also wenn ich normal fahre, schalte ich bei ca2500U. hin und wieder trete ich den kleinen aber auch dann geht es schonmal bis 4500-5000 hoch.
Naja und den 4Gang überspringe ich meistens.
Was sich dann aber auch im Verbrauch bemerkbar macht, hatte ihn anfangs mit 5,7Liter gefahren, jetzt wo es kälter gewurden ist und ich immer Sitzheizung anhabe
und wie gesagt nach fast 10000Km auch mal fester aufs Gas trete, zeigt der BC jetzt 6,3L bei mir an.
Ist aber auch Motor abhängig schätze ich mal, ich habe den 1,2L.
Und die Anzeige ist schon ganz gut zwar nicht genau, aber als Richtwert o.k
hoekay
Beim Einfahren immer viele Drehzahlwechsel und viele Schaltvorgänge - und vor allem nicht zu untertourig!
Da ich bei ca. 1200 Km mein Öl hab wechseln lassen habe ich danach schon auch mal Stempel (= 190 Km/h) gegeben.
Mittlerweile hab ich 12 000Km auf der Uhr und das Auto läuft geschmeidig - Öl musste ich auch noch nichts nachfüllen.
Mein letzter Kleinwagen (Corsa A 1,2 i) hatte 400 000 Km runter und lief wie ein \"Glöckerl\" ohne Öl-Verbrauch zwischen den Kundendiensten.
Gruß Splash1
Hi Splash1,
ich bezweifel stark das du mit dem Splash 190 gefahren bist 
@ Thom!
Da kann ich dir auch nicht helfen - nach Tacho sind auf der Ebene 190 Km/h (entspricht ca. 178 Km/h nach GPS) kein Problem - mit den Serienalus und 185-er Reifen dauert es ein bisschen länger bis man die Geschwindigkeit erreicht - mit den 165-er Winterreifen geht es merklich schneller!
Übrigens wenn es leicht abfällt hab ich nach Tacho die 200 schon geknackt - das muss ein Auto mit 86 PS aber auch bringen!
Wenn jemand (will dir das nat. nicht unterstellen) auf Kleinwagen wie Splash/Swift Bereifungen montiert, die eigentlich gut zu Fahrzeugen mit 200 PS und mehr passen würden, braucht sich auch nicht wundern wenn da mal 10-15 Km/h in der Vmax fehlen.
Gruß Splash1
Hatte zuletzt mal den splash mit 86ps als Leihauto, weil an meinem swift diesel ein Frontschaden repariert werden musste. Der splash kam überhaupt nicht vom Fleck, obwohl er 11 PS mehr hat.
Zum Einfahren beim swift hat mir der Händler gesagt da müsste ich nichts beachten. Ölwechsel nach 1500km braucht man eh keinen mehr machen, da die Motoren mittlerweile zu genau cnc-gefräßt werden, dass sich da keine Späne bilden.
Ganz cool fand ich beim Splash die Kopffreiheit, kommt einem wie in einem Laster vor!
vg Manni
@ manni81:
Ja vielleicht war der schlecht \"EINGEFAHREN\" ???
Wenn ich einen Beziner mit einem Diesel vergleiche (mit wenigen Ausnahmen) lahmt der Benziner immer - bei meinen letzten Fahrzeugen BMW 535i (mit 255-er 17\" Anker-Bereifung) und Audi A4 TDI (mit geschmeidiger 205-er 16\" Serienbereifung) war der Diesel auch spritziger, obwohl er ca. 50 PS weniger hatte - nur in der Endgeschwindigkeit (und zur Freude des Tankwarts) war der BMW besser!
Gruß Splash1
Bei einem RC-Verbrenner ist alles viel kleiner und ein µ Abweichung in der Fertigung würde bei 15 000 Touren eine schönen schaden anrichten. Darum lässt man auch die ersten 1-2 Tanks mit Rizinusöl und wenig Belastung laufen damit sich der Kolben einschleifen kann. Danach allerdings fährt man ihn einer fetten Einstellung das ganze Drehzahlband auf und ab, sprich Lastwechsel.
Erst danach stellt man das Ding immer magerer.
Also nicht zu vergleichen mit einem Kfz Motor.
Splash1
178kmh hören sich da schon realistischer an. Aber ich kann auch nicht sagen ich bin super sportlich und wiege 70kg um einen Post später zu sagen das ich mich auf den Mond gewogen habe 
@ Thom!:
Das liegt ganz einfach daran, dass man normalerweise immer das angibt was am TACHO angezeigt wird, nicht am Navi - und der sagt 190 Km/h!
Gruß Splash1
@ freiheitsstern:
Nach der Tankwarnleuchte fängt dann noch das letzte Anzeigenfeld im Display an zu blinken - dann geht immer noch was!
Gruß Splash1
Herzlichen Dank für den Tip mit dem blinkenden letzten Segment (nirgends dokumentiert, wenn ich mich nicht irre).
Ergo- wenn\'s blinkt, sind noch 7,5l oder locker 115 km drinne.
Allerdings auch nicht viel besser, wenn zw. Warnlampe & Blinkerei anscheinend nur 20 km liegen
