Monster auf Abwegen

Also das ESP greift sehr spät ein. Erst wenn min 1 Reifen druchdreht (nicht nur quitscht)

Wenn du aufm Parkplatz enge Kreise fährst, merkst du schön, wann das Kurveninnere Rad anfängt druchzudrehen. Das ESP verhindet das druchdrehen NICHT...es lässt einen gewissen schlupf zu und hält dich dann ca bei 4500 U/Min...ohne esp drehts dann bis 7000 durch....

DAS ist der Fehler den viele Leute machen. Sie denken ich hab ESP, mir kann nichts passieren. DEM IST ABER NICHT SO!!!!!!!!
Das System KANN Unfälle verhindern, aber du bist dadurch nicht immun dagegen.

DITO!!!

Es unterstützt NUR aber übernimmt keine 100% Kontrolle!

ich glaube hier sdollten einige mal ihre begriffe sortieren oder ordentlich recherchieren.

beschriebene eigenschaft ist reiner antischlupf, esp regelt anders, antischlupf ist dort zwar integriert, aber der grundsatz beruht auf geziehltem abbremsen einzelner räder um über/untersteuern entgegenzuwirken. das das system schub raus nimmt weil die fahrer dazu mittlerweile zu dumm sind und draufhalten ist in zeiten dieser systeme aber wol angebracht

zur geistigen gesinnung des threadstarters mag ich mir grad auch keine fragen stellen da ich angst vor der antwort habe...

fahrt mal richtige autos, da funktioniert esp auch wie es soll..

gruss, geithain

Fahre ein richtiges Auto

Fahre auch eins, und habe keine Probleme damit man sollte sich einfach nicht selbst überschätzen.

Ich weis zwar nicht was in deinen Augen ein richtiges Auto ist aber ich denke dass es ihm damit wahrscheinlich auch passiert wäre.

:a_dito:

Aber für solche Sachen würde ich ein Stuntman-Trainig empfehlen, denn wenn man driften will bringt ein Fahrsicherheitstrainig wenig, da man das Driften beherrschen muss.

Übrigens für Kreisverkehrdriftactions sind Fahrzeuge mit Heckantrieb deutlich einfacher zu beherrschen. Meine Meinung

War zum test gestern abend auch mal im Kreisel unterwegs...Wenn man das Heck Provoziert mit Gaswegnehmen usw, greift auch irgendwann das ESP ein...dazu muss man es aber schon richtig übertreiben. Genau wie beim Untersteuern. Dazu ist die Straße viel zu eng..heißt, man schiebt schon leicht über die Räder, ESP greift noch nicht ein, aber die Straße wird dann schon zu eng.

Wenn man ein breiteres Testgelände wo man richtig untersteuern Provozieren kann hat oder einfach im Nassen fährt, greift´s natürlich viel früher ein, da hier der Grenzbereich weiter unten liegt.