kriegste den besser nach oben.
    Und mit 2 Rampen am MSD rumwerkeln (was auch immer man da will entzieht sich meiner Kenntnis grad) is auch kein Spaß.


    Also von Baumarktartikeln würde ich von vorn herein abraten!
    Hier mal eine super Seite wo es genau das Richtige zu moderaten Preisen gibt (mit super Erklärungen und Anleitungen!):

    http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/

    Wir gehen wie folgt vor:

    Am Besten wäre es die Roststelle (solange keine Durchrostungen entstanden sind) komplett zu Sandstrahlen.
    Ist dies nicht möglich,die Stelle bis zum gesunden Blech blankschleifen (mit einer Drahtbürste für die Bohrmaschine oder Flex),dann die restlichen Rostporen mit FERTAN Rostumwandler behandeln.
    Über Nacht trocknen lassen und dann gut abspülen.
    Die Stelle (Poren) mit Feinspachtel füllen und glatt schleifen.
    Dann 2 Komponenten Spritzfüller auftragen,trocknen lassen und mit 600er Nass oder 4-600er Trockenschleifpapier glätten.
    Dann kann man den Basislack und Klarlack oder Ähnliches auftragen-Fertig!

    Kommt man auf diese Rampen rückwärts auch drauf, ohne daß diese umkippen, man daneben fährt oder hinten drüberhinaus :d_gutefrage: ?

    Aber was anderes, und zwar nochmals bezüglich Lackversiegelung:
    Der betreffende MA ist weiß, und man sieht leider ein paar Flugrost-Punkte. Sonst ist der Lack aber relativ unzerkratzt.

    Welche Vorgehensweise ist zu empfehlen, um den Flugrost effektiv zu beseitigen und hinterher die Karosse (zumindest eine Weile) einigermaßen dauerhaft sauber zu halten?
    Ich dachte da an:
    - waschen (evtl. herkömmliche Waschanlage, oder einfach mit handelsüblichem Geschirrspülmittel per Hand :biggrin: )
    - Flugrost (und anderen schwer entfernbaren Dreck) entfernen, z.B. mit Sonax Spray+Clay Reinigungsknete
    - hinterher ein Hartwachs (gar sogenanntes Nano-Wachs? ) auftragen. Wobei sich sogleich die Frage nach dem besten Hersteller stellt und, ob \"mit oder ohne Poliermittel im Wachs\".

    A1, Sonax, Nigrin, oder gar BestProtect?

    Folgende scheinen interessant und teilweise sogar unter 10€:
    BestProtect Nano Lackpolitur
    Nigrin Nanotec Hartwachs-Politur
    Nigrin Nanotec Lackschutz
    Sonax Auto-Hartwachs
    Sonax Xtreme Brillant Wachs 1
    Sonax Xtreme Polish & Wachs 2

    Die letzten beiden Sonax-Produkte sind etwas teurer. Die Nigrin-Produkte klingen laut Beschreibung aber auch nicht schlecht. Würdet ihr eines von den genannten unbedingt empfehlen oder davon abraten? ?) Oder kann man gar die \"Billig-Wachs-Hausmarke\" irgendeines Baumarktes nehmen?

    Noch was Grundsätzliches: Wie verhindert man, daß das Wachs beim nächsten Waschen sofort wieder abgeht (gar nicht waschen, oder nur mit Gartenschlauch Dreck abspülen)?

    Ich bin alt. Zahlt mir gefälligst was!

    Nya, eigentlich wohnste ja in einer Großstadt, da könnte auch mal nen Blick zu einem Fahrzeug- bzw. Lackaufbereiter nicht schaden. Dieser kann dir dann anhand deines Autos genaueres sagen.
    Ich bin mit dem Sonax Xtreme Polish & Wachs 2 recht zufrieden, mein roter Swift glänz selbst bei dem Wetter recht akzeptabel.

    Zitat


    Original von diamant256:
    Kommt man auf diese Rampen rückwärts auch drauf, ohne daß diese umkippen, man daneben fährt oder hinten drüberhinaus :d_gutefrage: ?...

    Japp kommt mann, wenn du die Dinger in einer Flucht zu den Rädern anstellst, fährst du eigentlich nicht seitwärts runter...

    Mein Vater hats aber auch schon geschafft und ist mit seinem fast 1,5 Tonnen Renault auch mal rückwärts drüber raus (trotz großem aufgestelltem Spiegel außerhalb des Fahrzeugs, um zu sehen wie weit er schon oben ist) :)

    Da hilft dann nur noch aufbocken um die Rampe raus zu bekommen. Wenn du Glück hast bleibt dein Fahrzeug heil, und die Rampe wird leicht lediert...
    Schlimmer wäre es andersrum!!! Vorraussetzung ist natürlich ein fester Untergrund :augenroll:

    Am besten Tür auf, rausgucken (nach hinten natürlich) und langsam mit angezogener Handbremse hochfahren, weil wenn du dann vom Gas gehst um auf die Bremse zu treten biste schon wieder halb von der Rampe gerollt, deswegen Handbremse. Ich arbeite gern mit den Rampen, passe auch mit meinen 1,96m \"relativ\" gut drunter.

    MfG Micha

    Eine gewisse normale Körperproportion ist da natürlich vorrausgesetzt um da drunter zu kommen.
    Genauso empfehle ich ne 2. Person die einen einfach auf die rampen leitet, dann sollte die Möglichkeit des Drüberfahrens arg gering sein.

    Mit denen kann man auch ganz easy nen Ölwechsel am Swift machen ohne sich zu sehr drunterquetschen zu müssen :biggrin:

    Ich meine schon diversen Flugrost; einige \"richtige\" Roststellen habe ich bereits in der Werkstatt ausbessern lassen. Auf die Frage nach den \"gelben Punkten\" sagten die mir \"das ist Flugrost; kann man auspolieren\". Und nun stellt sich die Frage:
    Womit? :)
    Ich hatte ja den Tip mit der Sonax-Reinigungs-Knete im Internet gefunden; hat anscheinend noch keiner ausprobiert ?) ?
    Oder doch lieber normalen Flugrostentferner (Sonax? Nigrin?) nehmen?

    Zitat


    Original von swift_96:
    Nya, eigentlich wohnste ja in einer Großstadt, da könnte auch mal nen Blick zu einem Fahrzeug- bzw. Lackaufbereiter nicht schaden.


    Das kostet aber auch wieder was...
    Außerdem wollte ich das bei Gelegenheit mal selber ausprobieren - in die Waschanlage (nur daß die im Gegensatz zur Handwäsche nicht überall hinkommt) fährt man ja auch alleine :lach:

    Zitat


    Ich bin mit dem Sonax Xtreme Polish & Wachs 2 recht zufrieden, mein roter Swift glänz selbst bei dem Wetter recht akzeptabel.

    Danke, das ist doch schon mal \'ne Ansage. Dieses Sonax hatte ich ja auch hier \"angefragt\" :) . Wie ist bei dir die Reihenfolge:
    - Auto waschen
    - Wachs auftragen?
    Was noch interessant wäre: Wie leicht läßt sich das Sonax Wachs 2 verarbeiten, und wie \"haltbar\" ist es, wenn man das Auto erneut wäscht?

    Zusatz:
    Was ist von Nigrin Evotec Lackversiegelung zu halten? Ist das besser als das Nanotec-Zeug (ebenfalls von Nigrin)? Zumindest teurer ist es...

    Ich bin alt. Zahlt mir gefälligst was!

    Google doch einfach mal nach erfahrungsberichten zu den Polituren und das gleiche gilt auch für die Fahrzeugreinigung.
    Ich bin da selber noch am austesten was man wie und womit reinigt, daher möchte ich auch nicht sagen wie ich das mache. Nur eins kann ich sagen, meine Heckklappe ist schon den ganzen winter rot obwohl die in Rosa beim Schrotti geholt hatte ;) Diese wurde ebenfalls mit dem von mir genannten Sonax im Spätherbst aufpoliert.

    Den Flugrost sollte man schon rauspolieren lassen oder man traut es sich zu das selber mit Maschine zu polieren.