MA: Ab wann Euro3? Mehrverbrauch durch Servolenkung?

nen unterschied merkst du eigentlich garnicht...ab wann weiß ich auch nicht aber nen unterschied von der steuer macht euro 2 und 3 kein unterschied

Hallo,
warum holst du dir nicht einen 1,3er?
dann hast du 4 Zylinder und mehr Fahrspass... der Verbrauch ist auch nicht viel Höher...
Wieviel verbrauchte denn dein alter GL in der Stadt?

Rein theoretisch müsste die Servo den verbrauch erhöhen, aber rein praktisch wirst du das nicht messen.

Euro 2 sind übrigens laut Tabelle 7,36 € pro 100 ccm
Euro 3 6,75 € pro 100 ccm

Sind en paar Pfeniig mehr im Jahr, aber ich find des is noch im Rahmen.
Wenn dann allerdings noch 300 kubik vom 1.3er drauf kommen, dann sind das schon ein paar Euros, aber auch noch tragbar.

Such dir nen Swift der Karosseriemäßig noch gut ist und der Motor die Erde nich schon zum 10ten Mal umrundet hat aus.
Motor is egal und ob Euro2 oder 3 ... is auch nich so wild.

Also mein MA Baujahr 2002 hat Euro3 Norm, davor weiß ich nicht

stimme dem @kuckuck voll zu!
Wichtig ist der Zustand des Autos, sonst wird es schnell zu einer teuren Angelegenheit!

da gabs mal nen Rundschreiben von Suzuki wobei ich mal denke, das de eher die MAs ab 97 gemeint sind, mein 96er hat ja noch E2 :augenroll:

mal kurz was anderes, muss ich mit den Umschlüsselungsschreiben zur Dekra oder kann ich damit einfach Verkehrsamt antanzen?

Swift96
meinst du die Umschlüsselungsunterlagen vom Minikat oder die Umschlüsselung vom MA ohne was einzubauen?

ne, ohne minikat
wie beim ersten MA typ, den konnte man auch nachträglich auf Euro2 umschlüsseln.
Unterlage hab ich hier ausm forum sollte somit auch über die suche zu finden sein

schau mal auf http://www.suzukimania.de unter \"downloads->umschlüsselungen\", ob dein Baleno mit aufgeführt ist
(Hinweis: download geht nur, wenn man auf der Hauptseite mit den Forumsdaten eingeloggt ist)

Zitat

Original von diamant256:
100.000 km wäre noch vertretbat, oder? Das wäre nicht mal 1/4 Erdumrundung :d_gutefrage: .
Karosseriemäßig war \"mein alter\" nicht so gut; der hatte schon einige Roststellen und mußte sogar schonmal geschweißt werden. Gibt es Möglichkeiten, da präventiv was gegen zu machen, z.B. an den \"Kanten\" der Blechteile an den Radkästen, oder an den \"tragenden Blechteilen\"? Der Unterbodenschutz hilft ja hierfür eher weniger...
Bringt eine sogenannte Hohlraumversiegelung spürbar was?

Ganz ehrlich ? ... nein bringt nix mehr. Maximal bisschen längeres Leben.
Das hätte man machen müssen, wo die ganze Karosse noch nich gerostet hat. So einen wirste aber nichmehr finden.
Kannst schon noch Hohlraum reinjagen, das bringt auch bissel was, aber wenns schon irgendwo blättert, nutzt die showse auch nix mehr. Und Unterboden is sowieso Pflicht, sonst dauerts kein Jahr isser da durch.

100.000 KM sind OK. Da kommen in de nächsten 20000 KM maximal eine oder beide Antriebswellen. Gibt aber brauchbare hier im Forum oder bei jedem Schrotti um die Ecke fürn Fuffi.

Auf jedenfall drauf achten: Zahnriemen sollte bei 90000 ca. gemacht worden sein bzw. nachn Alter alle 5 Jahre (wennsch mich net irre.)
Ölwechsel mal schauen obse den auch mal eingehalten ham und nich 100000KM mit der selben Brühe gefahren sind.

Kat überprüfen ob der noch einigermaßen brauchbar is, sonst wirds schnell teuer.

Rostcheck auf jedenfall am Schweller und hinter den Heckleuchten. Vielleicht noch im Innenraum mal schauen obs recht Nass is.

Und sonst das übliche, Bremsen, Reifen blablablubb.

Bei nem 10 Jahre alten Swift is sowieso ne alles ganz, aber wenigstens de teuersten Dinge würd ich gleich ausschließen.

seht hier: gibts auch schon ewig im portal, nen uralten thread und kost nix!!!!

Also:

Hohlraum is eher weißlich, transparent ... is im Prinzip nix anderes als wax. Das kriecht halt schön.
Da kannste dir auch paar Döschen holen und selber in jedes Loch jagen. Wos hin muss erfährste zur Not hier
Von solchen Lackstiften rat ich da mal eher ab. Kann mir net vorstellen, dass des wirklich was nutzt, bis auf Optik. Der Rost darunter muss weg!!! also richtig abschleifen. Und da brauchste wieder mehr Fläche und dann nutzt der Stift au nix mehr. Aber Karosserierost ist dein kleinstes Problem. Da hält sich der Swift sogar länger als so manch andere. Was unter der Karosse ist, ist dein Problem, da rostets ordentlich.

Zahnriemen würd ich nich mitnehmen. Zumindest musste dir dann merken wie Jahre und wie viel KM der druff hat und dann beim neuen Swift abziehen. Und wenn du dir da eh den Aufwand vom Wechsel machen willst, dann würd ich gleich nen neuen reinhaun.

Zitat

Original von daJimbo:
seht hier: gibts auch schon ewig im portal, nen uralten thread und kost nix!!!!

genau den Spaß meinte ich aber irgendwie war die pdf bei mir größer

:augenroll:

aber mal an den Threadstarter, kannste dich net einfach mal über die Schwachstellen per Suche informieren, genauso kannste dir über google oder andere suchen nen gewisses Wissen bezüglich Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz anlesen.

Wir können zwar sagen, wachse alles schön ein aber das musst du wieder selber wissen was du an besagtem Auto für nötig hälst. Ich habe im Herbst auch nur die Stellen vom Unterboden eingewachst die es nötig hatten und nicht gleich den ganzen Unterboden mit 2 Dosen Wachs vollgesprüht.

Wieso kannste da nich gucken ? Nimmst du Hand gehst untern Rand und tastets mal ab. Da brauchste nichma ne Bühne für. Ma schön mitn Finder drücken. Wenns nachgibt oder knirscht oder schon blättert, dann isser da schon hinüber ^^.
Dann nimmst ne kleine Lampe und gucks ma die Radkästen innen an. Mal die Ecken übern Querlenker.

Wieso nur 6€ im Jahr ? müssten mehr sein

Quatsch, damit musst du nicht zu Suzuki, die gucken dich vielleicht noch wien Auto an.
Du gehst mit dem Schreiben, bitte vollständig ausdrucken, zum Straßenverkehrsamt und zeigst denen halt mit dem Schreiben, das der Autowagen EURO 3 erfüllt und du auch gerne die passende Abgaseinstufung hättest.

Werde den selben Spaß nächste Woche mit meinem \'96er machen allerdings nur umschreibung auf EURO 2