Panne mit meinem 92er GTi - Was könnte es sein?

    Zitat


    Original von toml:
    Massekabel am Getriebe, sowie die kabel die oben an der ansaugbrücke dran sind alles im sehr guten zustand?
    bist du dir sicher das das Zahnriemenrad auf der Kurbellwelle fest ist? habe schon mehrere Fälle gehabt das es den Keil auf der Kurbelwelle abgeschert hat und somit das Riehmenrad sich auf der Kurbellwelle verdreht hat...


    Markierungen hab ich kontrolliert, die Stimmen. Und da wären wir dann auch wieder beim Thema Kompression... die wäre wohl nicht da wenn da was falsch wäre, vorallem steht da doch sofort was an beim 16V, aber durchdrehen lässt er sich von Hand auch noch normal.

    Massekabel hab ich eigentlich auch kontrolliert...

    Kannst ja noch mal die Unterdruckdosen testen, AGR-Ventil, schau dir mal die Zündkerzen an, hast du Öl im Kühlwasser. Überprüf alle Kabel auf verschleiß, vllt ist ja auch irgendwo ein Kabel gebrochen oder ein Schlauch.

    Wenn du nichts finden kannst, dann nimm doch einfach mal denn Kopf runter und kuck auch mal nach der Nockenwelle.

    naja eben weil deine kompressionswerte so schlecht sind, kann schon sein das deine markierung stimmt, aber wenn das riemenrad auf der kurbelwelle sich verdreht hat dann stimmen die nicht mehr...also auf den 1. zylinder OT punkt suchen ( kerze rausschrauben, wenn du nicht die passende messuhr hast, vorsichtig einen langen Stab, Schraubendreher etc in Brennraum führen und an der Kurbelwelle drehen bis der Höchste Punkt erreicht ist) und nun nachschaun ob die markierung am Riemenrad auch wirklich senkrecht steht.

    will mich nich zu weit aus dem fenster lehnen denn ich bin mir nich 100%ig sicher aber der gti hat meines erachtens weder kw noch nw-pos.sensor...agr hat er (gottseidank) auch nich.
    die vermutung von toml mit dem abgescherten keil klingt einleuchtend,ein paar grad machen da schon viel aus...was auch die schlechten komprssionswerte erklären würde...is keine seltenheit das die abscheren.
    schlüsselnr. is 7102/320 wenns hilft...
    fehlerspeicher schonmal ausgelesen?

    Miss mal die sachen ich gib dir die sollwerte

    Kühlmitteltempratursensor
    290bis350 ohm bei 80 grad

    kannst du ausbauen und in einen topf mit warmes wasser denn schalter rein tun

    Kurbelwinkel sensor
    588-882 ohm

    Einspritzventil
    1,5-2,2 ohm

    Leerlaufreglventil/leerlaufsteller
    30-33 ohm

    Zündspule

    Primärwiderstand
    0,72-0,88 ohm

    Sekundärwiderstand
    10200-14000 ohm