die 30mm von H&R passen problemlos! Kein problem mit Eintragung, da Gutachten dabei!
hab die auch 
Nachteil: Die längeren RAdschrauben, die man dazukaufen muss, rosten schnell.....
sieht man denn eine Verbreiterung wenn man es nicht weiß?
Denke wenn man Hochweritige Schrauben nimmt dann rosten die auch nicht 
Ich würde dir ebenfalls H & R empfehlen - allerdings das DRA-System.
Da kannst du die Serienbolzen weiterverwenden und die Scheiben werden separat mit mitgelieferten Spezialschrauben befestigt.
Dieses System gibts allerdings erst ab 40 mm (pro Achse) - weiss nicht ob du das unterbringst ohne größere Modifikationen.
Gruß Splash1
Original von xbolten:
sieht man denn eine Verbreiterung wenn man es nicht weiß?
Denke wenn man Hochweritige Schrauben nimmt dann rosten die auch nicht
Was ist denn Hochwertig? Ich hab / Hatte immer bei Stahlgruber gekauft!!
Also das Problem bei den HR Scheiben ist, das es diese nur als ganz normales TRAK System, sprich zum draufstecken mit separaten Radbolzen gibt.
Denn leider gibt es seitens HR eine ET Grenze von ET 35, dies bedeutet dass du max. 15mm je Rad verbauen kannst.
Das von dir angesprochene DRA-System gibt es vergleichsweise von PowerTech, auch mit Gutachten und dann jedoch mit 40mm.
Wusste die Vorgaben für den Swift nicht - ich hab mir für meinen TT erst vorletzte Woche H & R (DRA-System 40 mm) gekauft - da gehts bis ET 1.
Gruß Splash1
Fahre auch 30er und hatte noch nie Probleme trotz Tieferlegung...
Ganassi, hast du das Gutachten noch?
Chirs schau mal was ich hier habe...
Hab hier noch nen Hersteller, der für den Swift ET 30 als Grenze hat - damit sollten auch geschraubte Varianten gehen.
http://www.kerscher-tuning.de/distanz/index.php?fahrzeug_id=30
Gruß Splash1
Postet mal lieber links zu richtigen Radschrauben 
Suzuki Swift Sport
Typ mm/Achse System LK ET Auflagen
S. Sport 22 D 5x114,3 50 TÜV/§ 19.3
S.Sport 30 D 5x114,3 50 TÜV/§ 19.3
S.Sport 40 D 5x114,3 55 2,3/ TÜV/§ 19.3
S.Sport 40 A 5x114,3 55 2,3/ TÜV/§ 19.3
S.Sport 50 A 5x114,3 60 2,3/ TÜV/§ 19.3
Legende:
D= Druckstecksystem (zum befestigen mit längeren Radbolzen)
A= Anschraubsystem (Befestigung auf den Bradnarben)
2= Kanten Umbördeln
3= Radabdeckung und Kotfllügelausstellung notwendig
Man sollte vielleicht beim Wechsel auf die Winterfelgen die Radbolzen mit WD 40 oder Caramba einsprühen - ich hatte da noch nie ein Problem - selbst nicht bei meinen verchromten Sommer-Radschrauben (die sich momentan wieder im \"Ölbad\" befinden).
Gruß Splash1
(die Gewinde aber wieder abwischen vor der Montage)
