Leistungsverlust bei Volllast + Gaspedal problem

    Hallo zusammen

    ich habe 2 probleme mit meinem auto;

    Mein auto zieht bei vollgas schlechter als bei halb/ 3/4tel gas, bzw. wenn ich im 2ten bin und vollgas gebe dann \"bricht\" er sozusagen zusammen, stottert sich dann auf, und erst bei ca. 4000 umdrehungen fängt er an durchzustarten...

    wenn ich nur halb bis 3/4 gas gebe, dann zieht er sauber durch...
    geht hier irgend ne klappe zu wenig/zu weit auf oder was?
    das kabel vom gaspedal sitzt völlig locker. (im motorraum)

    2.

    Früher war es so das wenn es geregnet hat, oder auch wenn ich teilweise das auto gewaschen hatte, war mein Gaspedal teilzeit völlig hart geworden, (schon fast krampfhaft zum durchtreten)

    seit 2 tagen hat dieses problem auch im trockenen zustand überhand genommen, nicht so stark wie wenns nass ist, aber doch doppelt so streng wie früher

    irgendwelche tipps?

    zum 1. problem: klingt nach\'m defekt an der zündanlage.... spulen defekt? kerzen runter?

    zum 2.:

    vielleicht \'nen wassereinbruch auf höhe des gaspedals.. so das des gaspedal vielleicht \"festgerostet\" ist...

    häng mal den gasbowdenzug aus.. und gucke mal, ob sich die drosselklappe schwer bewegen lässt und ob der bowdenzug sich noch leicht bewegen lässt... mal auf\'s gas treten und gucken, ob sich die \"seele\" noch frei duchschieben lässt.. oft ist in den bowdenzu wasser eingetreten und die seele rostet inner ummantelung fest

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    swift, ja genau, der 1.8\'er

    Tomboy, wo soll ich den aushängen, im motorraum oder am gaspedal? bzw. wo wäre er gerostet, im motorraum hats aufn ersten blick gut ausgesehen, ist ja auch noch mit so nem gummiteil abgedeckt.

    drosselklappe werd ich mal gucken nachher

    häng den bowdenzug an der drosselklappe aus....nd denne guck nach, was schwer geht... wenn alles leicht geht (gaspedal und drosselklappe) dann wird dem bowdenzug wohl etwas öl fehlen...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    das wär meine nächste frage gewesen :D hab da bisschen was reingesprüht, hat scheinbar gewirkt, muss dann noch mit dem aufsatz richtig in diesen \"gasbowdenzug\" reinpusten damit das da verteilt wird :P

    die drosselklappe hab ich noch nicht angeschaut, da reicht es den aufsatz vom ansaug abzumachen, die schelle oder?

    also gaspedal ist nun etwas ringer, das passt soweit...

    drosselklappe und so, das wird wohl nix, wüsste ja nicht mal was da nachzugucken wäre :P geschwege denn wie ich da rankomme, den ansaug hab ich mal abgeschraubt, aber mehr als ein gitter kommt mir da nich entgegen...

    werd wohl oder übel mal in die garage gehen müssen, aber wird ja sicher wieder schweineteuer :(

    also gaspedal is nun ok, das flutscht...

    drossel bin ich noch nicht zu gekommen keine zeit :(

    aber hab nächstes problem, besteht auch schon länger, aber nun mal daran gedacht :D

    Wird schwierig zum erklären; wenn ich im 3 oder 4 gang fahre, bei 2000 - 3000 umdrehungen, und vom gas gehe, dann ruckelt/zuckt der ganze bali. er fällt dann so nach vorne, so ähnlich als würde ich vom 3ten in den 2ten schalten und kupplung spicken lassen. ich hoffe jemand weiss was ich meine.

    hab viel gegooglet, aber dieses problem taucht so wie ich es kenne nicht so sehr auf, lese viel das die motoraufhängung sowas auslösen könnte, kann ich mir aber nicht vorstellen.

    kann das die kupplung sein?

    bei der kupplung hab ich das problem das die nur noch nen greifpunkt von ca. 2 cm hat, also die greift erst bei den letzten 2 cm kupplungsweg, und dies auch ziemlich apruppt, da stottert er sich dann auch bisschen rauf.

    ich glaub ich werf den weg am besten :D