[MZ/EZ] Swift Sport fertig stellen

Felgen sidn beim Sport bis zu 18 Zoll möglich so das er noch Fahrbar ist.
Unterbodenbeleuchtung inst in der Strassenverkehrordnung nicht erlaubt . und ich würde es dahe rlassen bzw wir dürfen hier dazu nix sagen.
Tieferlegung würde ich dann eher Sagen ein H&R oder KW Gewindefahrwerk sind beide sehr gut verarbeitet . Und du kannst es so einstellen wie du es magst.

den letzten punkt finde ich geil

Tipp kauf dir nen paar säcke zement, und für Vorne solltest dann nen massiven rambügel befestigen, das macht ohne anderes Fahrwerk den Wagen richtig tief .

Schreib mal aus welcher Ecke Deutschlands du bist und erst mal ein freundliches Hallo meinerseits.

Ich liebe auch die Autofilme.

Es heisst immer so schön "Geld spielt keine Rolle" und das ist beim Swift nicht war. Sonst hätte ich mir schon längst nen Lambo geholt
also zu deinen Teilen, es Wird so einiges möglich sein.

Am besten fragst du und hörst du auf Bunny, der hat in meinen augen das Dezenteste schönste auto und das sogar auf Winterpellen.

Oder Die schweller mit zement voll laufen lassen, hat mal jemand aus nem nachbardorf gemacht, ohne witz!

Mfg

Warum so kompliziert, die Flex angesetzt und zwei Windungen der Federn kappen.

Spaß bei Seite herzlich willkommen hier im Board, scheinst ja noch einiges vor zu haben.

Was verstehst du unter "ohne das Fahrwerk austauschen zu müssen" bezogen auf Feder, Dämpfer oder beides

Bezüglich deiner Vorstellung das du eine Tieferlegung ohne etwas am Fahrwerk zu verändern erreichst wird wohl nichts. Du hast eigentlich folgende Optionen

a) du lässt alles so wie es ist, dann ist er sauber abgestimmt aber aus meiner sicht kein Low sondern ein Highrider.

b) du besorgst dir einen Satz 40er Federn (20mm Werksttieferlegung+20mm von den neuen Federn) und legst ihn tiefer.
Nachteil die eigentliche Abstimmung geht verloren.

Aber dann hast den Middlerider, der aber vollkommen ausreicht.

zu 1: von Haus aus keine, die müsstest du auf jeden Fall eintragen lassen
zu 2: andere Federn rein und fertig, aber wie gesagt damit geht die Fahrwerksabstimmung erstmal verloren

Also von der Breite her bist du mit 8x18 ET 40-45 auf der sicheren Seite.

Bezüglich der Tiefe würde ich mal in der Galarie schauen, da der Aufbau beider Fahrzeuge bis auf die etwas schmälere Hinderachse des normalen MZ gleich ist und auch die Federn nur Numerisch und Farbilch abweichen kannst du die Tiefe mit jedem Swift MZ vergleichen, der 40 mm Federn verbaut hat (HR-Federn).

Zitat

Original von bro0klYn-:
Hi, da ich nun meinen Swift Sport Leistungs sowie Audiotechnsich soweit komplet hab,

was haste den an leistung ??????????

Also mir persönlich sind bis jetzt noch keine 50er Federn bekannt.

Denke bitte dran, das du dir die Federn zulegst, die ausschließlich für den Sport sind.

Artikel Nr.: 29160-2

Auch wenn dort 25mm Tieferlegung steht und nicht wie beim MZ 40 mm sind es die gleichen Federn, denn der Sport ist ja schon von Haus aus 15mm tiefer. Also kommst du insgesamt auf die gleiche Tieferlegung wie bei den MZ Federn.

Nur das die Federn für den Sport durch einen weißen Strich gekennzeichnet sind und spätestens beim TüV (würde mir die mit ABE kaufen) bekommst du dann ein mittelschweres Problem

thunder´s lieblingsthema

jo so ist es aber immer wieder erstaunlich wie oft man sich dazu äußern kann und es zu Mißverständnissen führen kann ;-))

Zitat

Original von thundernose:
Nur das die Federn für den Sport durch einen weißen Strich gekennzeichnet sind und spätestens beim TüV (würde mir die mit ABE kaufen) bekommst du dann ein mittelschweres Problem.

Und wieder klugscheisse ich...mit der ABE kannst du dein Butterbrot einpacken! Spätestens mit der Änderung der Rad-Reifenkombination MUSST du die Federn eintragen. Und weil in der ABE soviel ABER und WENN steht, würde ichs so oder so eintragen.

Zum Thema 50er Federn meint er evtl. Sunny Swift, und der hat seine Federn nachträglich pressen lassen (soweit ich das rausgelesen hab).

wenn ich mich mal zu alldem äussern darf als nicht sport fahrer
felgen sind schön aber welche größe usw weiter kann und will ich mich nicht äussern da ich diesbezüglich keine erfahrung habe nur die felgen sind auf den bildern etwas anders als real das hat bei mir damals dazu geführt sie nicht zu kaufen
zu den scheinwerfern ich hab diese auch drinn nur mit der leuchtweitenregulierung und als ich meine scheinwerferblenden montieren wollte war ich noch kurz beim tüv der sagte das ichdas nicht machen soll weil die ringe bei den leuchten nicht als standlichtangesehen werden sondern (bei mir keine led) das andere licht das standlicht ist und die blende verdeckt leider das komplette licht also hab keine bleden mehr drann achso schwarz passt gut zum rot meine meinung
unterbodenbeleuchtung mmhh lass es mich so sagen ist nicht erlaubt und wirst du auch nicht so als ausstiegsbeleuchtung eintragen können wenn du es machst bleibts ich sage mal ganz plump illegal
zu deiner fahrzeug höhe würde ich sagen fahrwerk hole dir am besten ein komplettes fahrwerk H&R oder KW oder ein anderes weiß jetzt nicht was es noch alles gibt denn dann ist dein fahrwerk wenigstens etwas abgestimmt
und das wichtigste ist es muss dir klar sein das das alles richtig viel asche kostet und du nicht an den falschen ecken sparen solltest meine meinung und erfahrung

hab ja die original 17 zoll suzuki felgen...dürfte ja dann mit der ABE kein thema sein...trotz wenn und aber.
Denn aus der ABE geht ja hervor wenn die Serien Rad-Reifenkombination geändert wird ode so...ka was da genau steht

Deinem Avatar entnehm ich, das du nen 1.3er fährst. Dementsprechend wären da die 14 Zöller als Serienbereifung angegeben. Die 17 zoll Suzuki Felgen wären demnach ebenfalls eine Rad/Reifen Änderung. Ob du für die Felgen ne Suzuki ABE oder ne Eintragung brauchst spielt so normal keine Rolle. Es ist eine Änderung!

Der Punkt ist ganz einfach, das in der Federn ABE soviel Beamtendeutsch drin steht, das man Angst haben muss, das dir durch einen Vogelschiss aufm Dach die ABE erlischt. Federn ca. 130 Euro, Einbau zwischen 100 und 150 Euro + Achsvermessung zwischen 50 und 100 Euro...da kannste auch die 40 Euro für ne Eintragung drauflegen, das macht den Braten nich mehr fett du bist aber immer auf der sicheren Seite!

Ich kann Memo bezüglich der Felgen nur recht geben. Habe hierzu mal zwei Beispiele jeweils mit Hersteller- und Realbild

Hier mal bezüglich einer oz chrono ht

Zitat

Original von Buzz:

Und wieder klugscheisse ich...mit der ABE kannst du dein Butterbrot einpacken! Spätestens mit der Änderung der Rad-Reifenkombination MUSST du die Federn eintragen. Und weil in der ABE soviel ABER und WENN steht, würde ichs so oder so eintragen.

Zum Thema 50er Federn meint er evtl. Sunny Swift, und der hat seine Federn nachträglich pressen lassen (soweit ich das rausgelesen hab).

Wie gut das sich hier jemand so gut mit dem stillen örtchen aus kennt.

Aber ist schon ok, nur eins sei dazu noch gesagt.

Solange du dir keine anderen Räder drauf machst ist das Butterbrotpapier genau das richtitge, denn du brauchst rein garnichts zu tun außer das Teil immer schön im Fahrzeug mitzuführen.

Und wenn du dir dann eine andere Rad-Reifenkombination zulegst MUSST du die ganzen Sachen nur EINMAL eintragen lassen. Siehe da einmal TüV gespart. Hmm wenn sich das nicht rechnet.

Und gut wenn ich dann einen anderen Satz Räder drauf machen würde klar sofort mit eintragen, ist ja ein Abwasch, zumindest hier kann ich dir nur zustimmen.

Nur wenn du jetzt mit Federnstauchen anfängst, dann kannste dir das alles sparen, denn es erlischt eh die Betriebserlaubniss und glaube nicht das im Backofen die Teilenummern von den Federn überleben und die Farbe auch nicht. Nagut vielleicht bei einer Woche Ober-Unterhitze und 180 Grad.

Aber auf der einen Seite muss es jeder selber wissen.