du kannst zig gute lautsprecher einbauen, ohne passende stufe dahinter hören die sich alle scheisse an.
genauso wenn man auf dämmung verzichtet.
es gibt diese miniiso adapter die dem original radio cinchausgänge verpasst. oder halt ein hi/low adapter.
dann wirste zufriedener sein 
leg kabel durhc und fertig gibt ja nen kabelschlauch. keine 10 minuten und ist drin.
ist kein ding und ganz easy.
meist ist bei autos eine radio-lautsprecher-voreinrichtung drin. halt kabel gelegt.
fiat zum beispiel kostet kabel drin ohne radio und boxen (!) 180 euro aufpreis. da sind ab werk keine in der basis.
hab jetzt im swift vllt 3 geraucht. auch nur bei längerer fahrt und alleine.
wird nicht zur gewohnheit!
Kumpel von mir hat seinen Jimny schon bei Bahn in die Leitplanke gesetzt. 120 gefahren, und auf einmal brahc das Heck aus. Bissel Schnee gewesen, bei gerader Strecke
Mag das Auto aber. Als Cabrio ist das dingen fein Aber ohne Kuhfänger schaut das Teil total kastriert aus.
ah jetza ne dann lob zum schönen aufbau jetzt. astrein verkabelt
kabelquerschnitt ist zwar nicht gross, aber ich hab glaub ich auch blos 12er, weil ich nichts anders mehr da hatte. für nen kleines sys wie deins und meins langt das aber.
1a verkabelung nun
versteh zwar nicht warum doppelsicherung Oo aber egal 
ich sehe keinen verteiler/zusätzliche batterie da hinten.
ich sehe nur sich kreuzende strom/cinchkabel und kabelsalat sowie eine sicherung die normalerweise in den motorraum gehört
vllt ist es vorurteil, aber da da ne renegade stufe steckt und die verkabellungen so querbet liegt, geh ich davon aus das das stromkabel verkehrtherum gezogen wurde.
nicht bös sein, aber ich mir kommts so vor und wenns so ist, UNBEDINGT das richtig rum machen.
edit:
aber kurz zum woofer, haste gut gemacht. schön eingepasst. gefällt mir.
/word
offensichtlicher gehts eigentlich nicht
nach dem dämmen meiner türen muss ich nix mehr zuhauen. ein kleiner stoss und sie fällt ins schloss
bei mir wars beim kofferraum extrem. seit dem ich den gedämmt hab keinerlei probleme mehr.
jo
normalfall braucht man sowas nicht.
seh ich das richtig und die sicherung vom powerkabel ist HINTEN bei deiner endstufe???????????????????????????????????????????????????????
du weisst schon, das diese max 30cm von der batterie weg sein sollte
nö kommt nicht unbedingt vom masse-problem.
gibt ja unterschiedliche sachen.
masseschleifen = brummen
lima pfeifen = drehzahlabhängiges geräusch oder geräusche der boardelektronik welche aufs auto übertragen werden.
wenn du zum beispiel strom/chinchkabel zusamm oder überkreuz verlegst, haste auch meist lima pfeifen.
gibt auch - vorallem bei älteren autos - wo man nochsoviel machen kann und trotzdem hört man boardelektronik. da happerts dann am auto dort hilft nen kondensator für die lichtmaschine die die spannung "glättet".
gibt auch so entstörfilter die man vors radio schaltet. dieser soll auch so ähnlich funktionieren. hab mich aber nie näher damit beschäftigt, da das problem bisher noch nie war.
bissel blind wa? 
hier der link
http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=19728
der thread befindet sich ca 20 threads unter deinem hier. auf der gleichen seite nur so nebenbei.
gibt nen einfachen test.
hab motor laufen lassen und hinten an der endstufe cinch abgesteckt und mp3 player direkt dran -> kein pfeifen. wahrscheinlichkeit ist gross das es nicht an der stufe selbst oder an deren massepunkt/verkabelung liegt.
also bin ich vor zurm radio hab dort ans cinchkabel meinen mp3 player gehänt: selbe ergebnis kein pfeifen. also liegt die problematik am radio oder davor an der stromeinspeisung.
hab dann ein kleines stück draht genommen und das cinchkabel wieder eingesteckt am radio. das kleine kabel dann an den äusseren ring des cinchkabels gehalten (das ist die masse) und dann die masse aufs gehäuse des radios überbrückt --> pfeifen war weg/leiser. das ist ein klares zeichen für fehlerhafte cinchmasse am radio
hab dann radio ausgebaut und multimeter geschnappt und den widerstand gemesen. schwarz auf gehäuse vom radio gelegt und den pluspol an die masse vom cinchanschluss -> kein ergebnis. wird nichts übertragen. hab dann radio geöffnet, platine raus und umgedreht. dort hab ich die massepunkte des cinchanschlusses ausfindig gemacht und dann eine brücke zum massepunkt (gibt zig massepunkte auf so ner platine) gelötet.
fertig war das wudnerwerk. alles geht
hab die ursprüngliche masseverbindung nicht gefunden, also eine andere genommen. pioneers sind laut hersteller für "massefreie endstufen" ausgelegt - bescheuert. da sind ganz kleine "schmelzsicherungen" oder ähnliches verbaut. wird irgendwo ne ganz kleine verbindung wahrscheinlich bestanden haben, die aus unergründlichen fehlstrom weg war. egal. neue massegelegt und jut ist
thema erledigt,
fürs archiv:
chinchmasse im radio defekt gewesen. habs nachgelötet und geht.
hi-fi forum --> einbau faq.
warum hab ich mir überhautp die arbeit gemacht um sowas zu schreiben
- sry doppelbpost -
der wagen kostet mit der ausstattung mehr als 800 euro mehr beim deutschen händler
eu wagen hast genauso garantie. aber nicht ab kaufdatum sondern ab datum wo der wagen im ausland das erste mal zugelassen wurde.
eine endstufe
pfeift selbst laut wenn lautstärkenregler auf null gestellt ist. daher geh ich nicht von masseproblem der stufe aus.
hab ab und an auch das problem, das mein wagen ned anspringt beim ersten zünden. da hilft dann nur schlüssel raus und nochmal probieren.
Heyho,
also ich hab ja schon allerlei Limapfeifen erlebt und gehört, aber das was ich jetzt hab ist mir neu.
Hab meine Anlage seit gut 3 Monaten verbaut und lief bis vor einer Woche OHNE Probleme. Alles perfekt.
Doch nun hab ich Motor gestartet und ZACK Limapfeifen. Da ich unter Zeitdruck war, hab ichs ignoriert und bin los gefahren. Nach keinen Kilometer wars weg. Ist einfach leiser geworden bis es ganz weg war. Betonung liegt hier auf "es ist leiser geworden". Nicht aprupt weg, wie mans vllt von ner nicht anständigen Masse her kennt, sondern Stück für Stück weggegangen.
Das ganze Spiel geht jetzt alle 2 Tage so. Mal ist es da, mal nicht.
Vorhin hatte ihc Lima Pfeifen und hab dann mein Wagen geparkt als es weg war. Motor ausgeschalten. Kurz gewartet und Motor wieder an. Kein Pfeifen. Nachdem ich nach 2 Stunden wieder losfahren wollte und zündete, wars wieder da.
--> Es kann also kein Wackler oder lockere Kabel sein
Komisch ist auch, wenn ich mehrere Verbraucher einschalte (währendessen das Pfeifen da ist) - vorallem das Licht - wird das Pfeifen lauter.
Könnte da irgendein Regler an der Lima dran schuld sein? So nach dem Motto "Motor kalt -> Pfeifen" "Motor warm - kein Pfeifen?"
