glaub das gutachten bezieht sich direkt auf die federn. ob rad/reifen passt, entscheidet dann der tüv.
bezüglich 30 oder 40mm kann ich dir nich weiterhelfen. hab noch originale federn.
moin
wenn ich das hier so bei den bildern richtig gesehn hab dann hamm viel 40 drin und dazu dann 17" wie du.....
Also meine Freundin hat 30er Eibach drin, kommt damit schon was tiefer, sind gut fahrbar und nicht zu straff.
Die HR sind ja 40er und damit kommt er deutlich tiefer.
Hier mal ein Bild von dem Swift meiner Freundin, mit 30er Eibach und Winterreifen.
Mache morgen mal eins habe jetzt keins am start
So hier habe ich mal genau das Richtige für dich, es wurden bei dem Swift gerade 30er Eibach verbaut und in Verbindung mit 17 Zoll Felgen einige Bilder gemacht.
Zu beachte ist natürlich das er sich noch etwas setzen wird.
Servus,....
Awa alles kein Problem, ich hab ein H&R 40er Fahrwerk drinnen und bin mit 17" bestückt,... hätte sogar 18" drauf bekommen.
Des einzigste was scheiße ist, ist das ich im Winter die Original Felgen drauf habe,... sieht dann halt scheiße aus *g*
Ich stell mal ein Bild rein,... muss nur eins suchen,.. oder machen.
Also hab gestern per Post meine H&R Federn bekommen mit ABE in der steht...
Punkt 3.8
Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von serienmäßigen sowie weiteren Rad-/Reifenkombinationen in Verbindung mit der beschriebenen Fahrwerksänderung, wenn folgende BEdinungen eingehalten sind:
Es liegen gesonderte ABE-/Teilegutachten für die Rad-/Reifenkombinationen vor und die dort aufgeführten Auflagensind eingehalten, z.B. Auflagen hinsichtlich ausreichender Freigängigkeit, ausreichender Radabdeckungen ausgenommen der Forderung nach serienmäßigem Fahrwerk.
Punkt 5
Eine Prüfung des Anbaus der Sonder-Fahrwerksfedern durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen / Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder den Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation bei Fahrzeugprüfungen gemäß §19 Abs. 3 StVZO wird nicht für erforderlich gehalten.
Eine Achsvermessung muss aber in jedem fall gemacht werden nach Einbau der Federn.
Also ich verstehe daraus das ich mir jede Rad-/Reifenkombination aufschrauben kann die laut dem Rädergutachten an meinem Auto verbaut werden darf...sei es 16 17 oder 18 Zoll, darf nur nix schleifen oder man muß für Freigängigkeit sorgen, aber bei meinen 17ern passt alles wunderbar
hab auch die h u. R federn mit abe und musste es wegen meiner 17zoll räder eintragen lassen obwohl die seperat ne abe haben....
das is dann aber in einem Abwasche ne...also kost doch das gleiche bis zu was weiß ich wie vielen teilen...
Meine Räder ham ne ABE und die Federn auch...dannbin ich ja gespannt was der TÜV sagt nächstes Jahr
Soo heute eingebaut...war ja nen klacks...so einfach hab ich noch nie Federn eingebaut. War ja sogar ohne Federspanner möglich da die Kolbenstange so lang is das man die mutter lösen kann bis die Feder sich komplett entspannt hat. Einzig und allein Die Koppelstange war was angegammelt...
Hier vorher/nacher Bilder mit 17 Zoll und den H&R mit 40mm
Ja das ist doch mal was feines, so kann man mal richtig schön den Unterschied sehen und wenn die sich jetzt noch was gesetzt haben sieht es richtig gut aus.
danke für die Blumen thunder 
was mich überrascht ist das die garnicht härter sind bei normaler fahrweise. Nur als ich grad mal kurz über die Bahn bin hab ichbei ner Senke gemerkt das es doch anders is...
Erstmal waschen den kleinen und dann mal sehen ob ich Morgen wenns Wetter stimmt nen paar schöne neue Fotos für die Galerie mach...
