remus sportauspuff

    Vllt. gibts doch unterschiede in der Dämmung. Wobei ein Endrohr auch was ausmachen kann. Absorber und ohne kann man schon hören.

    Was aber auch zum tragen kommen kann. Die VSD. Hatten an einem Saxo einen Bosal verbaut. Der hatte etwa 1/3 weniger Lochrohr auf die Länge gesehn. Nicht loch an loch, sondern vom Abstand immer eins ausgelassen und die Enden 5cm ohne. Das Ding hat geballert ohne Ende.

    Also ich hab bei mir ab KAT ein direktes rohr bis zum Remus auspuff an meinem Bali 1.8L

    0 Sound, im Stand ein leichtes \"bollen\", wärend der fahrt nur das hohe *mitteltopf fehlt* geräusch... mehr nicht.

    Also Remus würde mir nicht nochmal unter den Bali kommen. überleg mir schon den aufzumachen und rohr durch.

    ^^ bedenkt mal bite auch, das die remus \'nen gewissen grad an dämpfung haben müssen um die abe zu erfüllen :d_zwinker:

    wie gesagt: remus werden massiv besser mit den jahren und viel autobahn... die brennen regelrecht frei...

    is wie mit den roar.. anfangs recht bieder und mit den km kommt auch der klang.. oder man hilft nach...eine möglichkeit is dabei den esd mit wasser zu \"fluten\" das weicht die dämmwolle auf... hat beim roar schon wunder bewirkt und hat das \"freibrennen\" beschleunigt...

    hohlraumwachs soll angeblich auch was bringen da dadurch die fasern von der wolle verkleben... ka ob das den gewünschten effekt bringt, noch nicht getestet

    ganz radikal: esd aufflexen und entweder \'nen teil der dämmwolle entfernen oder den siebrohreinsatz \"lahmlegen\" -> \'nen aufgeschlitztes rohr drüber stülpen und festschweißen... so hab ich das gemacht und bin jetzt echt zufrieden mit dem klang

    durch letzteres erlischt zwar die betriebserlaubnis vom schalldämpfer aber wenn man das ganze nicht übertreibt und die schweißnähte gut versteckt sind (geglättet oder an den originalpunkten), dann sollte das nicht weiter auffällig sein

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Wir sollte mal klar zwischen blechern laut und Auspuffklang unterscheiden. Kang kommt nur durch Dämpfung und formen der Tonlage. Der Remus hört sich auch erst gut an, wenn der VSD schon etwas von den hohen Tönen wegnimmt. Und ganz klar, ohne Hubraum geht nichts... Spezifischer Motorensound der einzelnen Hersteller kommt noch dazu. Denke mal nicht, dass Remus 123412341 Schalldämpfer hat, die machen auch nur andere Zuführrohre ran.

    Von \"ausbrennen\" oder \"verkleben\" (wie soll das die Auspuffabgabe aushalten??) halte ich nichts. Wenn das Auto keinen guten Ton macht, kommt egal wie mit was auch hinten nie was ordentliches an.

    Wenn \"Cutty\" einen geschmeidigen MSD mit etwas dämpfung einbaut und \"ab Krümmer\" den Rohrdurchmesser auf den des ESD (möglichst wenigstens 50mm) erweitert, kommt auch ein ordentlicher Ton.

    Zitat


    Original von Tomboy Kamikaze:
    .. oder man hilft nach...eine möglichkeit is dabei den esd mit wasser zu \"fluten\" das weicht die dämmwolle auf... hat beim roar schon wunder bewirkt und hat das \"freibrennen\" beschleunigt...


    wie darf man das verstehen einfach wasser rein kippen und das wars?...

    joah.. ich hab da immer \'nen fuffi in de hochdrucklanze an unser hiesigen tanke geworfen.. die düse ins endrohr.. und feuer frei bis des wasser wieder zum endrohr rausgelaufen kommt... wenn der noch voll wasser steht klingt der schon ordentlich ^^ da bekommst sogar beim 1.3er \'nen gescheites blubbern hinne.. aber keine angst, das wird denne schon wieder leiser und auf dauer (wenn man das \'nen paarmal gemacht hat) merkt man \'ne veränderung am klang

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    und das ist nicht schädlich wenn ich einfach mal die hochdrucklanze von da tankstelle ins endrohr halte und ein paar minuten wasser durchrinnen lass ?? LOL ??