SuperChargerkit Rotlex type

ja ist ne ganz nette sache, APR Performence könnte ihn dir besorgen nur leider ohne Einbau und natürlich TüV.

Es gibt einige Kits, zb den Turbo Kit von HKS mit max. 208 PS, dann den Suzukisport bzw. Monstersport Superchargerkit mit 150 PS (pucky kann dir weiterhelfen). Daneben gibt es noch den Greddy Supercharger-KIt mit um die 160 PS:

Also es geht schon einiges, nur halt alles ohne TüV, Einfuhr und halt nur im Ausland.

Also du kannst dich mal mit memo aus dem board hier unterhalten, der plant gerade oder ist gerade an einem rotrex umbau dran.

Greddy und Suzukisport findest du unter nengun

Infos zum HKS Lader gibt es hier:
HKS-power

Den neue Monstersport Kit (MX 160) findest du hier
Monstersport

Den SuzukisportKist SC 150 findest du hier
Suzukisport

Also ich bin ganz ehrlich und aus meiner sicht ist der Suzukisport Kit die aller beste alternative, denn er ist mit 150 PS zwar ziemlich zahm im Gegensatz zu den anderen Kits aber er wird auch auf die Haltbarkeit des Motors ausgeleget sein, da er von der Sportabteilung von Suzuki hergestellt worden ist. Und wenn du dir mal deren Promo Video anschaust, dann macht dies einen hammer geilen professionellen Eindruck. OK der MonsterKit ist natürlich auch noch zu empfehlen da die Firmen ja fusioniert sind.

Alles andere ist aus meiner sicht natürlich mega geil wenn man sich die Leistung anschaut aber ob das der Motor auf lange sicht mit macht und das ohne ggf. was am Auto zu verändern bezweifle ich.

Hier oder bezüglich des Import kannst du dich an apr-performence oder auch pucky wenden.

Bezüglich des TüVs ja wie du schon sagst kann nur jedem eins ans herz legen, druck euch die informationen aus und fahrt die TüV Stationen an und fragt nach, ob es eintragbar ist, was ihr an eurem alles machen müsst, wie sieht es mit dem Abgasgutachten aus und ob Ihr noch was am Wagen machen müsst.

Nichts finde ich schlimmer als so nen Kit für ca. 3500-5000,- EURO je nach Ausführung zu ordern (incl. ggf Versand und Zoll usw.) und dann baust du ihn für Betrag x auch noch ein und dann bekommst du keinen Tüv.

moin jungs, also mich reizt so ein kit auch schon seit längerem, für stellt sich halt nur die frage braucht man evt doch andere antriebswellen etc...
und dann halt noch das mit dem tüv .

bringe meinen kleinen heut zur inspektion und werde mal mit dem werkstattmeister da sprechen da der ausm rallysport kommt ma schaun was der dazu sagt

160 ps würden mir fürs erste auch reichen das monsterkit hört sich eig sehr gut an.

mfg chris

Ja stimmt nur kommt das mal um die 4300 euro glaube ich zzlg. versand, einfuhrumsatzsteuer und zoll also denke mal so 5500 euro, aber pucky könnte da genaue zahlen nennen

benutzt doch mal die suche!

seit erscheinen des spocht schreien ale nach poiwer und turbo... gemacht... hats noch keiner, oder? weil alle bei den kosten anfangen zu heulen und man für kaufpreis + power auch n ordentliches auto bekommen hätte was stabil ist.. *g*

aber macht mal weiter.. mehr als heisse luft die eh nie zummotor gelangt kommt in diesen threads eh nie raus

sry, ich musst das nur mal losawerden.

Oder du fragst mal bei Komo-TEC nach, die verkaufen Rotrex-Kompressoren in Deutschland, die können dir garantiert den Endpreis nennen.

Komo-TEC

Oder evtl aus Dänemark

CCR-Racing

Oder Österreich

Evo-F

Oder direkt bei Rotrex

Supercharger-Experience

Moin Leute :biggrin:

Na das is doch mal´n threat nach meinem Geschmack :teufel:

Bezüglich dem Kompressor-Kit habe ich monster-sport mal ne mail geschrieben und ein paar fragen gestellt. Zusätzlich haben sie mir noch eine Kostenaufstellung aller benötigten Teile zukommen lassen (siehe Anhang).

Ich weiß, ich weiß, ich hätte auch pucky fragen können aber was soll´s ich dachte probierste´s mal selbst

Hello,

I have a few questions about the Super Charger Kit for the Suzuki Swift and
I hope you can help me.

What is the difference between the Super Charger Kit type 1 and type 2?

Are they both avaible?

Do you know, if both models are compatible to the german version of the
Swift Sport?

Thank you for your answers.

Regarts

Dear Sir,

Thank you for your inquiry.
Regarding your questions,
Both of type 1 and 2 fits for swift sport Japanese model.
We have not confirmed if our kit fits for your country model or not.
I guess the compressor interferes brake line or A/C line.
Maybe you will need modification in order to install.
However we send quotation including shipping cost.
Other 4 items will be needed to install so that we added them.

Best regards,
Yasutaka Shinohara
MONSTER SPORT

das was geit sagt stimmt alle wollen es aber alle schrecken zurück bei dem preis wenn ich daran denke was alles gekostet hat dann hätte ich mir noch einen neuen sport kaufen können mit paar extras:)

trotzdem werde ich meinen umbauen ich hatte die letzten tage nur wenig zeit mich darum zu kümmern
da ja mein umbau nicht nur aus dem kit besteht wenn dann umbau dann gleich richtig mit bremsen und kupplung usw usw.

also, ich hab auch mal mit einem tuner bei mir aus der gegend gesprochen der auf turboumbauten spezialisiert ist.

mit allem drum und dran, also das kit an sich, andere kupplung, andere bremsen, einbau, allen tüvabnahmen und eintragungen sollte man bei so einem upgrade mit ca. 8000 - 10000 euro rechnen.

auch wenn gleich einer aufschreit: meiner meinung nach zu viel für um es in einen swift zu stecken (individualität hin oder her).

bedenkt was euch allen an garantie flöten geht, bzw. die haltbarkeit des motors ist ebenfalls nicht erprobt unter so einer belastung.

und mal ehrlich, wenn man die leistung hat, dann fährt man sie auch aus.

aber ich persönlich freu mich wenns mal einer macht =)

ich will nichts ausfahren das einzige was ich will ist beschleunigung zum ausfahren ist mir das auto zu schade die armen insekten und wenn man alles richtig macht dann müsste es der motor auch aushalten ich werde auf jedenfall berichten über den einbau vielleicht kann ich sogar paar bilder machen

geithain

Du hast vollkommen recht, denn für die Kohle die man dort rein powern muss, damit es auch für die anderen Komponenten haltbar ist bekomme ich auch nen Golf VI GTI (icl. Kaufpreis swift sport). Aber findes es ganz interessant. Und neben der Kohle bezweifle ich immer noch das die Umsetzung hier in deutschland so einfach ist aber bin mal gespannt.

Daniel
ja das ist doch mal ein Angebot mal kurz umrechnen sind um die 4416,- € incl. Versand zzgl. 19% UST 839,- euro sind wir schon bei 5255,- EURO ohne Zoll, Einbau, Gutachten und TüV.

Aber wichtiger finde ich das der Kit auf den Japan Swift und die dortigen Gegebenheiten abgestimmt ist, und ob das einfach hier so geändert bzw. umprogrammiert werden kann ohne die Leistung zu beeinträchtigen kann ich nicht beantworten.

Zitat

Original von MemO12982:
[...] ich will nichts ausfahren das einzige was ich will ist beschleunigung [...]

Dir ist aber schon bewusst, dass Beschleunigen das ist was den Motor am meisten belastet?
Die Drücke im Motor sind da am höchsten und somit auch die Belastungen.

Zitat

[...] zum ausfahren ist mir das auto zu schade die armen insekten [...]

Sorry...aber kauf dirn Fahrrad! ..der musste jetzt sein..
(ich hoffe das man den Sarkasmus rauslesen kann und du nicht glaubst dass ich das ernst meine...aber das ist nen Auto..)

Zitat

[...] und wenn man alles richtig macht dann müsste es der motor auch aushalten [...]

Ist in meinen Augen der größte Blödsinn...das klappt bei nem Motor der an sich grundstabil ist...sowas gabs imho von Suzuki noch nie.
Soweit ich weiß läuft der Swift Sport Motor schon ziemlich am Limit des Machbaren...aber ich lasse mich auch gerne eines Besseren belehren, wenn du mitm Turbo dann deine 100.000 - 150.000km gefahren bist

Zitat

[...] ich werde auf jedenfall berichten über den einbau vielleicht kann ich sogar paar bilder machen [...]

Wünsche dir viel Erfolg (das meine ich ganz ehrlich) it dem Umbau. Interesse hab ich durchaus an der Umsetzung...nur habe ich eben begründete Zweifel dass die Sache dann wirklich dauerfest funktioniert.
Der Vorteil ist, dass das ganze dann auch TÜVig ist wenns von ner Firma gemacht wird.

Wie gesagt...ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

So muss jetzt dass aml loswerden, da hier immer wieder von turbo die Rede ist.

Supercharger = Kompressor. nix turbo
Rotrex stellt Kompressoren her.

Kompressoren haben einen relativ gleichbleibenden Drehmoment- und Leistungsanstieg, während der Turbo erstmal ne Denkpause einlegt um dann die volle Kraft auf die Räder zu feuern. Ich finde also, dass der kompressor besser für dieses Auto geeignet ist als ein turbo.

boah, da explodiert wider halbwissen..

das ein kompressor mehrere ps zum verdichten der luft benötigt und kompressortuning teils den motor mit über 30 % mehrbelastung bekleckert weiss ma wider keiner..

für die trottel formuliert:

bau einen kompressor drauf und du bist 30 &motorleistung los die du erst wider reinholen musst bevor das ganze anfängt extraleistung zu produzieren..

verluste differieren nach kompressortyp und grösse, mein genanntes sind grobe richtwerte..

zu deutsch .. die motorbelastung mit kompressor ist ca 30% größer da der motor den kompressor mit antreiben muss. das is nich nur ne wasserpumpe, und selbst die frisst nach drehzahl schon 1-2 ps.

So also was die Meinungen zu einem Motortuning hier angeht muss ich jetzt meinen Senf auch nochmal dazu geben!

Leute mal ehrlich eure Spekulationen und Hören-Sagen-Geschichten und Meinungen in allen Ehren, aber es ist doch wohl so das wir definitiv keinen hier im Forum haben der eine klare Ausage treffen kann, ob ein Turbolader-Kit in kombination mit einem darauf modifizierten Motor oder ein Kompressor-Kit mit einem entsprechend umgebauten Motor standfest ist, Tüvig gemacht werden kann oder wie lange der Motor dann hält. Fakt um: Das sind alles Spekulationen!
Wahrscheinlich sag ich euch damit nichts neues, aber ich bin der Meinung wir sollten alle mal nen Schnitt machen und uns lieber darum kümmern jemanden zu finden (eine Werkstatt oder einen Fachmann) der devinitive Aussagen machen kann und wo nach Möglichkeit Tüv gleich mit im Haus ist!

Dann kann jeder der will da hin fahren, die Kohle auf´n Tisch kloppen und ruhigen Gewissens wieder abdampfen und spätestens dann wissen wir ob das alles hinhaut oder nicht!

Also wenn jemand so jemanden kennt, immer her mit der Adresse ich bin der erste der hinfährt :biggrin:

???

adressen dafür wurden genannt, preise auch..

und n guten motorentuner findest sicher auch im netz oder den gelben seiten.. ??

so komme grad vom gespräch mit meinem mechaniker von suzu wieder

kurze erklärung zu ihm :
- werkstattmeister
- war vorher bei suzui im rally sport tätig unteranderem ignis rally gefahren etc..

also er pers. würde es den kosten wegen nicht machen, sowohl als mit dem turbo als auch mit nem kompressor.
der motor ist zwar an sich seeehr gut aufgebaut allerdings wäre es mit über 160 ps doch zu viel vorallem würde der wartungsaufwand enorm steigen.
er rät einem aber auch nicht unbedingt ab von dem umbau wenn man das geld hätte, jedoch sollte man dann unbedingt in eine wirkliche fachwerkstatt gehen die sich nur auf sowas spezialisiert!!

von was er abrät ist aufjedenfall chiptuning, da das so gut wie keine wirklichen veränderungen bringt (je nach tuner) meistens nur mehr spritverbrauch ...

desweiteren sagter er mir das die swift sport(s) in england und vorallem im japan motoren technisch nochmals anders aufgebaut wären die haben wohl nochmal andere pleus ventile nockenwellen....
mit so einem wäre ein turbo umbau eher realisierbar.

wenn ich sowas in zukunft mal planen würde, bräuchte ich nur zu ihm zu kommen er würde mich bei dem projekt sehr gern unterstützen.

hoffe ihr könnt mit den sachen was anfangen, kann es euch nur so wieder geben,wie er es mir gesagt hat.

* edit: desweiteren meinte er auch das es seeehr problematisch werden könnte mit der eintragung eines turbos etc. schon allein wegen den emissions werten weil diese noch mehr verschärft würden in nächster zeit.

wenn der motor richtig aufgebaut werden würdemeinte er könnte er sogar ziemlich standfest sein, allerdings nur mit hohem aufwand
und alle 5000km öl wechsel etc....
gruß chris

machbar ist alles.. gute realistische betrachtung des ganzen.. auch die 160ps klingen real.

fakt ist doch aber das hier keiner die EIER hat das geld für den umbau auf den tisch zu legen..