Hi Leute, haben hier ein kleines Problem mit der (fahrerseitung gesehenen) Motorhalterung beim Gti Umbau 8 (gti Motor samt Getriebe in Gl Karosse). Anscheinend sind die Bohrungen für die Aufnahme um ein paar cm versetzt. Nun gibt es ja verschiedene Möglichkeiten mit der Sache umzugehen - entweder Bohrungen in der Karosse anpassen, oder Motorhalterung verändern. Und auch da gibts nochma verschiedene Möglichkeiten. Wer das noch hinter sich gebracht hat - wie seid ihr damit umgegangen?
Problem - Motorhalterung bei Gti Umbau
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Löcher in der Karosse neu bohren. Dann von der radhausseite aussen nen zugang schaffen, damit du von hinten muttern an die neuen löcher anpunkten kannst. Dann kann der unveränderte motorhalter da angeschraubt werden.
Das loch wieder zuschweißen und ordentlich versiegeln. -
also ich hab bei meinem umbau von einem gti motor in ein geo metro den das stück vom gti längsträger raus getrennt und beim geo auch...hab dann das vom gti ins cabrio eingeschweißt und das blech vom gti war im gegensatz zum geo blech verstärkt...
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Wenn man einen MA der letzten reihen nimmt, empfehle ich jeden erstmal vom Radkastn einen Zugang zuschaffen.DEN es sind schon Muttern vorgegeben.Man muß nur die Löcher frei bohren.
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@asiat
im MA kannst du den GTI Motor so oder so nie legal verbauen
den MA gabs nur mit den 6 und 8 Ventil Motoren... leider... -
HyperSonic:
Kann man sehr wohl. Bei mir war er ja auch legal eingetragen. MA bis ez 10/96 sind umbaufähig... wurde aber in anderen Threads schon mehrfach durchgekaut. -
Jens... ja aber dein \"MA\" hat eine EA Aussenhaut
und nicht den offiziellen MA Facelift... -
Ich kann das nur für Fahrzeuge ab 96 sagen.Wie es bei den vorgängern ist weiß ich leider nicht.Kann mir aber gut vorstellen das das bei allen MA\'s so ist.Wenn nicht bitte korregieren.
Jens Wie war das den bei dir?Waren nicht beide Halter vorgegeben?
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@hyper: richtig. Alte karosse, neue Bezeichnung. War einer der ersten in Ungarn gebauten Swifts.
@Asiat: jupp