welche kilometerleistung kann man von einem diesel ignis erwarten? was kann man einen gebrauchten mit 150.000 km noch erwarten? wassind die typischen verschleisschäden?
ich würde mir gerne einen ignis kaufen, und habe keine ahnung welche preise berechtigt sind und welche nicht, mein vorliegendes angebot erstzulassung 3 2005 150.000 km diesel ahk. ist das ok?
Lebensdauer
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:d_gutefrage: also ich würde ihn zuerst anschauen
bevor ich ihn kaufen würde. wieviel will er den haben für den ignis 
ah würde ev. noch schauen lassen der turbo noch i.O. ist. -
Reingucken kann niemand! Der 1.25 DDIS kann (!) nach 150 Tkm noch gut sein, muss es aber nicht. Beim Motor habe ich ehrlich gesagt weniger Bedenken, wenn er nicht mit Dauervollgas geheizt wurde. Weisst Du es? Eher wuerde ich mir Sorgen um die Peripherieteile (Turbo, Waster, Lichtmaschine, Wasserpumpe, ...) machen. Haelt alles nicht ewig! Obwohl die Steuerkette angeblich wartungsfrei sein soll habe ich von nachlassenden Kettenspannern gehoert, die u. U. Kettensalat verursachen koennen.
Ungefaehre Lebenserwartung des LMM liegt bei 80 tkm, koennte also auch irgendwann kommen. Weitere Pruefung per OBD (machen oder machen lassen)! Fehlerspeicher sollte leer sein, alle Messwerte in plausiblem Rahmen liegen. Dazu ein simpler Beschleunigungstest. Dabei sollte nach anfaenglichem Turboloch (\"Tritt ins Leere\") dann ordentlicher Vorschub spuerbar sein, der aber auch fleissiges Schalten erfordert. Leichter Russausstoss (nur bei Vollgas!) darf sichtbar sein, aber bitte nicht im Format eines Nebelwerfers. LMM-Schwaeche merkt man an chronischem Russausstoss in Verbindung mit laschen Beschleunigungswerten. Der Motor laeuft dann in der Russbegrenzung.
Dann die Funktionspruefung des restlichen Fahrzeugs! Klima sollte funktionieren und binnen einer Minute eiskalte Luft erzeugen. Die Ignis-Klimaanlage hat jedenfalls ordentlich Bumms! Allerdings zehrt sie reichlich Motorleistung. Lenkung muss spielfrei sein, Daempfer (insbesondere hinten) sind ebenfalls ueberpruefenswert. Laeuft der Ignis auf den schmalen Reifen (175er oder 165er), dann ist bei forscher Kurvenfahrt mit starkem Verschleiss an der Vorderachse (Aussenkanten laufen ab) zu rechnen.