Sport-Luftfilter

    Rechnet mal vorher den Tauschfilter durch. Meist muss man 6 Jahre im Dreh fahren... Kenn ja eure Kosten nicht, aber mein Papierfilter kommt 8€.

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Rechnet mal vorher den Tauschfilter durch. Meist muss man 6 Jahre im Dreh fahren... Kenn ja eure Kosten nicht, aber mein Papierfilter kommt 8€.

    mimimimimi
    Wenn man immer alles rechnet, kann man sichn Auto auch sparen.
    Geld ist zum Ausgeben :biggrin:

    ich hätte noch ein V1 System zu verkaufen.

    - Laufleistung ca 50.000km
    - inkl. Reinigungskit (2x Benutzt - nach je 25.000km)
    - Inkl. Offene Airbox

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    Wenn du einen LMM mit Hitzdraht hast, kann sich vom Filter gelöstes Öl dort drauf treffen und diesen letztendlich zerstören. Weiterhin ist die Filterstruktur der K&N Filter (offen oder Platte) gröber als die vom Papier. Auch mit Öl benetzt kommen wesentlich grössere Partikelgrössen durch den Filter. Man könnte auch sagen, SAND wurde schon auf der Reinluftseite gefunden.

    Rechnet man die Schäden ein, die dadurch am Motor entstehen werden lohnt das nicht. Lieber etwas \"modifizieren\" und Papier weiterfahren als Luftfilter zu verbauen die für Vergasermotoren mal entwickelt wurden.

    mit hitzdraht baut heutzutage keine sau mehr einen luftmassenmesser...

    das öl hat kaum \'nen einfluss auf dessen funktion... was meinste wozu es da die funktion \"freibrennen\" gibt? der normale dreck wird dadurch auch runter geholt.. viel mehr würd ich mir da sorgen machen wegens der motorentlüftung.. öldämpfe treten auch bei motorstillstand aus (natürlich nur wenn der motor kurz vorher gelaufen ist) und können sich auf dem hitzdraht festsetzen... das würde ich eher als problem ansehen als des filteröl... aber wie gesagt.. die teile sind heute nichtmehr verbaut.. ausser bei recht alten motorsteuerungen... bei neufahrzeugen betreibt jeder hersteller die luftmassenmessung über heissfilm-LMM (wenn ein LMM verbaut ist)

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Zitat


    Original von Tomboy Kamikaze:
    mit hitzdraht baut heutzutage keine sau mehr einen luftmassenmesser...
    luftmassenmessung über heissfilm-LMM (wenn ein LMM verbaut ist)


    Dann die Version. Kommt bei mir auf´s gleiche raus...

    -->Tauschfilter ohne Öl??? Das ist dann ein Papierfilter bei mir^^ Die Gewebetauschfilter brauchen alle Öl. Seite 1 steht alles fein zusammengefasst.

    Den Tascuhfilter von monstersport fahr ich auch ohne. der wird aller 5000km mit druckluft vorsichtrig gereinigt und fertig.

    Also ich hab den K&N Tauschfilter drin, und wenn ich eh den Filter reinige, baue ich auch grad den Luftmassenmesser ab und reinige ihn vorsichtig. Bis jetzt keine Probleme!

    Halt aber alles im original Filterkasten etc

    Immer noch setze ich K&N Tauschfilter ein. Am Spritverbrauch sieht man es, der sinkt. Am Verschleiss ist jetzt ne Frage und Sand? Wir haben kaum Sandstürme oder riesige Schmutzwolken. Das Auto wird auf der normalen Strasse unter normalen Bedinungen gefahren, sonst würde ja auch Wasser durch kommen, husten bei starken Regen tut er auch nie.

    Ich lese bei Seite 1 Papstpower das da von einem offenen Lufi von K&N die sprache ist. Da bin ich auch der Meinung das diese zuhoher Belastung von warmer/ kalter Luft und Schmutz ausgesetzt sind zu dem normalen Filter.

    zumal wenn man sich die heutigen motoren unter den ganzen verkleidungen anguckt...wie soll da noch sand irgendwie reinkommen...
    oben und unten alles nur noch plastik

    Staub ist auch Sand.

    Aber rein vom logischen her. Wenn ich durch einen Filter durchschauen kann, wird der max. Kieselsteine filtern können.

    Hatte auf meinem MPI-Mini über 5 Jahre ein K&N-Kit, ohne irgendwelche Probleme (und immer noch, nicht kapput, nur verkauft) und im Midas jetzt den Tauschfilter...
    ...habe in Mini-Kreisen noch nichts gehört das der K&N zu Schäden geführt hätte, sind aber auch grösstenteils Vergaser-Motoren, da war ich mit meinem MPI eher die Ausnahme...
    Hatte überlegt mir für meinen Winter-Alto nen Tausch-K&N zu holen...