Mahlzeit habe bei mir auch einen 1.5er verbaut nach dem meine Werksatt mist gemacht hat. Motor kannst du selber tauschen ist ganz einfach. Und halt das Steuergerät muss gewechselt werden sonst nichts. könntes auch den 1.6er ohne Probleme einbauen solange du das dazugehörihe Steuergerät hast.
bei ebay ist momentan ein 1.6er im angebot! musste mal nach \"suzuki swift sport motor\" suchen!
wie ist das denn dann eigentlich mit eintragen oder tüv (hab da null ahnung). was kommen denn dann noch an kosten auf einen zu damit das ganze legal ist ?
entragen musst du das natürlich, immerhin hast du mit dem neuen Motor dann mehr Hubraum und mehr Leistung
kann sein, dass es Probleme gibt, kenne aber die Unterschiede vom Getriebe nicht
Im Gebtriethread wurde geschrieben, dass der 1,5 und 1,6 das gleiche Getriebe haben. Ich denke du brauchst da auch ein neues.
Original von Markus15282:
Sportlich soll heißen, immer bei hoher Drehzahl zu schalten und die Gänge zu \"reißen\" bzw. immer schnell zu schalten, darunter leidet die Synchronisation und irgendwann is sie halt hinüber. Das Getriebe vom 1.5er und vom Swift Sport sind gleich und auch anders aufgebaut als das vom 1.3er, außerdem sind alle Teile in größerer und stärkerer Dimension ausgelegt. Das Getriebe vom 1.3er ist halt nen Getriebe von nem Auto, dessen Zweck nicht das sportliche Fahren sein soll. Der 1.3er Swift soll ja die Einstiegsmotorisierung darstellen (bzw. war es mal, den 1.5er gibt es ja nichtmehr bzw. nur im/als Automatik) und ist wohl auch auf ökonomischen Fahrbetrieb ausgerichtet.
Quelle hier http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=21725
Nö hab das vom 1.3er drin. Eintragen nö wieso sieht doch sowieso niemand den Unterschied hat nicht mal der Tüv bei mir gemerkt. 
Ja zu der Werksatt sagen wir mal so es ist nicht gut wenn man die Ölablassschraube nur 2 Gewinde eindreht.
Getriebe ist von allen 3 gleich nur die übersetzung ist anders,der Diesel hat ein anderes was auf keinen von 3 passt.
Also das 1.3er Getriebe hält bis zu 140 PS aus. Nur so mal als kleine Info. 
Jo merkt eh keiner, bis es mal kracht und ein Verletzter dabei ist. Brauchst nicht mal du schuld sein aber dein Wagen wird auch angekuckt.
Original von Bunny1986:
Getriebe ist von allen 3 gleich nur die übersetzung ist anders,der Diesel hat ein anderes was auf keinen von 3 passt.
Äußerlich vielleicht bzw. schon, aber innerlich unterscheiden sich 1.3er und 1.5/1.6er Getriebe erheblich. Das 1.3er Getriebe ist dagegen fast nen Spielzeug. Zwischen 1.5er und 1.6er besteht dann noch der Unterschied in der Übersetzung, baulich gibt es keinen. Aber ihr werdet schon wissen was ihr da bastelt...
Ansonsten weiß ich nicht, wie man den 1.5er gegen den 1.3er tauschen kann, wenn man nur Motor und Steuergerät tauscht? Der 1.5er hat VVT, da braucht man mindestens nen Kabelbaum zum Motor, es sei denn man braucht das VVT nicht, dann kann man aber auch seinen 1.3er behalten. Der Nockenwellensensor sitzt auch woanders, was das kleine Problem ist.
Wenn man den 1.6er haben möchte muss (bei Swift vor Facelift) die Drosselklappeneinheit und Motorkabelbaum getauscht werden getauscht werden, da der Sport ESP und ein elektronisches Gaspedal/Drosselklappengehäuse hat. Weiterhin gibt es keinen Geschwindigkeitssensor mehr und das Geschwindigkeitssignal läuft über das ESP. Von daher eigentlich Käse, den 1.6er umbauen zu wollen, nur mal so am Rande...
Soviel zum Thema:
Original von Bunny1986:
könntes auch den 1.6er ohne Probleme einbauen solange du das dazugehörihe Steuergerät hast.
Ich weiß das das Getriebe vom 1.3er und 1.5er zusammen passen. Weis nit ob nachdem Facelift die Getriebe geändert worden. Der Kabel Baum war der gleiche wie beim 1.5er der hatte allerdings kein ESP Meinst ja wohl nicht das Suzuki 4 verschiedene KabelBäume anfertigt.das Macht kein Hersteller. Zudem mein 1.5er Motor ja sonst nicht Problem los in meinen ursprünglichen 1.3er laufen würde.
mal abgesehen von den kosten, die der Umbau verschluckt xD.
Die Drosselklappe im 1.3 ist das der Begrenzer oder was amcht die?
greetz
Also bei meinen Motor war Drosselklappe und Sonstiges Dabei.
Bis auf Zündkabel Luftfilter+mengenmesser. waren alle dabei auch das Steuergerät
Original von Bunny1986:
Der Kabel Baum war der gleiche wie beim 1.5er der hatte allerdings kein ESP Meinst ja wohl nicht das Suzuki 4 verschiedene KabelBäume anfertigt.das Macht kein Hersteller.
Komisch, im Innenraum werden auch die Kabelbäume je nach Ausstattung verbaut. Beim Club is weniger drin, also braucht man weniger Stecker und weniger Kabel -> Kupfer. Allein was ein Hersteller da an Kupfer einspart, rechtfertigt den Aufwand. Weiß auch nicht ob schonmal jemanden aufgefallen ist, das jeder Stecker grad genau bis zum Bauteil reicht und keinen Zentimeter weiter. Früher war das mal anders...
Würdes du als Hersteller für jede Austattung einen Kabel Baum machen denke nicht. Classic ok ist logisch. dann club comfort comfort+ Sport dann diesel Automatik. Das sind allein schon 8 verschiedene Kabelbäume. Die werden das an ner Stelle zusammen gebunden haben.
Hat sich jemand den Sport Motor auf ebay angekuckt, also der sieht älter als 5000km aus bzw stand ewig im Regen oder täuscht das Bild so?
