Auch wenn´s hier nicht so ganz hingehört, aber wie bekomme ich die Rückbank bei nem 07er Sport raus?
[MZ/EZ] Käfigeinbau
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willst auch nen Käfig einbauen? :biggrin:
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Nee...
Will die hintere Verkleidung abmachen um an die Boxen zu kommen und zu dämmen.
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am rande, der luke fährt jedes we am ring mit semis und jk
und das mim swift seit 1,5 jahren.soviel zum thema; Rennstrecke fährt er nicht.
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Dachte eh er arbeitet bei r4r weil er´s auf dem Swift stehen hat...
Da liegt das ja nahe.Würd gern mal mit im Auto sitzen!
Kann mir denn wer mit der Rückbank weiterhelfen?
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also ich kann nur soviel dazu sagen:
Die semis haben so einen abnormalen grip, das der käfig aufjedenfall über kurz oder lang pflicht wird.
kann auch subjektiv sein, aber die karre bewegt sich schon extrem auf den reifen...da muss man das alles etwas steifer machen.. -
Kann ich mir gut vorstellen! Finde der Swift könnte eh steifer sein.
PS: Wie bekomme ich denn nu meine Rückbank raus?
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Zitat
Original von Ganassi:
am rande, der luke fährt jedes we am ring mit semis und jk und das mim swift seit 1,5 jahren.soviel zum thema; Rennstrecke fährt er nicht.
ja als Touri vielleicht :totlach:
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Die Blechelchen am Boden sind ja nen Witz. Halten tun die jedenfalls nichts. Die müssten viel Grösser und vorallem Dicker sein. Dazu noch verschweisst...
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also... n geschraubter käfig ... bringt keine steifigkeit ins chassis. ! definitiv nicht.. an so vielen punkten kannst den garnicht verschrauben das der steif genug wird.
mit den vorderen auflagepunkten.. wirtd das schon garnichts wegen steifer.. die befestigungen an den griffhaltern ist übrigends ne gute sache..
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Und dann Halteschlaufen aus der S-Bahn bitte... Schöne gescheite Stahlplatten runterschweissen und dann von oben den Käfig entsprechend verschrauben (gibt auch Versionen die halten würden^^) oder verschweissen...
Aber dass es Show ist, haben wir ja schon festgestellt...
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:i_respekt: für die geballte kompetenz in diesem thread!
wenn ich das ganze hier lese, muss ich nur mit dem kopfschütteln und mich einfach nur :totlach:
pucky: :totlach: sinn und zweck des ganzen war es, da ich mein auto im gegenteil zu 90% der anderen user hier, regelmäßig auf der nordschleife bewege, und sei es nur als touri, sicherer zu machen! auf der nordschleife ist es von vorteil einen zu haben, wenn man sein auto so am limit bewegt wie ich oder ein anderer großteil der "nur touristenfahrer". da kann der swift noch so überschlagssicher sein wie er will!!!!
bei nem frontalcrash hilft er mir nicht, das ist auch irgendwie logisch... deswegen heißen es ja auch "ÜBERROLL-käfig/bügel"...
wie viel ringerfahrung hast du denn? denke mal nicht wirklich viel, oder!? auch wenn du irgendwas mit "monstersport" zu tun hast...
mag sein das dir es unsinnig vorkommt, aber nunja... optiktunig ist für mich auch unsinn :biggrin:
und von wegen: "für den motorsport müll".
da merkt man wieder das du anscheinend null ahnung hast! flankenschutz ist drin (auch wenn auf den bildern nicht zu sehen) und hat auch eine FIA-homologation und ich könnte mit dem käfig auch RCN mitfahren!Chris: ja ich arbeit bei rent4ring
aber ich fahre auch mit meinem drüber. die rückbank geht ganz einfach raus: das untere sitzpolster kannst einfach so raus machen! einfach mal kräftig dran ziehen, die ist nur geclipst! dann die rückenlehne umlegen und rechts und links aus verankerung ziehen!@papstpower: wieso "blechelchen"??? die bleche sind rein zum verschrauben gedacht! zwischen dem käfig selbst und dem boden blech kommt nochmal eine platte um die auflagefläche zu vergrößern! der käfig wird ja nicht auf zug (nach oben) sondern auf druck belastet bei einem überschlag...
geithain: stimmt so nicht ganz mit der steifigkeit! für den vorderen bereich bringt es in punkte steifigkeit nicht wirklich viel, jedenfalls nicht spürbar! auf der hinteachse ist er spürbar ruhiger geworden was die bewegung angeht. er reagiert mit dem heck jetzt viel direkter!
so und nun friede auf erden... :totlach: :totlach: :totlach:
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ahjoah gut.. das macht die kombi H-strebe und kreuz.. , ich sag ja.. die obere verschraubung ist ne nette sache, sonst würd das in eigenbewegung verschwinden..
aber versuchs mal mit ner banalen domstrebe hinten, da sollt noch einiges besser gehen..vorn hast quasi keine changse für quersteifigkeit.. aber die aufstandsflächen vorn würde ich doch noch etwas vergrößern.. (sind nicht zu sehen wie groß die innen sind und wie sie stehen) wenn du nicht schewißen willst setz beidseitig einfach größere bleche von innen (und evtl auch von unten, kann man gern noch 1-2 schrauben zusätzlich setzen.. )
auch würde ich seitliche streben setzen.. wenn schon dann richtig
.. die können eh naschträglich zugerüstet werden.. sollten das ganze finanziell auch nichtmehr dick machen.gruss.
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Zitat
Original von LUKE:
pucky: :totlach: sinn und zweck des ganzen war es, da ich mein auto im gegenteil zu 90% der anderen user hier, regelmäßig auf der nordschleife bewege, und sei es nur als touri, sicherer zu machen! auf der nordschleife ist es von vorteil einen zu haben, wenn man sein auto so am limit bewegt wie ich oder ein anderer großteil der "nur touristenfahrer". da kann der swift noch so überschlagssicher sein wie er will!!!!ich hab NIE gesagt dass der Swift von sich aus "Überschlagsicher" ist!
Rest ist dein Vergnügen.Zitat
Original von LUKE:
bei nem frontalcrash hilft er mir nicht, das ist auch irgendwie logisch... deswegen heißen es ja auch "ÜBERROLL-käfig/bügel"...Ja schon korrekt, da wär ne Zelle durchaus attraktiver. Aber wie gesagt, wie oft kommt es zum Überschlag und wie oft zu einem Frontalaufprall?
Zitat
Original von LUKE:
wie viel ringerfahrung hast du denn? denke mal nicht wirklich viel, oder!? auch wenn du irgendwas mit "monstersport" zu tun hast...Da mir beim Kreisfahren nach einer Runde langweilig wird, bin ich eher auf anderem Geläuf anzutreffen!
Zitat
Original von LUKE:
mag sein das dir es unsinnig vorkommt, aber nunja... optiktunig ist für mich auch unsinn :biggrin:Ja da stimm ich dir zu. Lieber ein unscheinbares Auto mit Bums unter der Haube, als ein gepimpter 70 PS Diesel :p
Zitat
Original von LUKE:
und von wegen: "für den motorsport müll".
da merkt man wieder das du anscheinend null ahnung hast! flankenschutz ist drin (auch wenn auf den bildern nicht zu sehen) und hat auch eine FIA-homologation und ich könnte mit dem käfig auch RCN mitfahren!Da sieht man mal wieder dass Kreisfahrer sehr spärlich mit Sicherheit umgehen. Wo ist denn der Flankenschutz? Kam der später noch rein?
Also ich würde mit dem Ding kein RCN fahren, wär mir zu gefährlich! Außerdem wärs Auto in der Konstellation viel zu schwer, aber das is ne andere Sache.
Zum Thema Null Ahnung: Wie lang bist du im Motorsport involviert? -
ah okay alles klar, dann bist ja noch relativer "Neuling". Bin seit 21 Jahren involviert.
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Coole Sache mit so nem Käfig!!! Und für den Ring echt sinnvoll angelegtes Geld.
Und der Preis ist doch gar nicht so hoch wie ich immer gedacht habe
Hab noch ne frage zu den Wiederständen....
Ist die Wiederstandsstärke von 3 Ohm für die Airbags hinten die selbe wie bei den Seitenairbags von den Vordersitzen?
Gruß Raphael
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aaaah, da isser ja der Flankenschutz. Wunderbar
Bin eher sowas gewohnt :biggrin:
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ok, danke !