Gut wenn wir jetzt von Gewicht ausgehen, dann sollte man sich eh am besten OZ zulegen, denn leichter geht es fast nicht.
Nur eine 17 Zoll Felge ist auch nicht viel leichter wie ne 18 Zoll, aber der Größenunterschie verändert aus meiner sicht das Fahrverhalten am meisten.
Und ob ich jetzt 20-30 kg mehr oder weniger mit mir Schleppe klar darüber kann man streiten finde ich aus meiner sicht absolut unbedeutend.
Original von Swift Sport: 18" sieht je nach Felge schon besser aus find ich, aber eine 18" Felge ist im Gegensatz zu einer 17" Felge schwerer, was die Fahrwerte beeinflussen kann.
Sorry aber die Meinung von thundernose teile ich absolut nicht, sie ist auch technisch falsch:
1. Die Räder gehören zu den ungefederten Massen um die sich Dein Fahrwerk kümmern muß.
2. +30 kg statisch sind dynamisch grob 120 kg -150kg, die das Fahrwerk unter Kontrolle halten muß.
3. Viele Fahrzeughersteller passen ihre Federn/Dämpfer Kombi schon bei entsprechendem Mehrgewicht durch Zubehör an, das nicht zur ungefederten Masse gehört.
4. Je größer die Felge ist, je weiter aussen sitzt die Masse.
5. Im Interesse des Fahrverhaltens würde ich im Zweifel immer die kleinere Felge wählen...
18" Felgen: Dabei ist das Serienfahrwerk nicht das Problem:
1. Die 17" Serienfelgen des Sport sind ab Werk schon sehr schwer.
2. Suzuki hat die Fahrwerksabstimmung angepasst, dabei aber eher übertrieben: Die Druckstufe ist zu hart, von einer "feinfühligen" Anpassung weit entfernt.
3. 18" Felgen dürften kaum schwerer sein als die Serienräder,
Umgekehrt wird ein Schuh draus:
1. Leichtere Räder (die OZ sind da ne sehr gute Wahl, aber am besten in 16" wenns unbedingt sein muss 17")
2. Reifen mit höhrere Flanke 45 + (wie im Rennsport!) und ..
3. Ein anderes, angepasstes Fahrwerk.
Ergebnis:
1. Der Fahrkomfort wird deutlich besser..
2. Fahrverhalten und Grip auch ! ....
3. Ein (zu) hartes Fahrwerk macht Dein Auto langsam.
4. Zusätzlich ist eine Stahlquerlenkerstrebe eine gute, preiswerte Investition (34 €), das Auto Auto wird lenkpräziser ...
Achte beim Felgenkauf auf die ET wähle sie nicht zu klein,(verzichte also auch auf Spurplatten) möglichst nah an der Serie.
Das ist vielleicht optisch nicht die aktuelle "Mode" aber verlaß Dich drauf - es funktioniert -
Was Dir wichtiger ist Fahrspaß oder Optik....
...mußt Du selbst entscheiden...
Kann denn einer schon was definitives sagen ob 8x18et40 mit nem 205/35 Reifen passt ohne das es schleift???? Ja od nein??????????? Spiele mit dem gedanken später irgendwann noch ein wenig tiefer zu gehn dann noch möglich???????
@ Benjamin
ich habe 215/35 reifen drauf und tiefergelgt aber diese schleifen ab und zu, aber 3 leuten im wagen schleift der reifen bei jeder schlagloch, das ist 215ter mit eilbach federn,daher würde ich mal behaupten dass 205 nicht schleifen.
Gibt es schon neuigkeiten???????
