[MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

Matthias

Ja so ist es grundsätzlich in der Art.

Du fährst dort hin, Wimmer programmiert dein Steuergerät, anschließend machst du eine Probefahrt und bist zufrieden oder auch nicht. Wenn es dir nicht gefallen sollte, wird dein Steuergerät auf Werkseinstellung gesetzt und du bekommst deine Kohle zurück.

Oder du lässt eine Leistungsmessung durchführen, und siehst dann was dort angezeigt wird. Nur hier sollte mann immer bedenken, das dein Swift ja auch schon von Werk aus schnell mal zwischen 125-131 PS erreichen kann (siehe Pucky, Ganassi und Swift DO).

Dies würde bedeuten, dass theoretisch Werte zwischen 139-145 PS möglich sein könnten. Nur selbst wenn du nach dem Programmieren 139 PS erreicht haben solltest kann man sich ja nicht sicher sein ob es jetzt 14 oder ggf. nur 7-8 PS gebracht hat.

Aber das muss jeder für sich selber entscheiden, zum einen ob er das Geld für einen vorher und nachher Test ausgibt und ob Ihm dann nicht die 139 PS (falls erreicht) aussreichen.

Denn es könnte ja genau so wie bei Mario (nur) knapp aus meiner sicht realistische 7 PS raus kommen.

von der Wimmer Seite:

Zitat

*Circa-Angaben, da die Serienleistung um 5% variieren kann.
Änderungen in Konstruktion, Technik und Preisen vorbehalten.

mhh, so wie ich das sternchen bei wimmer lese, kommt mir das so vor:
Die schaffen es auf knapp 139PS. Wenn jetzt das Serienfahrzeug vorher 125PS hatte, dann sind es 14PS Mehrleistung, wenn dein Auto vorher 130PS hatte sind es halt nur 9PS mehr. Lieg ich da falsch?

Ich würd\'s gern mal ausprobieren und mit den 15% Forumsrabatt kann man ja jetzt auch mal zuschlagen. Hab nur die Befürchtung, dass mir die Probefahrt nicht reichen wird, damit ich beurteilen kann, ob es was gebracht hat oder nicht...

Also ich kann dir nur zustimmen.

Für mich gehen die von der Serienleistung aus, sprich nimm dir die 139 PS als maximale Leistungssteigerung die erreicht werden könnte. Denn es könnte nun auch so sein das deiner schon 130 ps hat dann stimmt deren Aussage diesbezüglich. Aber die NM sollten davon unbeeinträchtigt bleiben, da die ja nicht von der PS-Steigerung abhänig sind.

Ich bin eigentlich nicht so der freund von probefahrten und fertig, denn sage es nochmal bau dir mal nen anderen luftfilter rein und du dennkst dein sport geht viel besser und hat bestimmt gefühlte 5 ps mehr.

Auf der anderen Seite ist es aber auch so wie mario schon erwähnt, was willst du bei einem Sauger schon anhand einer überarbeiteten Steuergerätsoftware verlangen. Un dann sind die 139 PS oder wie bei Mario die 7PS schon ne ganze Menge.

Und nochmal die Mehrleistung an PS bringen dir ja nur was in Form von höherer Endgeschwindigkeit, wo aber dein Getriebe dir einen Strich durch die Rechnung machen wird. Dagegen eine Steigerung der NM bringt dir richtig was, denn dadurch zieht er besser durch, spricht besser auf das gas an und ist spritziger.

Dann müsste man lieber nochwas an Saugertuner machen wie 200 Zeller Kat, Komplettanlage ggf. größere Drosselklappe usw. aber das wird halt teurer.

thundernose: danke für die infos.
mir geht\'s in erster linie um das durchzugsvermögen. von daher glaub ich so langsam, dass das doch was für mich ist, mit dem chiptuning.
werde aber erst mal abwarten, bis das projekt hier fertig ist:
http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=21056&start=61
damit ich mit veränderter luftzuführung zu wimmer fahre.

Das ist eine sehr gute Idee, denn wenn sie es vernünftig machen können sie die neue Luftzufuhr direkt mit anpassen, dann könnte der Intake auch etwas bringen. Zwar keine Welten aber zumindest noch etwas zum ansprechverhalten.

Bin mal gespannt, werde mich im Winter auch mal drum kümmern, nur ich denke ich werde nach belgien fahren. Aber vorher ist noch einiges andere geplant, damit es auch alles harmoniert.

austrianswift: mit was für nem sprudl fahrst du eigentlich? 95/98/das unnedige zeug?
bist du vor und nach den optimierungen mit dem gleichn zeug gefahrn?
wie siehts mim verbrauch aus? isses ähnlich? isses signifikant mehr/weniger?

wann machma hazerl?

Zitat

Original von cuc:
wann machma hazerl?

genau... HAAAAAAZERL!

wir brauchen eh noch einen dritten swift *lach* zu zweit sieht das immer so \"zufällig\" aus *lach*
@mario...gib mir dan zettel mal mit, dann scan ichs dir ein...

McCloude, ein GG in Wien?

ja , is billiger , ausserdem bin ich zu tief , um ihn in österreich zulassen zu können *lach*

SOOO hier ist der zettel vom Prüfstandl

Hallo Leute habe mir jetzt mal die Daten angeschaut und bin einwenig verwirrt.

Denn der Sport hat ja von Haus aus 148 Nm an Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen. Wenn ich mir jetzt mal deine Daten anschaue, hast du laut Diagram max. 141,8 Nm bei 5120.

Demnach hättest du nach deiner Optimierung ja ca. 7 Nm weniger als im Serienzustand.

Was mich auch ein wenig erschräckt hat, ist die Radleistung von 93,3 PS. Ich empfinde diesen Wert als äußerst gering. Im Vergleich zu den Serienwerten von dem Leistungsdiagramm vorher sind dies schon krasse unterschiede.

Was meint Ihr kann soetwas sein, oder ist vielleicht was bei der Prüfung schiefgelaufen. Was denkt Ihr darüber, oder denke ich irgendwo falsch.

mario ist nicht angedacht um deine Leistungssteigerung schlecht zu reden, bin nur etwas verwirrt über die angezeigten Daten.

aber weniger Drehmoment ist schon errschreckend....

Die Radleistung ... naja...glaube bei mir warens 77 kw radleistung.

mhh, könnte es nicht auch sein, das er vorher etwas weniger wie \"orginal\" hatte....weil dann wäre es ja schon eine steigerung.... *HabNichtSovielAhnung*

Mario du verstehst das etwas falsch.

Es ist halt nur für mich erschreckend wie unterschiedlich die verschiedenen Leistungsdiagramme ausfallen können. Und 7PS Mehrleistung ist für mich vollkommen realistisch. Von daher ist auch alles ok, denn nicht jeder Sport muss ja diese 5 % Tolleranz auch haben.

Mich verwunderte es halt nur.

Zitat

Original von austrianswift:
vorher wars weniger als jetzt und jetzt ist es mehr als vorher...was is das erschreckend!?!?

was immer alle jammern und unnötig probleme machen!

ich bin sehr zufrieden mit meinem swift, für einen 1.6er ist er im vorderen mittelfeld dabei! und das reicht mir!

wenn ich ein fliegendes monster haben will darf ich mir keinen swift als grundlage nehmen! (ausser man investiert jenseits der 10000er grenze und zwangsbeatmet das ganze)

also jungs und mädels...132,1 ps ist für mich eine tadellose leistung! 7,8kg/ps und die mädls mögen den swift auch alle...also i bin happy!

alle die noch optimieren oder chippen fahren, würd mich freun was von denen zu lesen, diagramme und deren auswertungen!

Lg

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ich finde die 7 nm weniger als Serie NACH dem Tunig, erschreckend.

PS:
es sind 8,4 kg / ps