DDiS Kurbelwelle Kupplung

  • Hallo,

    mein Wagon R DDiS macht seit einiger Zeit beim Drücken und Loslassen der Kupplung komische Geräusche. Es ist immer ein einmaliges Klack und man spürt etwas am Pedal.

    Da ich vor Kurzem bei der Wartung war, wollte ich wissen, woran das liegt. Der KfZ-Meister meinte, dass es womöglich eine defekte Kurbelwelle oder eine defekte Kupplung ist. Er wisse es aber nicht so genau, tippe aber auf einen Defekt der Kurbelwelle.

    Er machte mir den Vorschlag, zunächst dort nachzusehen, da er dort leichter hinkommt. Sollte es daran nicht liegen, sei wohl die Kupplung defekt. Allein an Monteurkosten kommen hier schon mal 200 Euro auf mich zu. Zusätzlich ein kompletter Ölwechsel.

    Ehrlich gesagt, bei meiner finanziellen Situation ist das momentan der Hammer. Aber auf das Auto kann ich aus beruflichen Gründen auch nicht verzichten. Gibt es hier nicht andere Möglichkeiten, so etwas genauer zu prüfen?

    Das Auto ist Baujahr 10/2004 und hat gerade einmal 62000 km.

    Gibt es sonstige Erfahrungsberichte zum 1,3-DDiS-Motor? Ich habe schon herausgefunden, dass der Motor weder von Suzuki noch Opel, sondern von Fiat kommt.

  • Ausruecklager fuer Kupplungsbetaetigung tauschen (lassen)!

    Korrekt ist, dass es den Motor als 1.3 CDTI bei Opel, 1.3 JTD bei Fiat und als 1.25 DDIS bei Suzuki gab bzw. gibt. Entwickelt unter GM-Federfuehrung bei Fiat und dort auch gebaut.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

  • Zitat


    Original von -Hutfahrer-:
    Ausruecklager fuer Kupplungsbetaetigung tauschen (lassen)!

    Danke für deine rasche Antwort.
    Da diese jedoch sehr kurz war, stellen sich für mich weitere Fragen:
    Was darf das kosten?
    Kann man vorher überprüfen, ob die Ursache wirklich am Ausrücklager liegt?

    Ergänzend zu meinem ersten Posting: Es ist schon vorgekommen, dass das Kupplungspedal zu wackeln angefangen hat. Besonders dann, wenn der Motor kalt war und ich im zweiten bzw. dritten Gang gerollt bin.

    Ist das typisch für einen Defekt des Ausrücklagers?

  • Zitat

    Was darf das kosten?

    Das sagt dir deine Markenwerkstatt oder eine von dir gewaehlte freie Werkstatt!


    Zitat

    Kann man vorher überprüfen, ob die Ursache wirklich am Ausrücklager liegt?

    Nicht direkt. Allerdings sind Geraeusche, die sich mit der Betaetigung der Kupplung veraendern, dort auch zu finden.


    Zitat

    Es ist schon vorgekommen, dass das Kupplungspedal zu wackeln angefangen hat. Besonders dann, wenn der Motor kalt war und ich im zweiten bzw. dritten Gang gerollt bin.

    Hatte ich beim Ignis DDIS auch. Allerdings nur beim Anfahren im 1. und Schalten in den 2. Gang bei kaltem Motor. Ursache entweder Ausruecklager oder eine verzogene Bremsscheibe. Moeglich waere noch eine durch 'nen leckenden Wellendichtring leicht veroelte Kupplungsscheibe. Aufmachen und reinschauen muss man da ohnehin. Die moegliche Fehlerursache laesst sich damit einkreisen.

    Allerdings bin ich mit dem zitternden Kupplungspedal bei kaltem Motor noch gut 50 Tkm bzw. 1,5 Jahre gefahren. :augenroll:

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