ja der tunt nach dem selben prinzip...
Diagramm hat er leider für einen Swift Sport nicht,
aber wenn er sagt es sind 15 PS + 12 NM mehr dann ist das auch so zu 100 %
mein freund hat sein bmw und ein kumpel von ihm sein SL 32 AMG Carlson da tunen lassen, von der arbeit her top
referenzen...
optimierung bei einem 2 golf (2007 schnellste gefahrene 1/4 zeit)
und natürlich noch mehr...
Wär ja nicht ganz so weit...
klingt auch sehr gut 
hätte mich ja gewundert wenn ies in D niemanden gibt, der das auch kann!
Original von Bella:
morgen jungs,
also ich werde meinen kleinen auch noch optimieren lassen aber in Lübeck
Serienleistung
125 PS
148 NM
nach der optimierung natürlich mit vorher / nachher messung
140 PS
160 NM
wenn wir sogar ein paar zusammen bekommen würden, würde mein freund uns bei ihm ein sonderpreis aus handeln...
So kostet er 450 €
hört sich ja mal nicht schlecht an.. ich denke hier wäre ich dabei. Wenn das genau das selbe Prinzip ist wie in Österreich
Ich würde sagen wir nehmen den der am günstigsten ist inkl. Sprit! Wichtig für mich ist nur ein Vorher-Nacher Vergleich! Will sehen für was ich mein Geld verblasen hab 
wie viel würden es denn machen lassen in lübeck?
Würde sagen wir machen die berühmte Liste
1.GT124
Edit: Bin ab heute Abend 7 Tage im Urlaub, falls ich nicht antworte oder mit diskutiere heißt dass nicht dass ich nicht mehr mit dabei bin sondern ich hab nur kein Internet Zugang!
Liste
1. Bella
2. GT124
edit:
Baleno 1.6L 112PS +25NM
Grant Vitara 1.6L +10PS +11NM
1.9L DDiS +24PS +40NM
2.0L +15PS +18NM
2.0L DD 144PS +70NM
Ignis 1.3L +10PS +12NM
1.3L DDiS 99PS +62NM
SX4 1.9L DDiS +24PS +40NM
Also ich sehe das so....
Bevor ich mich dazu entscheide würde ich gerne erstmal nicht nur softfakts sondern hardfakts sehen. Sprich wenn jemand egal wo (wie z.b. der Belgier) eine Optimierung durchgeführt hat, ich mir dann die Leistung am Leistungsdiagramm anschauen kann ist es für mich etwas aussagekräftiges.
Denn selbst wenn du dann dahin fährst und die Leistung plötzlich nicht so ist wie man es sich vorstellt und dann anfängt mit denen ggf. zu Diskutieren musste nichts desto trotz erstmal die durchgeführten Arbeiten bezahlen (was auch verständlich ist).
Und ich bin auch ganz ehrlich wenn ich 100% weis das die Arbeit bei einem anderen Tuner von mir aus 150 euro mehr kostet, dafür aber auch zu 100% besser ist (soll nicht bedeuten das dies bei irgendeinem genannten der Fall wäre) würde ich auch etwas mehr bezahlen.
Wenn ich natürlich die selbe Leistung für weniger Kohle bekomme noch besser.
Sage mal wie heist denn der Tuner aus Lübeck.
Also für mich ist im moment der Belgier als Referenz anzusehen, denn er hat ein Leistungsdiagram auf dem wir sehen können, was vorher und nachher möglich ist.
P.S. die korrigierten Werte sind diese, die zu beachten sind.
wir können es ja so machen das mein wagen aussage kräftig ist, ich werde früher hin fahren als ihr und das leistungsdiagram dann hochladen
ein ganz wichtiger punk!
bekommt das auto nicht die gewünschte leistung auf dem papier bezahlt man auch NICHTS dafür, das unterscheidet den Profi vom normalen tuner....
und ich habe es ja auch leichter mit der entscheidung da wir seine leistungen kennen und jeden tag spüren.... :biggrin:
Bella das hört sich doch richtig gut an dann haben wir einen direkten Vergleich. Denn dein Angebot hört sich grundsätzlich richtig gut an. Sage mal was anderes, du sprichst nicht zufällig von sto-chipttuning.
Bei welchem Auto spürst du bzw. Ihr denn die Leistung jeden Tag, du hast ja oben einige wilde Suzuki Tuning Daten in den Raum gestellt, denke mal das die alle dort gemacht worden sind. Klar die Zahlen sind schon ganz gut, wobei mich die Werte für die DDiS nicht überraschen.
die daten mit fahrzeugen die ich rein gestellt habe macht er auch... wollte blos das wir mehr zusammen bekommen..
mein freund fährt bei 1/4 rennen mit, mit seinem 1er BMW
aber bei dem ist nicht nur optimiert worden.. 
und ein paar Freunde von ihm wie der genannte carlson...
ach ja es ist STO-Chiptuning...
na das hört sich doch vielversprechend an! besonders das mit dem nichts zahlen wenn die leistung nicht stimmt.
aber ohne ein leistungsdiagramm zu sehen rühre ich keinen finger..
das leistungsdiagram zeigt er dir gleich vor ort, 3D und auf der gefahrenen rolle...
du kannst auch genau dabei sein wenn er alles umprogramiert, siehst somit jede bewegung....
na wenn man mit 125 PS hin fährt und nur 130 PS bekommt, was ist das denn!
Hört sich wirklich gut an! Bin auf deine Daten gespannt!
Ja dass mit der Bezahlung wenn die Leistung stimmt ist echt gut! Lübeck ist im moment auch mein Favorit!
Von den Kilometern sind es für mich knapp 870 also von daher ist es fast die gleiche Strecke wie nach Wien! Jetzt kommts auf die Leistung an die der Tuner bringt und natürlich gegebenfalls der Preis!
klink mich da auch noch ma ein hatte ganz vergessen das ich auch noch nen angebot bekommen hatte.
wimmer rennsporttechnik solingen,
verspricht:
160 nm
139 PS bei 6900 U/min.
206 km/h
bei 7600 upm
für ca 560€
oder von B&S Moter und chiptuning
auch 139 ps bei 6900upm
162 nm bei 4900 upm
206 km/h spitze
begrenzer auf 7600 oder 7800 upm
Verbrauch 90 km/h 4.4 l/100km - 4.0 l/100km
Verbrauch 120 km/h 5.1 l/100km - 4.6 l/100km
Verbrauch Stadt 8.2 l/100km - 7.4 l/100km
Beschleunigung (0-100) 8,4 sek.
preis 499€
incl. Montage und MwSt, 5 Jahre Garantie auf Software und Steuergerätbausteine
das lag doch tatsächlich noch ein meinem postfach.
desweiteren bieten sie noch einige sachen mehr an für gute preise.
hier ne liste:
- Sportzündkerzen 4polig, 1-2PS a 7.99 Euro.
- Sportluftfilter K+ N 33-2824, 2 PS 97,60 Euro – 15 % Rabatt = 82,96 Euro.
- Sportkat ( Metalkat ) 5-6 PS, a 359 Euro.
- Nockenwellensatz umschleifen 9-10 PS, 399 Euro.
- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 9-10PS, 499 Euro.
- Prüfstandmessung vorher + hinterher 50 Euro.
- Edelstahlsportauspuff ab Kat 3 PS, ab 749 Euro.
Tüv Eintragung möglich wenn gewünscht ab 149 Euro.
hört sich eig auch nich schlecht an
denke mal kaum ein tuner wird über die 160-165nm drehmoment kommen. was ja schon einmal nicht schlecht wäre!
ich denke mal ich werd es so wie thundernose machen und noch ein bisschen abwarten, zumindest solange bis die erste vergleichsmessung da ist, danach endscheid ich mich wo ich hin gehn werde.
Ich schließe mich Thundernose und Swift Sport@ Do an.
Ich werde auch erstmal abwarten und sehen wer was wie bietet und ob es eventuell Probleme bei dem ein oder anderen gibt.
Lübeck wäre von der Anfahrt her für mich natürlich der Knaller mit ~70KM aber ob das auch ähnlich dem Österreicher abläuft mit der Software vom Swift Cup?
Also von den Namen der Tuner her hat für mich bis jetzt Wimmer die Nase vorn. Denn Wimmer sollte eigentlich jedem irgendwo ein Begriff sein, wobei es auch wieder nichts zu sagen hat.
Wenn man sich mal die versprochenen so sage ich es jetzt mal oder halt zu erwartenden Leistungen anschaut sehen sie doch eigentlich alle ziemlich gleich aus.
Mache hier mal einen Vergleich:
wimmer rennsporttechnik solingen,
160 nm
139 PS bei 6900 U/min.
206 km/h
bei 7600 upm
für ca 560€
B&S Moter und chiptuning
139 ps bei 6900upm
162 nm bei 4900 upm
206 km/h spitze
begrenzer auf 7600 oder 7800 upm
preis 499€
STO-Chiptuning
138PS
160Nm
450,- euro
autotuneheinz.be
140ps
160Nm
7600 Umdrehungen
Preis
653 €
Ist-Werte laut Diagram
144,3PS
167Nm bei 4869 Umdrehungen.
Grundsätzlich ist natürlich immer die Frage, ob die angegebenen Leistungen die ist, die erreicht wird (außer Bella´s tuner) oder ob die Leistungssteigerung z.b. 10 PS erreicht wird. Denn wie ja zu sehen ist, hat der Sport beim Belgier ja schon von haus aus 131,7 PS.
Aber spielen jetzt alle die Software auf, die´s in Österreich geben sollte oder wie läuft das?
Wimmer sagt mir auch was und ist fast um die Ecke...
