[f4]Letze Aktualisierung: 10.05.09[/f4]
Heyho,
da zwar die Suche einiges findet was zu sagen wäre wie man eine Endstufe und Co. im New Swift einbaut, wollte ich das hier mal fürs Archiv kurz zusammen fassen. So fällt es manchen Neulingen bestimmt leichter.
Ich bediene mich hierzu auch an Bildern und Informationen aus dem Forum ;P Also nicht wundern wenn das ein oder andere wiedererkannt wird 
Für Kritik und Dank bin ich offen. Auch füge ich gerne Sachen hinzu falls euch was einfallen würde
Achja!
Ich gebe hier nur ein kleinen Einblick wie man es machen könnte! Es gibt tausend Wege - vorallem vllt bessere - wie man es lösen könnte.
Lest euch schlau was für Materialien ihr benötigt in Sachen Kabel/Sicherungen oder Ähnliches! Gibt genug infos im Netz dazu.
Ich bin für keinerlei Schäden verantwortlich die ihr fabriziert, nur weil ihr euch an meinen kleinen FAQ schlau gelesen habt
Wie komme ich mit dem Stromkabel von der Batterie/Motorraum ins Wagen Innere ?
-> Wenn man in den Motorraum öffnet, findet man mittig hinter dem Motor an der Spritwand eine große Gummitülle, in welcher der Hauptkabelstrang ins Wageninnere verläuft. Durch diese schiebt ihr am besten das Stromkabel.
Wie bekomme ich die Gummitülle ab, ohne sie einschneiden zu müssen?
-> Hier einfach ein bischen Gewalt ausüben. Ich hab es folgendermasen gelöst: Langen breiten Schlitzschraubenzieher genommen und diesen mit Klebeband umhüllt damit ich den Lack nicht beschädige. Dann die Gummitülle leicht raushebeln und dann mit beiden Händen mit genug Kraftaufwand die Tülle rausziehen. Ist blos Gummi, ihr könnt nix kaputt machen.
Sobald das Stromkabel durch ist, die Tülle mit Gewalt wieder reindrücken.
Wenn ich das Kabel durch schiebe, wo kommt es heraus?
-> Zuerst solltete man die Abdeckung unterm Lenkrad entfernen. Einfach mit beiden Händen von unten greifen und zu sich hinziehen. Das Ding ist nur geklippt.
Ist die Abdeckung ab, schiebt man das Stromkabel - wenn man vor dem Motorraum steht so rein, das das Kabel im besten Fall nen leichten Rechts-Drall halt, da direkt hinter dem Durchgang der Spritzwand sich Heizung/Gebläse Teile befinden. Also am besten vom Loch links oben nach rechts unten schieben. Bissel Geduld und es wird gehen
Wenn ihr dann unters Lenkrad im Wageninnere schaut, wird weiter oben das Kabel wo rauskommen.
[img=150,112]http://www.swiftmania.de/forum/uploads/svfdgbnhjkloe.jpg[/img]
Wo und wie verlege ich das Stromkabel?
-> Zieht das Stromkabel so richtung Schweller/Einstiegsleisten, dass das Kabel nicht die Pedale behindert. Ich habe es unter den Teppich geschoben Dannach wird das Kabel in den Kabelschacht unter den Einstiegsleisten der Fahrerseite verlegt.
Wie löse ich die Verkleidung der Einstiegsleisten und Co?
->
Schritt 1 : Verkleidung A Säule
Die A Säule ist mit einen kleinen Plastikpin gesichert. Wenn ihr euch in den Fussraumlegt und die Verkleidung von hinten anseht, seht ihr diesen Pin bzw. fühlt ihn wenn ihr ihn ertastet. Einfach den PIN in der mitte mit nen kleinen Schraubenzieher reindrücken und den Pin rausziehen. Dannach Könnt ihr die Verkleidung runter nehmen. Diese Klemmt dann nur noch drauf.
Schritt 2: Verkleidung B Säule
Diese ist nur geklemmt. einfach mit den Finger aufspreizen unt von dem Metall runterklappen
Schritt 3: Einstiegsleiste vorne lösen
Drückt die Einstiegsleiste in die Richtung von der Front. Dann könnt Ihr diese rausheben. Vorsicht! Die Pins darunter brechen leicht wenn ihr euch unsauber anstellt. Falls dies geschieht: Nicht Fluchen, sondern zum Händler gehene und neue Bestellen. Das Dingen kann man einzelnd kaufen und kostet keine 5 Euro. Ging mir so ;P
Schritt 4: Verkleidung C Säule und Einstiegsleiste hinten (5 Türer)
Die C Säule hat wieder Pins. diese auf den gewohnten Weg lösen und von der Karosse lösen. ist auch nur geklemmt.
Die Einstiegsleiste hinten habe ich mit meinen bekleppten Schraubzieher vorsichtig herausgehebelt.
Stromkabel nach hinten legen
-> Zieht es einfach in den Kabelschacht den ihr seht und führt es in den Kofferraum. Ich hab mir die Arbeit gespart mit Rückbank ausbauen und habe einfach von der Verkleidung der C-Säule das Kabel unter der Rücksitzbank durchgeführt. Langt auch und man sieht nix ;P
Massepunkt?
-> Da gibt es wieder zig Lösungen. Ich habe die Masse von einer Masseschraube im Kofferraum abgezweigt. Kofferraumverkleidung der linken Seite gelöst und einfach da mit angeschraubt wo noch ein Massekabel dran ist. Vergesst nicht für optimalen Kontakt (Blech von Lack befreien/gegen Rost schützen) zu sorgen.
Wo Endstufe hin?
-> Da wo sie hinpasst, nicht stört, genug Freiraum hat zwecks Hitzeentwicklung. Ich habe dafür den Doppelten Boden genutzt der im Facelift Modell vorhanden ist. Habe einfach die Stufe links an den Teppich - welcher übern Reserverad sitzt - festgeschraubt und fixiert. Hält bombenfest.
Original Radio für Endstufe vorbereiten/Anderes Radio einbauen
-> Original Radio:
Besitzt keinen Vorverstärker/chinchausgang. Dafür gibts High-Low Adapter im handeln. Einfach in Ebay mal dannach suchen
Original von alexfra:Ich hätte noch ´ne Ergänzung:
Das Originalradio hat sehr wohl einen NF-Ausgang, nur eben nicht in Form von Cinchbuchsen.
Mit DIESEM Adapter bekommt man einen Cinchausgang. Vorne und Hinten Links / Rechts, sowie die Steuerleitung zum Einschalten der Endstufe.
Um den Adapter zu installieren einfach den Multistecker hinten am Radio ziehen. Dieser besteht aus einem gelben, einem grünen und einem blauen Stecker, die jeweils zusammengeklippst sind. Den gelben Stecker nun gegen den Adapter austauschen und fertig ist die Laube.
-> Nachrüstradio einbauen:
Dafür braucht ihr eine Blende. Da gibt es beim Suzuki Händler ein Komplett Satz welcher aus Blende,Rahmen, Ablagefach, Schrauben besteht. Kostenpunkt: ~ 30 Euro.
-> Original Radio ausbauen:
Hierzu müsst ihr die Abdeckung unterm Lenkrad runtermachen sowie das Handschuhfach aushebeln. Keine Angst, das ist auch nur geklippt. Einfach von links nach rechts abziehen Bissel Gewalt halt walten lassen
Das Original Radio ist mit 2 Sechskanntschrauben fixiert. Man sieht sie sehr gut wenn man sich wieder in den Fahrer bzw in Beifahrerfussraum legt. Diese sind mit Ratsche und Nuss wunderbar zu lösen. Bei manchen kann man sie schon allein mit der Hand lösen. Die Schraube bei der Fahrerseite ist schlechter zur erreichen. Einfach der Ratsche Verlängerung drauf klatschen und scho passts
Nun zieht ihr euch am besten dicke Handschuhe an, da der Rahmen vom alten Radio hinten recht scharfkantig ist und ihr die Gewalt einer Armee aufkommen lassen müsst um das Werksradio zu lösen.
Fasst durch das Handschuhfach hinter das Radio und drückt das Radio raus mit aller Kraft. Es wird sich erst nix tun und auf einmal "krachts" und es ist drausen. Nicht erschrecken -> nur etwas grössere Klipps. Da macht ihr auch nichts kaputt
Wie man das Nachrüstradio dann einbaut, erklär ich ned. Das is so Simpel das man selbst drauf kommt ;P
Wie das Chinchkabel verlegen?:
-> Gleiche Prinzip wie beim Stromkabel, nur muss das ganze auf der Beifahrerseite geschehen. Abedckungen lösen auf der Beifahrerseite und Kabel vom Radio in den Schacht legen und nach hinten führen.
Unter dem Beifahrerairbag befinden sich Halterungen wo man das Cinchkabel wunderbar durchführen kann, ohne das dieses dann lose im oder hinterm Handschuhfach rumbaumelt
Es besteht auch die Möglichkeit das ganze durch den Mitteltunnel zu führen, aber das geht nicht so leicht und dauert länger
Wie schließe ich die original Front- oder Rearlautsprecher am besten an der Endstufe an?
-> Da der Mensch bekanntlich faul ist, besteht die Möglichkeit das Lautsprechersignal direkt vorne am Radio abzugreifen. So spart man sich das neue Kabelziehen durch die Türen, falls die Original Boxen drin bleiben sollen. Hierzu einfach die Kabel am Radioanschlusskabel abzwicken und mit ner Lüsterklemme oder Kabelschuh mit einem langen Boxenkabel verbinden. Das Boxenkabel legt man auf die gleiche Strecke wie das Cinchkabel.
Hier die benötigte Kabelbelegung vom Radio Kabelbaum:
Frontlautsprecher: (Hochtöner eingeschlossen)
gelb/rot=L+
gelb/schw.=L-
rosa=R+
blau=R -Rearlautsprecher:
hellgrün=L+
hellgrün/schw.=L-
grau /rot=R+
grau=R-Masse: schwarz
Remote: blau/weiß oder weiß/rot
Wechsleranschluss / Ipod Anschluss / Lenkradfernbedienung?
-> Lenkradfernbedienung am Nachrüstradio tauglich machen:
Hierfür gibt es für namenhafte Hersteller spezielle Adapter. Einfach in Ebay mal nach "suzuki pioneer" zum Beispiel suchen. Kostenpunkt liegt dort in der Bucht bei ~50 Euro rum.
Diese Adapter machen den normalen SUZUKI->DIN Adapter überflüssig. Also nicht zweifach bestellen ;P Und euer Radio muss einen dementsprechenden Eingang haben. Am besten schaut ihr euch dazu das Datenblatt von eurem Radio auf der Herstellerseite an.
Achtung!! -> Wenn dort steht "Fernbedienung nachrüstbar" ist das nicht mit der Lenkradfernbedienung zu verwechseln. Damit sind meist Infrarot Fernbedienungen gemeint die man kaufen kann.
[img=150,112]http://i5.ebayimg.com/05/i/001/42/65/de6d_1.JPG[/img]
-> Wechsleranschluss und Co am Original Radio:
Hier zitier ich mal wieder
Original von alexfra:
Den VDO CD-Wechsler sowie den iPod-Adapter schließt man übrigens an indem man den blauen Stecker des Multisteckers austauscht.
Multistecker is das große blaue Dingen hinten was dran steckt ;P
Ihr komtm scho klar 
Im HiFi Unteforum findet ihr auch einen Erfahrungsbericht von alexfra (KLICK MICH) bezüglich des VDO Wechslers.
Kurzum: Dat dingen taugt nicht viel CD-Text/ID TAGs werden nicht ans Radio übermittelt und im Display angezeigt. Desweiteren ist ein Folder-Switching bei strukturierten MP3 CD's nicht möglich.
/edit: 10.05.09 : Dämmung + Frontsystem austauschen
So wie versprochen kommt nochn Teil.
Wie oben gilt: Ich dokumentiere hier nur meinen Ausbau und schreibe ihn so, das er auch woanders angewand werden kann und dient nur um sich grob zu informieren
Wie bekomme ich die Türpappen ab um an das Frontsystem zu kommen?
Schritt 1: Spiegeldreiecke abklappen. Diese sind nur gesteckt. einfach mit ein bischen Druck diese schräg nach oben abziehen. Kann man dannach baumeln lassen
Schritt 2: Tja die Türpappen. Komische Plastikgrussdinger Zwei Kreuzschrauben müssen gelöst werden. Eine findet man in der Armlehne der Tür und die andere im Türgriff. Dann gibt es noch zwei dieser tollen Plastikpins auf der rechten und linken Seite. Diese auf den gewohnten weg entfernen.
Schritt 3: die Türpappe lösen. Einfach von links/rechts/unten kräftig dran ziehen. Man kann auch hier wieder nix kaputt machen. Anschliessend die Türpappa nach oben hin wegziehen.
Schritt 4: Kabel der Fenstöffner und Co entfernen. Ist ein bischen fummelig aber ganz leicht. legt euch mit den Rücken auf den Boden so das ihr von unten nach oben auf die Kabel sehen könnt. Nehmt einen ganz kleinen Schlitzschraubenzieher und drückt die Laschen der Stecker rein. Mit der anderen Hand könnt ihr diese dann rausziehen.
Tipp am Rande: Das Plastik ist ja im Swift sehr kratzempfindlich, also die Türpappe zur Seite legen wos nciht umfallen kann. Und wenns geht nicht in die pralle Sonne. Beim Zusammenbau hat das Ding sich minimals verzogen so das ich eine Schraube nur mit Gewalt wieder reingebracht hab
Wie bekomme ich die Dampfsperre / Folie ab um an das Frontsystem zu kommen?
2 Möglichkeiten: Auto in die Sonne stellen oder den Fön nehmen.
Einfach vorsichtig abziehen am Rand des erwärmten Dichtbandes. Folie dannach in der Mitte an dem Winkel hängen lassen. Lässt sich samt Klebeband wieder andrücken
Achtung OFF TOPIC!!! WAAAAAA - war grad kurz tut pause machen und hab kumpel rainbow sys gezeigt. wollte rückwärts aus garage! hab vergessen tor aufzumachen. Und? Wunder? JA! Garagentor hinüber nen Meter nach aussen gedellt aber Swift nur nen Mini mini mini oberflächen Kratzer der rauszupolieren ist. LOL .. So nun weiter im Text.
Wie die Dämmatten verteilen und wieviel?
Die Dämmatten werden innen verklebt und am Aussenblech. Ziel der Dämmung ist einen Hohlkörper zu schaffen der versteift ist.
-> Weniger Dröhnen
-> Besser Bassklang da ein geschlossener Körper da ist
-> Nebeneffekt: Wesentlich weniger Fahrtwind
Ich habe selbstklebende Dämmatten verwendet mit den Massen 25x10cm - Dicke 3,6mm. Pro Tür hab ich 25 Streifen verarbeitet.
Je nach belieben kann man mehr oder weniger nutzen. In der Galerie findet man ein Bild von Sunny seiner Dämmung. Er hat größere Bitumenmatten verwendet. Geht genauso und vllt sogar besser.
Aber bedenkt: Nicht die Tür Zement mässig ausfüllen. Das Türschanier leidet evtl
Noch Tipp: macht das bitumen weich! entweder durch sonnenbad oder durch fön. so lässt sichs wesentlich leichter verarbeiten.
doof ist es auch nicht anchdem die matten angebracht sind, diese nochmals mit fön / heissluftpistole zu bearbeiten, quasi "festzuschweissen".
Halb wegs fertige Dämmung von mir:
[img=150,112]http://lh4.ggpht.com/_64lbpSPTNAw/SgaVP7ISgYI/AAAAAAAACUc/mpPoYlRFqRY/s640/DSCF4868.JPG[/img]
Dämmung von Sunny vollendet:
klick mich für bild]
Welche Austausch Boxen bringe ich an?
-> Grundsätzlich: Nach Geschmack aussuchen! Und muss halt passen.
Serienmässig sind 13cm Boxen verbaut. Diese Boxen nennen sich zwar Tieftöner, dürfen sich aber meiner meinung nach keinesfalls so schimpfen. Schaut die Dinger mal genauer an... Mich wunderts das da überhaupt ein klang rauskommt.
Ich habe in meinen Fall das "Rainbow SLX 165 Dream Line" verbaut. Kostenpunkt: ~120 Euro. Das Set besteht aus Hochtöner und Tieftöner in der Größe 16,5cm.
Benötige ich Adapterringe / Distanzringe?
Rainbow Boxengröße 16,5cm
Na? Problematik gesehen? Richtig. Wie bringe ich jetzt die größeren Boxen ran?
-> Lösung 1: Plastik Distanzringe aus Ebay ( Kostenpunkt 20 euro rum )
-> Lösung 2: MDF / Metall Distanzringe aus Ebay und Co ( Kostenpunkt paar Euro )
-> Lösung 3 (hab ich angewandt): Selbstbauen
Hierzu habe ich einfach ein 1cm dickes vollholzbrett genommen was noch rumlag und da ein ring herausgesägt was passt. da holz aber "aufquillen" kann durch feuchtigkeit habe ich pfuscher das ding komplett mit panzertape umwickelt. Nässe kommt da garantiert nicht rein
Die original boxen waren an 3 so plastiknieten geschraubt/geklippt. diese hab ich angebaut gelassen und dort drauf den ring verschraubt, da ich keine passende schrauben/muttern hatte ums direkt ans blech zu machen.
nachdem der ring schön sitzt und die dämmung dahinter schon erledigt ist, muss die halterung auch vor vibration geschützt werden. Hierzu einfach ein paar schmale bitumenstreifen entlang des ringes verkleben. (Dies dichtet auch ab - sprich der hohlraum für die boxen bleibt bestehten)
Anschluss der Austauschboxen
Kurz vorweg der Anschlussplan der original Boxen:
Vom Radio gehen zwei Kabel in eine Tür. Ein Minus + ein plus pol.
diese kabel führen zu den 13cm serien tieftöner. von dort aus sind sie weitergeleitet zu den hohtönern in den spiegeldreiecken.
die original boxen sind per stecker verbunden und haben kein üblichen kabelschuh / schraubklemme.
Hier nun wie ich die Boxen angeschlossen hab (wieder Pfusch und Faulheitslösung funktioniert aber ohne Probleme):
Da ich die Serienboxen schon an die Endstufe angeschlossen hatte indem ich die Kabel vorm Radio abgegriffen und mittels lüsterklemmen zur endstufe geführt hatte, habe ich meine bisherige verkabelung gelassen wie sie war.
man kann so sich das fummelige enge ziehen von neuen kabeln sparen (sehr kleiner enge kabelschlauch nur von der tür in innenraum), wenn man den boxenstecker in den türen abschneiden und mit kupplungen arbeitet. an diese steckt man halt je nach system weiche, kabelweiche, tieftöner und co. hier geh ich mal nicht ins detail sondern lass einfach bilder sprechen
Tieftöner + Kupplung
[img=150,112]http://lh4.ggpht.com/_64lbpSPTNAw/SgaVVg6TtXI/AAAAAAAACUo/oEyM0jLJQnk/s640/DSCF4871.JPG[/img]
in der Tür versteckte Frequenzweiche eingehültl in Bitumen (nicht wirklcih zu erkennen, aber da hab ich sie mit reingeklebt und vor nässe geschützt)
[img=150,112]http://lh5.ggpht.com/_64lbpSPTNAw/SgaVWyhbRxI/AAAAAAAACUs/CyK2qPjoD7I/s640/DSCF4872.JPG[/img]
in die spiegeldreiecke eingebaute / bzw einklebte hochtöner:
[img=150,112]http://lh4.ggpht.com/_64lbpSPTNAw/SgaVUePcGuI/AAAAAAAACUk/0-IOIyVBIBY/s640/DSCF4870.JPG[/img]
Alles wieder zusammenbauen:
Alles Rückwärts halt Sollte dann in etwa so aussehen:
Heckklappe dämmen:
Da gibts nicht viel zu erzählen. Die Verkleidung der Heckklappe ist mit nur einer Schraube am Griff gesichert. diese lösen und kräftig an der Klappe ziehen.
dort grosszügig bitumen verkleben. am besten auch ein bischen auf die heckklappenverkleidung, da diese sonst auch ewigst scheppert bei schönen woofer
so dass sollte es fürs erste gewesen sein. mir fällt sonst nix ein, grundlegendes wisst ihr ja selbst. daher geh ich nicht genau ein wie ihr bestimmte boxensysteme anzuschiesen habt.
hoffe ich konnte so etwas zum board-leben beitragen
man liest sich
