Wie zum henker bekomme ich die stabistreben ab?
Nachdem ich jede menge kriechöl & rostlöser draufgehauen hab, hab ich jetzt zum einen versucht die mutter und die inbusschraube gegeneinander zu drehen, als auch das gewinde beim gummi mit ner rohrzange festzuhalten... bringt alles nichts. Das ist so verrostet, dass die inbus rund wird und sich die Mutter keinen Millimeter bewegt. Ich bin ratlos und kurz davor irgendwas wegzuflexen 
Wo bekomme ich neue stabistreben und was ist da alles mit dabei? Gibts noch irgendwelche kreativen Ideen?
HIIILFEEEE 
:wacko:
[MZ/EZ] Swift Sport Federn einbauen.
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ja da wird dir nichts anderes übrig bleiben als zu flexen. Gib mir mal deine Schlüsselnummern dann kann ich mal schauen ob ich Stabistreben für dich habe
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was noch möglich wäre, Schlagschrauber oder das Werkzeug mit dem Namen Muttersprenger
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hab jetzt diese hier gefunden http://fuerst-autoteile.de/stange-strebe-…1-127?tid=23443
aber bevor ich die bestelle, muss ich trotzdem erstmal die alten ausgebaut bekommen... an einen Mutternsprenger hab ich auch schon gedacht.. hab aber keinen
Der Schlagschrauber hat heute leider auch kein vorzeigbares Ergebnis erzielt
Mit der Flex weiß ich nicht, wo genau ich da ansetzen könnte ohne die Befestigungen drumherum zu beschädigen
aber das wird dann wohl der nächste Schritt sein, wenn hier nicht noch ein Geistesblitz verkündet wird 
Ich dachte schon die Muttern der hinteren Stoßdämpfer wären fest, aber die der Stabistreben übertreffen alles
30 cm ist die richtige Länge, oder? -
- Offizieller Beitrag
Ich hab damals den Brenner gekommen, als ich merke die sind fest. Aber da waren Inbus und Mutter noch brauchbar. Entweder die können oder die Flex richtet das.
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Wären das die richtigen?
http://fuerst-autoteile.de/stange-strebe-…1-127?tid=23443
Da ich für meinen 1.3er auch noch Neue benötigen werde
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Und wie hast du es gelöst?
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Flex und Metallsäge haben den gewünschten Erfolg gebracht. Allerdings hab uch bisher nur die Stabistreben gewechselt. Jetzt suche ich noch nach jemandem, der mir die Federn vorne wechselt. Hab nämlich keine ahnung was ich da am federbein losschrauben muss...
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- Offizieller Beitrag
Die Schraube der Bremsleitung, oben unter dem Windlauf die Mutter vom Federbein lösen, die 2 Schrauben unten am Achsschenkel. Dann hast du das Federbein in der Hand. Dann mit einem Federspanner die Feder komprimieren und oben die Mutter samt Domlager runterschrauben. Domlager je nach Laufleistung gleich mitmachen, spart spätere Reparaturen oder Tüv-Mängel. Dann kann die Feder runter. Federspanner lösen und das ganze in umgedrehter Reihenfolge mit der neuen Feder machen. Merken, wie das Domlager montiert wird...Schlagschrauber macht vieles leichter...
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Schlagschrauber am Dom? :pinch:
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- Offizieller Beitrag
Ich schrieb vieles, nicht alles
Zum Beispiel die Mutter vom Federteller/Domlager kann man damit schon lösen....Und vor allem nur lösen, nicht festziehen. Also schön ruhig bleiben hier
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Da ich meinen 1.3er mit meinen alten H&R beglücken wollte stehe ich mal wieder vor einem Problem :cool:
Hinten ging der Einbau fast von alleine... So schön es auch war, kam dann die VA dran.
Stabis abgeflext, schrauben alle gelöst usw... Dann fing es schon an die erste Mutter unterm Scheibenwischer zu lösen... Da drehte sich erst mal schön der ganze Stoßdämpfer beim Öffnen mit :banghead: dann den Stoßdämpfer rausgeholt in der Hoffnung das jetzt alles besser läuft
Dann will ich die zweite Mutter des Stoßdämpfers lösen und was ist, der ganze innere Teil dreht sich mit so dass ich sie nicht lösen kann... Im schraubstock eingeklemmt und versucht und nichts hilft.
Muss dazu sagen das ich keine Druckluft habe und alles mit knarren und drehmomentschlüssel löse.
Habe hierzu Bilder gemacht... Es geht um die obere Mutter mit dem schwarzen Teller
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/30/a2uhy3ev.jpg]
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Wie kann ich diese Muttern lösen? :confused:
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- Offizieller Beitrag
Und genau für solche Probleme hat man einen Schlagschrauber
Du hast aber oben in der Kolbenstange einen Sechskant. dort kannst du mit einem Inbus rein und kontern, während du mit einem Ringschlüssel die Mutter löst.
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Das mit dem inbus habe ich versucht so das mir das obere Gewinde gesprungen und die Mutter sitzt nach wie vor fest.
Werde am Montag mal ne örtliche Werkstatt Fragen ob die mir das mal aufmachen könnten
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Ein Grund, warum ich bereits alle Muttern am Fahrwerk (Dämpfern), den Koppelstangen usw. durch PRO-BOLT Produkte ersetzt habe...
Die Qualität dieser Serienteile kam mir von Beginn an schon "rätselhaft" vor - gerade was diese Stoppmuttern angeht.
Im US -Forum haben sich die Jungs reihenweise die Gewindestangen der Dämpfer komplett abgesprengt (d.h. Gewindestangen sich durch die Kraft der Demontage gebrochen) -> gleiches Problem wie bei dir ansteht Nik! ...so war bei vielen ein komplett neuer Stoßdämpfer fällig.
Setzt die Flex seitlich an der Mutter an und flexe die Mutter somit auf. Alles andere - d.h. Schlagschrauber, Gewaltakte mit hohem Kraftaufwand usw. führt zum Tod der Kolbenstange.
Beste Grüße
Fabian -
Aufflexen? :eek:
An die Mutter komme ich sehr schwer ran, da sie von dem Teller bedeckt ist
Habe mir hierzu mein altes Fahrwerk vom Sport angeschaut, dass identisch ist zum 1.3er.
Beim Gewindefahrwerk-Einbau haben wir das alte mit einem Schlagbohrer auseinander gebaut und da gab es keine Probleme wie jetzt -
Wie gesagt, es kann gut gehen (d.h. die Kolbenstange hält) oder eben nicht (sie bricht). Wenn es jetzt nicht schon spät wäre, würde ich die Threads mit den Bildern aus den US -Threads hierzu heraussuchen...
Tipp: Versuche die Stoppmutter bis zur unteren Mutter herunterzudrehen und dann beide Muttern auf einmal zu lösen - als wären sie eine --> Gabelschlüssel mit einem Rohr verlängen + Inbus (damit sich die Kolbenstange nicht mitdreht).
Beste Grüße
Fabian -
Mir ist ja an einem Dämpfer schon das Gewinde wegen dem inbus gesprungen... Zu viel Kraft ausgeübt
und das sogar mit Gefühl trotzdem hat sich nichts getan -
- Offizieller Beitrag
Bleibt fast nur noch mit Brenner warm machen und dann (kann sein, dass ich es schon erwähnt habe) mit dem Schlagschrauber lösen. Notfalls noch mit einer Rohrzange die Kolbenstange soweit oben wie möglich festhalten. Das beschädigte Gewinde muss vorher aber entfernt werden, sonst zerstörst du die Mutter doch noch.
Ansonsten hätte ich da noch Dämpfer und Federn vom Sport abzugeben, welche sich ohne Probleme ausbauen ließen.
Auch so kenne ich das nicht vom Swift...hab schon diverse Domlager gemacht, und da konnte man die Muttern immer leicht lösen und mit anschnipsen runterdrehen.
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Habe heute auch ein Fahrwerk in nen sport eingebaut, Dämpfer ausgebaut und selbes "problem" wie bei dir, die untere mutter ließ sich zum verrecken nicht lösen, da half tatsächlich nur noch der schlagschrauber.
Einmal drauf gehalten und zack war sie ab.
Aber da du dir bereits das gewinde beschädigt hast wirst du den dämpfer whs eh wegschmeißen können.