KA was deiner jetzt für einen originalflansch hat, aber wennst einn anderen Durchmesser nimmst kannst dir wohl denken ob es passt...
Bitte Sig beachten...
[EA] Ein paar Fragen zu einigen Teilen.
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VDGswift -
10. März 2009 um 18:54
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Zitat
Original von VDGswift:
Kurze Frage: Kann ich so einen universellen Auspuffflansch 63,5mm oder 60mm auf den standart Flansch vom MSD Rohr anscharuben?
Oder wird das zu gross?Also ein 60 Rohr auf ein 40 Rohr zu packen wird ohne Reduzierung nicht funktionieren, oder? Denk doch mal drüber nach...
Und mit dem Flansch am Orginal bekommste die Dichtung bei nem 60 Rohr doch gar nicht mehr rein, die fällt ja ins 60 rein.
Gruß Philix
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Aha ok Jungs danke, habe mir schon sowas gedacht
. Mist!
Das OEM Flansch auf 60 mm Flansch zu groß ist!!! -
@ VDG Wozu gibt es Reduzirstücke / Reduziermuffen ???
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Zitat
Original von Der Digge:
@ VDG Wozu gibt es Reduzirstücke / Reduziermuffen ???
Alles schön und gut, ich wollte es mir leicht machen.
Quasi Flansch an Flansch schrauben. -
Zitat
Original von 92er-GTI:
... um die orginale 3.Bremsleuchte montieren zu können, musst du den orginalen Halter der dazu gehört ertsmal an deine Heckklappe anpunkten, ansonsten kannst du sie nicht montieren.gut, das hilft mir schonmal nen bissel weiter.
Nur wärs echt toll wenn mir das einer mal bitte bildlich darstellen könnte :biggrin: -
mal was zum mz/EZ: sagt mal.. seh ich das richtig oder kann man bei den teilen einfach nicht die blinkerlamnpen in den seitenblinkern wechseln???? bei meinen sieht das so aus, als wenn die streuscheibe allen ernstes auf den sockel geklebt ist...
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das kann sein aber meistens ist nur der deckel aufgesetzt und dreck dazwichen da musst du mal ein kleinen schlitz schrauben dreher nehmen grus daniel
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Ist ein Teil und muss komplett gewechselt werden.
Bei den Zubehörblinkern sind es dann 2 Teile........ -
Hallo, hier mal zwei kleine Fragen:
Es geht um das Schaltgestänge/ Schalthebel.Ist es normal dass ein gewisses Spiel im Schalthebel ist?
(z.B. 3. Gang drinne und Schalthebel bewegt sich 3-4-5mm
nach li. & re.) Normal???Habe am Unterboden geschaut und gesehen das da wo die Schraubverbindung zwischen Schalthebel und der langen Schaltstange so eine art Hülse ist wo die Verbindung ganz leichtes Spiel hat. Was man dann im Schalthebel merkt.
(Stelle siehe Bild, roter Kreis)
Ist dieses Spiel normal in der Verbindung???Zweite Frage:
Genau über der Verbindung ist so ein große runde Gummidichtung,
die ist bei mir locker und dreht sich immer rum.
Muss die fest draufgesteckt sein?
Oder ist das auch normal so??? (Siehe Bild) -
ab zu suzuki neue lager holen und gut ist, die schlagen gern mal aus, hatte ich schon 2mal gemacht, bei meiner stufe und bei meinem gti
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Aha ok, und was kostet das mit Einbau ungefähr?
Und was ist mit der großen runden Gummidichtung? -
Also hat automatik auch seine vorteile XD
was anderes, was ist defekt, wenn die Scheibe an der fahrertür beim schließen bei normaler fahrt immer mal wieder ausm rahmen will?
Verstellen des gestänges bringt übrigens nicht den gewünschten erfolg -_- -
Sollte mit einstellen der Fensterführung und schmieren der selbigen zu beheben sein!
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Oo würde sowas wie silikonspray zum schmieren der führungen gehen?
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Hallo, ich bin’s mal wieder. Kurze Frage zur Leerlaufdrehzahl:
Wie ist sie optimal/ normal?
Habe sie jetzt auf ca. 550/ 600- 700 RPM. (Siehe Bild).Und macht sie eine ganz zugedrehte LL Stellschraube
(ist quatsch, reine Interesse) an der Leistung bemerkbar??? -
:k_mauer:
wer trägt denn bitte die verantwortung und lässt dich jeden früh aus deiner gummizelle auf die menschheit los?
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:d_neinnein: Das was nicht die Frage! Bitte mal beantworten. Danke.
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kennst den spruch \"never touch a running system\" ????
wenn das alles funzt, warum sollte man an der leerlaufdrehzahl rumstellen sollen???? wenn die leerlaufdrehzahl nicht i.o. ist hat das ganz schon seine gründe.... und dafür gibt es werkstätten die sich damit auskennen und nicht irgendwelche stellschrauben wo man dranne rumdrehen kann...