Extreme Temperaturen

ich würd auch mal die kühlflüssigkeit komplett wechseln.

bei mir kamen da auch zahlreiche ablagerungen in form von grünen häufchen mit raus ;D

ölkühler hat doch schon irgendwer dran..gugg ma in gallerie..

von aral gibts/gabts doch auchn oktan-zusatz, kannst glaub ich bis 108 oktan gehen. allerdings wird dein motor dann eher noch heisser..und vielleicht auch nur einmal
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... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !

ölkühler bringt dir da nichts, ham schon ralleyswiftfahrer versucht und das festgestellt. check das kühlsystem. thermostat, pumpe etc, da muß der fehler ja irgendwo ligen
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

also, bei mir war das auch, immer wenn ich langstrecke gefahren bin (meist auch noch an warmen tagen) und dann durch ein dorf/ eine stadt fahren musste (eventuell sogar anhalten, wegen ampel ;-)), ist meine anzeige bis anschlag in den roten bereich gewandert!!!!

nach allem überprüfen (und nix finden), hab ich eine schaltung für das orginale lüftungsrad gelegt, damit ich das im dauerbetrieb laufen lassen kann.

wenn er jetzt in den roten wandert, druck aufs knöpfchen und schon geht er wieder auf betriebstemperatur.
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schizophren - und das ist auch gut so!!!

Preacher: Interessant, kannst du mal erklären wie du das geschaltet hast? Wäre nett! Danke!
Bis denne,
Daniel
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. (da Vinci)

Karsten, woher weißt du das er ins kühlsystem drückt? öl im wasser? wasser im öl? wenn das so is, is der motor nicht kaputt, dann hast du die wie carwar die kopfdichtung gegrillt. das is aber recht einfach und schnell erledigt. kopf runter, alte dichtung runter, kopf plan schleifen lassen, neue dichtung, am besten vollkupferanfertigung, kop drauf, alles anschrauben, fertig. sollt man bloß nich als leihe versuchen.

mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

hmm,......

das mit den lüfter geht wohl als notlösung,
aber es stellt nicht den eigentlichen fehler ab
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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

würd von notlösungen absehen wenn ich nicht den fehler kenne, da du nicht weißt ob du damit was richtig kaputt machst.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

komische sache eigentlich ...ist der lüfter nicht schon über ne thermostat geregelt? oder wie ist der denn dann überhaupt geregelt ...

der knopf von preacher ersetzt ja nur das thermostat durch aufmerksamkeit ...also so schlecht ist das garnet ...

wie schnell ist denn die temp angestiegen?

was sein könnte was aber nur bei nicht perfekt funktionierendem kühlsystem auftreten sollte ist das der fahrtwind so stark gekühlt hat das sich da nicht so die hitze staute und dann der lüfter nicht schnell genug nachkam bei geringerer geschwindigkeit ...hatte das mal in nem madzda 626 allerdings fehlten da auch mehere liter kühlwasser und war ne leck im system ..

also nä mal testen ob der auch wärmer wird wenn du von 210km/h auf 140 oder so zurückfällst ...bzw wenns dann langsamer geht einige km vorher schon geschwindigkeit drosseln und zeit zum abkühlen lassen ...

oder von vorneherein wie sunny sagt kühlflüssigkeit wechseln dann weisst du wenigstens das da der fehler nicht sein kann...
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...In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

Zitat

Original von der_flow:

was sein könnte was aber nur bei nicht perfekt funktionierendem kühlsystem auftreten sollte ist das der fahrtwind so stark gekühlt hat das sich da nicht so die hitze staute und dann der lüfter nicht schnell genug nachkam bei geringerer geschwindigkeit ...hatte das mal in nem madzda 626 allerdings fehlten da auch mehere liter kühlwasser und war ne leck im system ..

Kann eiogentlich nciht sein denn der Thermoschalter (nicht zu verwechesln mit dem Thermostat, der schaltet den "großen" Kühlkreilauf) sitzt eigentlich so, dass er frühzeitig den Lüfter ansteuert. Wenn der Lüfter bei extremen temperatuen nicht anspringt liegt das wohl daran das der Thermoschalter oder der Lüfter kaputt ist oder ein Kablebruch vorliegt oder so. Aber die JMotoren sind schon in so fern überdacht, als dass die Schalter so angebarcht sind, dass sie rechtzeitig den lüfter starten...
Luft im Kühlsystem kommt da schon eher als Schadensursache in Betracht!
Bis denne,
Daniel

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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. (da Vinci)

das thermostat is evtl so kaputt das es nicht mehr den großen kreislauf einregelt, und der tempsensor sitzt evtl im großen kreis.

nur sone idee
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

blubbern is ih, wars drehzahlabhängig? dann muß die kopdichtung aber schon gut im a sein, wenn er öl verbrennt und ins kühlsystem drückt. ma kompression gemessen?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

kompression sagt dir in dem fall ob einer durch is (kopdichtunk)
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

hab auch meinen kleinen gerade auf der 2. bis 6000 gejagt .... dann noch 2 km noch hause und da lief beim einfahren in die garage der radiator des kühlers an! Hätt ich den laufen lassen sollen bis er selber ausschaltet weil wenn zündschlüssel ab, dann radiator aus!

hab ihn halt noch 1 - 2 min. laufen lassen...
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http://djeswift.cjb.net/

dje

Mach den Motor aus und gut. Wenn es ihm halt noch zu warm ist schaltet sich der Lüfter auch ein ohne das die Zündung an ist. Also bekomme keine Panikanfälle wenn der nach dem aussteigen anfängt zu rotieren. ;D Ist alles ganz normal. :smokin:
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tut er glaub ich nicht. da es nur eine schaltschwelle giebt. macht trotzdem nix wenn du ihn ausmachst.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

Hallo,

laut Suzuki-Werkstatthandbuch läuft der Lüfter im Stand bei ausgeschaltetem Motor nur an, wenn Zündung EIN ist.

Die Frage dabei ist, ob bei ausgeschaltetem Motor es etwas bringt, wenn ich den Kühler ventiliere, obwohl der eigentliche Kühlkreislauf ja nicht umgewälzt wird (Motor aus, WaPu aus).

Liebe Grüße,

Christian