SX4 Diesel 4WD 1.9 DDiS ruckelt

Moin,

vor einer Woche war mein SX4 DDis 1.9 in der Werkstatt wegen TÜV-Abnahme. Der Wagen hat 84tKm runter und ist aus dem Jahr 2006. Bisher hatte ich keine nennenswerte Beanstandungen.

Am Montag dieser Woche leuchtete die Motorleuchte gelb. Ich daraufhin gleich zum Suzuki Händler. Das Diagnosegerät zeigte eine Fehlermeldung des AGR-Ventils. Dieser wurde dann anschliessend gelöscht. Der Händler meinte ich sollte vorbeischauen wenn der Fehler wiederauftritt. Bisher ist die Leuchte nicht wieder angegangen.

Was mir aber seitdem aufgefallen ist, dass der Motor jetzt erst oberhalb 2500U/min richtig in die Gänge kommt. Weiterhin hatte ich auch bis vor dem Werkstattbesuch immer ein leichtes Ruckeln um 1800U/min beim leichten beschleunigen. Das ist nunmehr nicht vorhanden. Das Pfeifen des Turboladers bis 2500U/min ist auch nicht mehr hörbar. Erst oberhalb von 3000U/min. Ist das normal? Kündigt sich da ein Problem an?

Da meine 2 Jahre Anschlußgarantie Mitte des Monats verstreicht, möchte ich natürlich bei diese bei einem Defekt noch in Anspruch nehmen. Wie kann ich meinen Händler davon überzeugen mal nachzuschauen?

Vielen Dank und Gruß
S.

welcher Fehlercode war es denn genau?
ansonsten würd ich sagen steht hier schon viel dazu im Thread

Ich frag mich eher ob man das AGR Ventil tod lecken könnte und ob bei Fiat die gleiche Fehlerbehebung statt findet.

Hallo,

ich melde mich mal wieder. Das EGR-Lämpchen ist in der Zwischenzeit wieder an gewesen. Der Fehlercode ist PO401 \"Abgasdurchfluss zu gering\".
Ich habe das EGR-Ventil ausgebaut und gereingt. Ich musste ziemlich stauen wie ich anstelle der standardmässigen Dichtung, ein modifizierte mit fünf 5mm Bohrungen vorfand. Da war also jemand schon dran gewesen. Das Ventil war auch nicht ausordentlich verdreckt. Eigentlich nur an der Stirnfläche an der der Aktuator angeschraubt ist. Beim fahren ist von Ruckeln kein Spur nur die Durchzugsschwäche bis knapp unter 3000U/min ärgert mich. Kann das Verhalten durch ein Update gekommen sein?

Hallo,

ich bins nochmal. Nach einiger Recherche im Netz habe ich rausgefunden, dass der LMM auch ein Fehlermöglichkeit sein könnte. Ich habe den Stecker mal abgezogen und bin ein paar Meter gefahren. Der Durchzug scheint besser zu sein. Ist der LMM im Eimer oder könnte es an etwas anderem liegen? Ich würde mich über Vorschläge freuen.

Danke
S.

Hallo,

ein kleines Update. Nachdem ich einen neuen LMM gekauft habe und leider keine Besserung eingetreten ist, bin ich in eine freie Kfz-Meisterwerkstatt gefahren. Die haben nach drei Stunden endlich den Fehler gefunden. Die standen auch erst vor einem Rätsel. Letztendlich war es das Schläuchen was das Wastegateventil mit dem VTG-Turbolader verbindet. Es hatte sich ein Riss gebildet. Materialkosten unerheblich. Wenn ich mir nur vostelle, dass mir zwei Vertragwerkstätten aufgrund eines P0401 Fehlers ein neues AGR-Ventil und Ansaugtrakt (über 800€) einbauen wollten ohne das Problem zu lösen. Der Fehlereintrag kam dadurch zustande weil der LMM zu wenig Luftmasse ermittelt da der Turbolader nicht in die Gänge kam. Das MSG schliesst dann auf zu geringem Abgasdurchsatz. Also für alle die ein ähnliches Problem haben sollte, bitte erst da nachschauen. Ihr spart euch eine Menge Geld.

Gruß,
Shoshaloza