www.germantuning.de

1. offizieller Beitrag

    Hallo!

    Hat schonmal irgendjemand Erfahrungen mit dem Sportfahrwerk 40mm fürn Swift von germantuning gemacht? Der Preis ist ja eigentlich sensationell! - 370€ Federn+Dämpfer !

    MfG Hell

    @ dje:
    wenn es nicht alzu tief sein soll dann kann man die federn von H&R empfehlen.
    hab bisher nichts negatives über die im forum gefunden.
    ca. 32-40mm tiefer. und beim eintragen kein problem.
    ich selber hab sie auch und bin zufrieden. ist halt kein fahrwerk, aber optisch sichtbar und in den kurven bemerkbar.

    ich denk mal das germaniatuning-fahrwerk hat nur ein gutachten für den GTi, wenn überhaupt.
    --
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    Zitat


    Original von Klofi:
    @ dje:
    wenn es nicht alzu tief sein soll dann kann man die federn von H&R empfehlen.
    hab bisher nichts negatives über die im forum gefunden.

    Hmm... gibt sogar ein Thread über H&R in dem steht das oft ein Keilfahrwerk ensteht, bloß verkehrt herum. :p
    --
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    Klofi

    DU brauchst bloß mal auf die Seite gehen! Da steht, dass es das Fahrwerk für alle Swifts ab 1989 mit Gutachten gibt! vom GL bis GTI
    --
    Lets race sprach der Golf-Fahrer und sah den Swift nur noch von hinten!

    Ja,H&R sind zwar sehr gute Federn,eher weich und Konvortabel,aber es ist so,dass dann die Keilform halt anderst rum ist!
    Vogtland würd ich sehr Empfehlen,gibt es aber für den Swift nicht mehr,denn Vogtland sind gute und Straffe Federn,aber haben eine schlechte Eigenschafft,dass das Auto fällt,dh ich hab 40 mm Federn drin und jetzt ist der Swift 65 mm tiefer.Ich hab zum Glück noch Konis montiert,ansonsten mit Orginaldämpfer,wäre diese Tieferlegung nicht mehr so gut!

    Apex,war immer sehr gegen diese Federn,auch weil eine Falsche Keilform entsteht (VW),beim Swift sind die sehr gut!
    Eibach,teuer und Konfortabel,aber auch sehr gut.
    Torra,würd ich wieder nicht empfehlen,Keilformmässig.
    B&G sind auch nicht schlecht:
    --
    Suzuki-Power by Nasche.
    http://suzuki-baleno-tuning.ch.to

    Also ich fahre ja Autorennen. Ich habe ein Koni gelb mit Apex Federn drin. Ist 1A kann ich Dir nur sagen. Meine Koni Dämpfer haben zwar nicht mehr viel mit original Konis gemein, bis auf das gelbe Rohr *g*, aber ich fuhr auch mal ein original Koni gelb. Hoffe ich konnte Dir helfen. Bei mir ist das halt noch gut, ich habe 3 komplette Koni gelb Fahrwerke bei mir zu Hause liegen. Habe eins als Regenfahrwerk aufgebaut, eins ist original, und eins ist das Trocken-Rennfahrwerk. Da haste immer genau das was de brauchst und gewechselt ist's ja im nu...

    Grüessli und besucht doch mal meine Homepage, gibt auch bald wieder was neues

    Serge

    http://www.reflectionracing.ch
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    Salu Nasche

    Na, dann bring mir ein Gewindefahrwerk das ich in der CH eintragen lassen kann. Kannste gleich vergessen. Selber machen ist kein Problem, gibt bei Timms Autoteile einen Gewindeaufsatz für... Nur halt nicht legal und da ich nach einem sehr strengen Reglement mein Auto aufbauen muss, ist das die einzige Variante. Habe auch schon bei Koni nachgefragt wegen Sonderanfertigung, leider nichts!

    Also wenn Du eins hast das man in der CH eintragen lassen kann, dann sofort ;o)) Obschon wer schon mal mit meinem GTi gefahren ist weiss wie er liegt und das noch zu verbessern bezweifel ich. Es ist natürlich ein riesen Unterschied ob Du Slik oder normale Strassenreifen fährst. Das Fahrwerk muss ganz anders abgestimmt werden. Da gibt es kein Zwischending. Ich habe ein reinrassiges Rennfahrwerk drunter, für die Strasse sicherlich nicht geeignet, nehme an es würden mich sogar einige um die Kurven stehen lassen, aber sobald ich Slik drauf habe hat keiner mit nem Strassenfahrwerk ne chance. Das Problem beim Suzuki ist die Hinterachse, liegt die, liegt das ganze Auto. Das ist der Trick bei der ganzen Sache. Wie gesagt, ich habe mein Fahrwerk sicherlich ca. 20 Mal aus und eingebaut bis die Abstimmung perfekt war. Dämpfer gekürzt, andere Ventile in die Dämpfer verbaut ect.

    Grüessli Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    Also mein Swift ist scheisse in den Kurven.Viel zu Hart,so dass er bei einer Bodenwelle springt.Also der Kurvenhalt ist nicht gerade besobnders,oder ich bin mit dem Baleno verwöhnt!Klar mit anderen Reifen wäre das evt auch wieder anderst!

    Also wenn ich mal wieder ein bisschen Geld habe,werd ich mir ein Gewinde machen lassen.Evt bei der Firma AREPA!Dann via DTC oder Deutschland und dann DTC!
    Aber für den Baleno,nicht Swift!*gg*
    --
    Suzuki-Power by Nasche.
    http://suzuki-baleno-tuning.ch.to

    Salu Nasche

    Sagst Du Adrien von AREPA es Grüessli von mir! Er kennt mich hoffentlich noch. Kenne ihn nicht vom Suzuki sondern vom Saxo her recht gut. Über ihn erhält man alle Teile von Peugeot Sport. Er bietet wirklich gute Sachen an, das Problem bei ihm ist lediglich dass, wenn Du etwas haben willst, Du vermutlich vorher graue Haare bekommst bis er sich mal bewegt :o)) Die Preise sprechen auch eine ganz eindeutige Sprache, da kann man sagen was man will. Wie gesagt, eine gute Firma, aber die Preise sind auch sehr happig. Klar, er bietet hauptsächlich Rennartikel an und die sind halt teuer.

    Grüessli Serge

    PS: Wenn Du willst können wir ja mal Dein Fahrwerk machen damit es so richtig auf der Strasse liegt.
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    h&r = weich ????


    tzzzz........
    bei welchen auto ?


    also ma meine meinung beim swift:


    gti: seriendämpfer mit h&r = knüppelhart und weder renn noch straßen tauglich (zum richtigen landstrassen heizen), weil zu hart !!, der wagen hebt bei bodenwellen leicht mal alle 4 räder von der strasse, und fliegt gut durch die luft ;(

    die federn sind kürzer und härter als die originalen.

    keilform andersrum, stimmt nur bedingt weil es nur optisch ist,
    da der hintere radlauf tiefer ist als der vordere.......
    das auto steht nahezu grade !
    tiefer ca. 40mm


    gti: seriendämpfer mit eibach = sportlich straff, nicht zu hart,
    und prima zum knistern auf landstrassen / einfach ein guter kompromis ;)
    die federn sind länger als die originalen, und dafür weicher,
    aber in zusammengebauten zustand, prima mit den serien dämpfern.
    tiefer ca. 30/35 und steht optisch wunderbar grade ;)

    cabrio: mit eibach, schöööön sportlich *gg*
    h&r möchte ich da nicht einbauen, weil ich dann wohl nach kurzer
    zeit ein krume banane fahren würde *grumel*

    das is mal aus meiner sicht........
    jeden halt dat seine

    :roll: :roll: :roll:


    zum eigentlichen thema,
    ka. wat germantuning für federn verkauft,
    und ob die wat taugen

    in diesen sinne:
    viel spass und zufreidenheit beim federnkauf :bounce:
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    ..das Fahrwerk für den GTi ab 89 kostet jetzt sogar nur noch 321,30 € ! Na denn, Freiwillige vor ;D

    @Darkmänn: haste auch nen Fahrbericht von original Dämpfer + Jamex-Federn ? ;)

    EDIT: ups..ok..MIT MwSt. 370 €, aber is ja immernoch billig ;)

    Zitat


    Original von jippel:
    @Darkmänn: haste auch nen Fahrbericht von original Dämpfer + Jamex-Federn ? ;)

    .......wenn mir ma günstig jemand ein paar jamex-federn verhöckern sollte,
    kommt umgehen ein bericht :D


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Ich hab hier noch Jamex-Federn rumliegen, will die ja selbst in meinen GTi einbauen...aber ich könnte dir die noch für nen Monat zum Testen ausleihen, damit ich mir kein "Müll" einbaue ;D ;D

    hmm.....
    es besteht die gefahr, das wenn ich die getestet habe,
    die federn danach nur noch müll sind :teufel:

    nö, nöö........
    da erwarte ich doch lieber in kürze deinen fahrbericht hier in forum :D
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Zustimmung@H&R

    Fahren sich straßenmäßig Grütze.
    BTW: Bei mir übrigens vorn/hinten 45mm tiefer und mit Seriendämpfern Grütze. Überland/Bundesstraße funktioniert, aber Bundeshauptstadt/Zeltplatz sinnlos.....

    Und gerade kommen die auch runter. Ein I****, der behauptet, umgekehrte Keilform. Dann mal lieber Ballast aus dem Heck entfernen oder Brille putzen. Jedes Auto, was v/h dieselbe mm runterkommt, hat diese Optik, dank größeren Radausschnitt.....*aufreg*

    Das Schlimmste: Diese buckligen, kompromißlosen Federn haben meinen Swift meiner Freund unsympathisch gemacht. :( Und sie ging ohne Vorurteile ran, aber leider hat sie recht. Die Federn sind nur für so Kandidaten wie Sunny oder Geithain. ;D

    --
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ich bin über 25. Bitte helfen Sie mir aus meinem Auto.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

    Also ich hab Eibach Federn drin und bi super zufrieden damit, man guten halt in kurven aber wenn man über ein Schlagloch fährt hat nicht direkt ein SChleudertrauma, aber man merkt sie halt schon ziemlich stark aber man hat halt ein super fahrgefühl damit. Als Dämpfer hab ich die Standarddämpfer vom gti. ist meiner Meinung nach eigentlich ne ganz gute kombination.


    Gruß Thomas