Lol... Sowas ist immer ein Unikat... "Anschlusspläne" wirste nicht finden.
Aber rein vom logischen sollte der der den Umbau macht soviel Fachwissen haben, die Saug- und die Druckseite rauszufinden... Ansonsten den Hersteller anschreiben.
Was heisst bei dir: "...wir sollen..." Seit ihr ne Firma???
Wie und wer stimmt das ganze ab?
*g* ich finds ja cool dasses endlich ma einer versucht... aber nachm schaltplan fragen hätt ich ja nocgh verstanden... aber anschlussplan *g* klingt so nach chema F --.. ung etwas blauäugig rangegangen 
ne du.. den wird dir wol au keiner geben könn.. ich vermute mal du hast zum set n schweinecontroller bekomm den du nu in die motorsteuerung frickeln musst.. da gibbet beim ignis kei anleitung für.. 
schaltpläne des karren besorgen und sich mit auseinandersetzen.. da wirst wahrscheinlich nicht drumrum komm..
gruss.
lauft aber nochher huere geil
Original von zellhofer:
Es geht hierbei um den Anschlussplan für die Elektrik.Das mechanische kann man gar nicht falsch einbauen dafür ist zu wenig Platz *g*
fragt mal einen der nen ZR2 fährt ob er mal die verkabelung nachschauen kann, da sind sie ja (ab werk) schon drin.
ich würde mal gerne wissen was der spass bei euch kostet und ob es vom tüv abgenommen wird, wenns sich rentiert komme ich auch mal vorbei und lass mir so nen kompressor rein setzen mit ladeluftkühler dann müsste ja mal so 200ps raushüpfen.
MFG
Ich kann leider auch nix zum thema beitragen, aber ich würde auch gern wissen was das ganze kostet, und was unterm strich an ps rauskommt...
Kosten in der Schweiz 7500 - 8000 sFr. :augenroll:
ca. 5000 Euronen und du bekommst 150 PS raus und er säuft dann aber um die 10-13 Liter 
tja, der Kompressor will ja auch angetrieben werden.
Gibts da Aussagen zu der haltbarkeit?
