Hey,
ich will mir ein einstellbaren Benzindruckregler zulegen. Aber ich weis net wo der herkömmliche Brenzinregler ist und ich hab hier nix gefunden.
Kann einer mir sagen wo der sitzt?
gruß Ormel
[EG] Benzindruckregler
-
was bewirkt der benzindruckregler eigetlich? Dachte das sich das nur bei turbomotoren rentiert einen anderen benzindruckregler einzubauen.
-
weis ich auch net, so wie ich gelese habe kann man da etwas mehr leistung bekommen, ich will das mal ausprobier
-
weis ich auch net, so wie ich gelese habe kann man da etwas mehr leistung bekommen, ich will das mal ausprobier
-
Ja würde mich auch mal intersieren ob man da was an leistung bekommt.
-
Nur glaube ich das man da auch ne andere benzinpumpe braucht. Aber bin mir net sicher. Weil die fördert ja das benzin nur.
-
ich denk mal net, ich hoffe es mal. weis du wo die der Druckregler sitzt? weil ich net weis wo ich das teil ein bauen soll.
-
Ööhm ich bin mir net ganz sicher.. das runde teil im motorraum. Also bei mir. Hab noch einen von den motoren der ersten sorte. Da geht auf der einen seite ein kleiner schlauch rein und auf der anderen wieder raus
-
Ja oki. Hast du schon einen gekauft oder? Von was für einer marke is der? Und was hat der gekostet?
-
Wollte mal fragen, ob sich hier jetzt was getan hat mit dem Regler?
Würde mich nämlich auch mal brennend interessieren ob der was bringt...
-
das teil allein bringt rein garnix.. ausser die tatsache, das de den systemdruck einstelen kannst, was man vorher nicht machen konnte....
um \'ne wirkliche leistungssteigerung zu erzielen, musst du noch zusätzlich das motorsteuergerät anpassen (lassen). wobei dann die mehrleistung mehr auf das anpassen des steuergeräts zurückzuführen ist und nicht auf den benzindruckregler...
-
Da kannst auch am STG rumstellen. Die Lamdasonde regelt das Gemisch wieder auf normale Werte. Stellt man den Druck zu hoch, wird es noch kritischer, da die Einspritzzeiten durch das STG reduziert werden und somit keine ordentliche Einspritzung mehr erfolgen kann.
Wo es wirksam werden könnte wär der Volllastbereich. Aber auch das kann man nur mit entsprechenden Diagnosetools vornehmen. Wer von euch hat die Möglichkeit unter Volllast den \"echten\" Lamdawert (mit seperater LS) auszulesen?
Nachteile der Druckerhöhung: Verkürzte Lebensdauer der Einspritzventile (Zentraleinspritzer/elektronische Vergaser/vergaser vertragen KEINE Druckerhöhung), verkürzte Lebensdauer der Benzinpumpe (von 3 Bar auf 5,3Bar sind \"nur\" 30% Durchsatzerhöhung; 1Bar mehr sind was um 10%).
Eine verbesserung der Einspritzung wär das verbauen von Einspritzventilen mit mehr \"Öffnungen\". Oder ne neue stärkere Benzinpumpe und etwas kleinere ESV. Durch etwas höheren Druck wird feiner zersteubt.
Noch Fragen???