Ein Fahrsicherheitstraining macht keine Rennfahrer aus euch! Viel mehr soll es dir die Augen fuer Gefahrensituationen oeffnen und dafuer sorgen, dass Du etwas tust - aber auch nicht ueberreagierst.
Die Anfaengerkurse vermitteln dir zunaechst den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Bremsweg und sorgen dafuer, dass Du dein Auto besser kennenlernst. Vielleicht findest Du dabei auch schon die ersten Defizite deines Fahrzeugs.
Mit diesen Grunderkenntnissen gehst Du in die folgenden Uebungen und lernst nach dem richtigen Bremsen das Ausweichen vor dem Hindernis. Hierbei erfaehrst Du, dass viele beim Ausweichen ueberlenken und erst dadurch abfliegen. Behutsame Kurskorrekturen erlauben dagegen den Zusammenprall zu verhindern und das Fahrzeug in dieser Situation sicher zu steuern.
Anschliessend lernst Du, welche Chancen Du hast, ein ausbrechendes Heck frueh zu erkennen und gegenzusteuern. Hierbei haben es die Fahrer von Fahrzeugen mit ESP schwerer, denn ihre Fahrzeuge werden alles versuchen, um das zu unterbinden. Gelingt es dir doch, das Ausbrechen zu erzwingen, dann gibt es i. d. R. weniger Feedback vom Fahrzeug und einen spaeter angekuendigten Grenzbereich.
Ich weiss nicht, ob es den Jimny inzwischen mit ESP gibt. Vom Fahrverhalten fand ich ihn bereits auf leicht feuchter Strasse rezeptpflichtig. Der von mir gefahrene war recht neu und hatte trotzdem bereits ausgegluehte Bremsscheiben vorn. Seine Starrachsen und der hohe Schwerpunkt machen ihn nicht gerade agil fahrbar. Trotzdem kann der Jimny 'ne Menge im Wald und im leichten Gelaende. Da punktet er naemlich mit seinen recht kleinen Aussenabmessungen und gelaendetauglicher Technik. Aber auch bei Gelaendefahrten kann man viel falsch machen und Du solltest dir leichte Uebungen zum Kennenlernen deines Fahrzeugs aussuchen. Klar, dass es auch fuer Gelaendefahrer Uebungsmoeglichkeiten gibt.