mit nem bild kann ich dir net dienen.
der stoßdämpfer ist unten am \"achsschenkel\" geklemmt(eine schraube) und oben am dom mit zwei 8er muttern befestigt. um die staubkappe zu wechseln mußt du ihn ausbauen...stützlager runter dazu die mutter in der mitte (kolbenstange) lösen un fertich
Bildtest
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- Offizieller Beitrag
wie man den Dämpfer ausbaut weiß ich, hab mein Cabrio schon 100x zerlegt. Außerdem sind die zwei Muttern am Dom 12er und keine 8er
Mich hat nur intressiert wie ich den Staubschutz runterbekomm aber danke.
Nen Foto wär trotzdem nicht falsch, wenn jemand eins hat.Gruß Bruce
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klar sind das 8er muttern........
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- Offizieller Beitrag
Also bei mir sinds 12er :p
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Uff!
12er Schlüssel bzw Ratschenuss für eine !!! 8er !!! Schraube bzw. Mutter!Gemessen wird immer die Stärke der Schraube,nicht die Schlüsselgröße!
Bei deutschen Fahrzeugherstellern zB ist die 8er Mutter mit nem 13er Schlüssel zu lösen! -
- Offizieller Beitrag
Ok, dann war das ein Missverständniss. Wir hier reden bei einer 12er Mutter von einer mutter mit 12er Schlüsselweite.
Der Durchmesser der Schraube könnte durchaus 8mm sein.Gruß Bruce
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jo metrisches system unso :p
wenn du´s schon hundertmal zerlegt hast wieso die frage.
egal...ausbau,anguggn,der rest versteht sich von selbst.
was hastn überhaupt vor wenn man fragen darf?
die staubkappen gehn doch beim swift eigentlich nie kaputt.quote]
Original von Tomytom:
Bei deutschen Fahrzeugherstellern zB ist die 8er Mutter mit nem 13er Schlüssel zu lösen!
[/quote]...un bei ford kannst dir was aussuchen,da wird zammgeschraubt was grad rumherliegt :d_zwinker:
MOD
sry für offtopic -
- Offizieller Beitrag
Ich hab die Karre zerlegt, nich den Dämpfer und kaputt isser auch nich.
Will nur unter den Staubschutz um Federwegsbegrenzer anzubringen und wegen den Dingern hab ich nich wirklich vor den ganzen Dämpfer auszubaun, zumal es ne heiden Arbeit is den aus dem Achsstumpf raus und wieder rein zu bekommen...
Wollte ja eigentlich nur das Foto habenGruß Bruce
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da hast dir ja was vorgenommen, aber besser als der schnitt ins seitenblech. wenn du fertig bist, versiegel die schweißpunkte mit zinn und nicht wie manch pfuscher mit spachtel. spachtel ist quasi der letzte schliff, um unebenheiten auszubessern. denn spachtel zieht feuchtigkeit auf, wie schwamm.
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Joooo da hast du recht, Zinn ist was feines... zusätlich behandel ich das Blech noch mit schweißbaren rostspray (oder so) und verklebe die Stoßkanten.
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Schick!
Und der passende Frontspoiler liegt auch schon bereit wie ich seh?! -
hab den eindruck das die, die einmal mit bmw infiziert sind nichtmehr davon loskommen
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ja, das könnte durchaus so sein....
Gruß
Felix -
is doch bei suzi nich viel besser^^
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@ Tomytom
Jepp, ist die orginale M Technik II Front, muss den Wagen ja einigermaßen auf den alten Stand bringen.@suziizus
Als \"Daily Driver\" ist der Wagen echt angenehm. Und ab und zu mal nen saftigen Drift hinzulegen macht einfach Spass. Wobei mir die nachfolgenden 3er Modelle nicht gefallen, ich mag halt die älteren Karren!
Aber als Sommer- und Spaßauto bleibt mein geliebter Swift. Und da würde ich mir wenn, auch nur wieder einen Japaner holen.Gruß Philix
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Hi,
für mich ist Hecktrieb durch nix zu ersetzen, hoffe das mein 1er irgendwann mal fertig wird und ich dann auch so Kreise ziehen kann wie mit meinen E30 :k_biggrin:
Oldschool rockt am E30, habe ja jetzt gelbe Scheinwerfer drin, such jetzt noch gelbe Nebler und die IS Lippe, M-technik ist mir zu tief fürn Winter, habe den kleinen ja 70mm in den Dreck geschmissen.Ciao Tino
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so mit gelben Scheinwerfern und Xenon (natürlich ohne die häßlichen Wischer :biggrin:
brauch nur noch gelbe Nebler und ne neue Lackmütze und ich bin zufrieden mit meinem Oldschool Alltagsyoungtimer.Ciao Tino
FiberDynaMix -
Auch schick!
Ich bin als noch an dem Chef von meinem Autohaus dran,der hat noch nen Baur Cabrio E30 stehen,stinkoriginal!
Aber er rückt ihn einfach nicht raus...........ggrrrmmmlll!