Hallo, ich weißd das ,das theme schon oft durchgekaut wurde bloß ich blicke damit nicht so durch!^^
Also mit welchen getriebe kann ich die beste beschleunigung beim 1,3er gs erziehlen kann?
mfg
Hallo, ich weißd das ,das theme schon oft durchgekaut wurde bloß ich blicke damit nicht so durch!^^
Also mit welchen getriebe kann ich die beste beschleunigung beim 1,3er gs erziehlen kann?
mfg
Mit einem \"kürzeren\"???
Mal im Ernst, wenn du Rennen fahren willst, hol dir eine neue Diffübersetzen und wenn erlaubt auch gleich mit Sperre. Kannst du dann bei geschrottetem Getriebe ja ins nächste wieder einbauen. Müsste ziehmlich schnell gehen.
ja weißt du wie viel geld des kostet?
da kann ich mir gleich nen eigenbau holen oder so!
Ein Diff allein nicht (600?). Aber eins mit Sperre nicht unter 1.000€. Würde aber gerade mit etwas mehr Power und mit \"Strasse\" wie auf deinem Bildchen sehr viel Sinn machen. Musst aber aufpassen, ob das die Regeln erlauben.
ja ich meinte mit welchem suzuki getriebe ich des am besten mache mit dem GTI getriebe oder mim 1,0 getriebe!
Da kann ich dir nicht weiterhelfen. Aber normal sollte das für den stärken Motor das stabiliere sein...
Wenn du eine Sperre und ein anderes Diff einbaust ist die Übersetzung ja eh egal...
2 Firmen:
http://drexler-drivetrain.com/article-69-dre…fferenzial.html
Quaife gibts auch noch. Hab da aber keine Seite.
Beide Firmen sollen auch Einzelanfertigungen machen...
ja danke aber ich hätte eher daran gedacht gänge aus nem andern suzuki getriebe zu verbauen!
schau doch einfach mal in die Suche,da wirst merken das von den Übersetzungen her die Gänge ziemlich gleich sind,einzig allein die Diffs sind sehr verschieden...
hää wie verschieden anders gsperrt noder wie??
deswegen sollst ja mal die suche benutzen und dort die einzelnen Übersetzungen durchlesen,da wirst merken das die größten Unterschiede in den Übersetzungen vom Diff liegen
okay des mache ich
ich werde wahrscheinlich auch gänge umbauen usw.
erst lesen,dann feststellen das das nur ab dem 3ten Gang richtig sinn macht und dann mal was glauben,hab das thema mit toml auch schon 1000mal durch und die gleichen ideen wie du.deswegen hab ich mir dann auch dieses neue diff gekauft
ja egal ich versuchs i-wie wird des gehen
Er versucht dir krampfhaft mitzuteilen, dass die Gängen annähern GLEICH sind. Kurz bekommst du nur mit einem anderen Diff hin. Deswegen hab ich dir das ganze auch schon ans Herz gelegt. Und wenn du eh nur max. 120km/h fahren musst, ist das zwingend notwendig! Im übrigen wird dir der Allrad deiner neuerrungenschaft (?) wenig nutzen, wenn du die Kupplung für die HA nicht auf was anderes umbaust...
Ein Diff. musste in kürzester Zeit bei ausgebautem Getriebe tauschbar sein. Also wesentlich einfacher als Welle ziehn und Zahnräder stecken, die wohl kaum das erhofte Ergebnis für dich bringen werten. Aber sprich dich doch mit Ralf ab, wo er seins her hat und was es kostet...
ähmmm mit einen anderen Differential ändert sich die Übersetzung doch nicht ;o)
wenn dann müßte er die hauptübersetzung ändern, das ist möglich indem man hauptwelle und hauptzahnrad verändert.
man kann aber das Differential sperren, das macht sinn ;o))
ja schon ich will ja auch des hauptzahnrad usw mir so zusammen stellen und ich habe schon einen plan;)