Winter-Komplettreifen

    Habe meinen Splash 1,0 jetzt seit 2 Monaten und wollte eigentlich mit den mitgelieferten Sommerreifen den Winter
    überstehen, da wir in Norddeutschland (Region Weser-Ems)
    normalerweise kaum einen richtigen Winter haben. Jetzt hat mich die Wetterlage überrascht und ich muss wohl etwas tun. Frage: Wo habt ihr die Felgen bezogen( Reifen = 165/70 R14 81T)
    und welche Winterreifen wurden montiert (Preis, Bezugsquelle)
    bzw. wie seht ihr das Thema Ganzjahresreifen und was habt ihr mit den gelieferten Sommerreifen gemacht? Freue mich auf eure Informationen. Gruß Rainer

    @ RainerDD:
    Die ursprünglichen 165-er Conti-Eco 3 gab ich bei meinem Reifenhändler in Zahlung (hatten ca. 1000 Km runter - er hatte auch schon einen Käufer an der Hand) und lies gleich auf die Stahlfelgen 165-er Winterreifen montieren (Vredestein Snowtrac) - habe so ca. 80,- Euro draufgelegt.
    Für die warme Zeit hab ich (wie schon unter Splash-Alus zu lesen) einen Komplett-Satz bestehend aus 5,5x15 ET 45 Original Suzuki Felgen vom Swift mit 185-er Bridgestone-Bereifung für 350,- Euro (NEU!) gekauft - fährt sich klasse und braucht nicht eingetragen werden!
    Falls du auch Conti Eco 3 Serienreifen in 165/70 montiert hast habe ich als Alternative von Conti eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen für die Montage von 6x14 Alus (normalerweise sollte man einen 165-er auf max. 5,5 Zoll fahren) - das wäre dann von der Optik auch ganz gut und man könnte die Reifen weiter verwenden - wenngleich der Spalt zur Karosse etwas größer ist als bei den 185/60-15 Reifen.

    Zu den Ganzjahresreifen:
    In deiner Wohngegend ist es scheinbar nicht so toll mit dem Winter - da ist das ne echte Allternative. Ich würde allerdings dann auf 15 Zoll mit 185-er Bereifung (gibt ja auch Stahlfelgen in 15 Zoll wenn du keine Alus magst) umbauen - ist vom Fahren und der Optik her schon was anderes.

    Gruß Splash1

    ich habe für 4 Conti M+S auf Stahlfelgen mit Gasfüllung, komplett mit Wuchten und Montage und Reifenversicherung bei ATU 466 Euro gezahlt. Natürlich habe ich die Sommerräder eingelagert, weil ich sie bald wieder brauche.

    Es gibt als wirklich Leute, die sich Gas aufschwatzen lassen^^

    -->Ganzjahresreifen ist nichts ganzes und nichts halbes. Wenn du schonmal Sommerreifen hast, leg dir auch einen Satz Winterreifen zu. Ggf. wie Splash1 es gemacht hat.
    Immer beim Reifenkauf dran denken, meist tut ihr euch selbst was, wenn der Bremsweg nicht reicht oder die Kurve weniger Strasse als notwendig hat... Deshalb ADAC-Test/Stiftung Warentest durchforsten... Beim Händler drauf achten, dass der Reifen nicht zu alt ist (auch eine \"Neureifen\" darf bis zu 6? Jahre alt sein).

    Ebayschnäppchen: 165er Pirellis auf 14\"-Stahl, neu, 252,- incl. Versand :)

    Ansonsten fängt\'s dort glaubich bei 280+Versand mit rundrneuerten an.

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

    Zitat


    Original von Papstpower:
    -->Ganzjahresreifen ist nichts ganzes und nichts halbes.

    Diese mitunter landläufige Meinung kann ich nicht teilen - in Gegenden mit rel. wenig Schnee und in der Stadt ist ein Ganzjahresreifen mit Sicherheit eine Alternative.

    Auch für Leute die nicht ständig auf Achse sind und die die Ummontagen zum Winter oder Frühjahr nicht machen wollen.

    Ähnlich wie sich die Winterreifen in den letzten 10 Jahren verändert haben (Lamellentechnik, Silika etc.) ist auch ein großer Fortschritt bei den Ganzjahresreifen gemacht worden. (ein Winterreifen schaut ja vom Profil her fast aus wie früher ein Sommerreifen).

    Wir haben heuer in der Familie 2 Fahrzeuge (Opel Astra und BMW E 36) mit Ganzjahresreifen auf den Serienalus ausgestatttet und bis jetzt habe ich nur Positives gehört (und diese beiden Fahrzeuge fahren in Oberfranken - also bei Schnee ohne Ende!)

    Gruß Splash1

    schau mal in den Test´s nach. Der Ganzjahresreifen hat auf den Referenzreifen 1m beim Bremsen gehabt. Das ganze zieht sich in Kurvenfahrten noch weiter fort. Gerade wenn es nicht nur um Anfahren und Bremsen geht, ist der Ganzjahresreifen Bauartbedingt im Nachteil. Die äusseren Flanken, wichtig für Kurvenfahrten sind mit Sommermischung und damit ohne Lamellentechnik und mit hartem Gummi.
    Wo ich nur mitgehen würde, Opa der 1x die Woche zum einkaufen fährt. Wer wenigstens 1-2x im Monat an die Tanke muss, fährt genug für echte richtige Winterreifen.

    @ Papstpower:
    Man muss die Reifen erfahren - und nicht nur die vielgepriesenen Tests (z.B. den jährlichen ADAC-Test) als \"Reifen-Bibel\" heranziehen.
    Die Benotungen scheinen enorme Unterschiede darzustellen - in Wirklichkeit merkt garantiert keiner den Unterschied zwischen dem Testsieger und einem Reifen aus dem Mittelfeld beim Fahren. (Haltbarkeit oder eventuelle Abrollgeräusche ist wieder was anderes)
    Zum besagten 1m Bremsweg - den hast du auch innerhalb der reinrassigen Winterreifen - schau dir mal die guten Ganzjahresreifen an da findest du auch an den Flanken Lamellen.

    Wie gesagt selbst auf dem BMW laufen die Ganzjahresreifen super - wo der mittlerweile 5-6 Jahre alte Winterreifen (mit genug Profil nur halt etwas ausgehärtet) schon am Durchdrehen war zieht der Ganzjahresreifen geschmeidig durch.

    Gruß Splash1