Neuer Swift

    Moin,

    hab aus guter Quelle erfahren das der neue Swift wohl das Aussehen des Concept Cars haben wird!

    Zu sehen ist dies auf Suzuki.de unter Concept Car.

    @ alle Chemser und Umgebung,

    werd am 29.03.03 mit dem Baleno kommen.Hab ihn heute abgeholt!

    Währe ja net schlecht das Teil. Würdig als nächster Swift, würde ich dazu sagen.
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    imho jo!

    ich würd mir gerade auf der autobahn auch noch nen 6ten gang wünschen. einfach zum entspannten 130-140 fahren. selbst im 5ten dreht der 68pser da schon wieder ziemlich hoch...6ter gang -> weniger drehzahl -> weniger verbrauch

    ;)
    --
    ... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !

    Vergiss´ mal den 6. UND den 7. Gang, der Swift wird BTW auch sicher nicht der Concept-S 1:1, die ersten Entwürfe, und wohl auch schon Bilder von 1:1-Modellen, die ich im Dezember 2001 gesehen habe waren jedenfalls noch deutlich konserativer gestaltet, aber da war afaik auch noch nicht entscheiden dass der Swift IN Europa und zunächst auch nur FÜR Europa gebaut wird, von daher europäische Designwünsche danach einen höheren Stellenwert eingeräumt bekamen!

    Ich denke wer wird schon ganz passabel ausfallen, und zum Glück wird man ihm im Gegensatz zu z. B. Wagon R+ und Alto gestatten etwas weniger parktisch aber dafür etwas sportlicher und spaßiger zu sein! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    Aus gegebenem Anlass:

    [Blockierte Grafik: http://www.suzuki-auto.de/concept/images/main_concept2.jpg]

    Neues über den neuen Swift:

    Sicher ist: Er kommt Anfang 2005, basiert auf der aktuellen "kleinen" Suzuki-Plattform die auch Alto, Ignis und Wagon R+ trägt und er wird in Ungarn gebaut werden.

    Wahrscheinlich ist: Dass er dem Concept-S2 sehr ähnlich sein wird, 3- und 5-türig angeboten werden wird und wohl auch die Motorenpalette des Ignis übernehmen wird, d. h. 1.3 94 PS, 1.5 99 PS (oder etwas größer / etwas mehr PS, 1.6, 106 PS?) und 1.3 DDiS, 70 PS.

    Unwahrscheinlich ist: Dass er mit irgendwelchen herausragenden (!) technischen oder designerischen Details glänzen wird, er wird sicher modern sein, aber Suzuki-Like grundsolide - und bezahlbar! ;)

    Erstaunlich ist: Dass er, wenn er die Maße des Concept-S2 übernimmt, wirklich die Dimensionen des Mini hat, zum Vergleich:

    Fahrzeug: Radstand / Länge / Breite / Höhe (mm)

    Concept S2: 2.390 / 3.695 / 1.730 / 1.490
    Swift 3T (alt): 2.265 / 3.745 / 1.590 / 1.350
    Mini: 2.467 / 3.626 / 1.688 / 1.416
    Toyota Yaris: 2.370 / 3.640 / 1.660 / 1.500
    Nissan Micra: 2.432 / 3.715 / 1.660 / 1.540
    VW Polo 5T: 2.460 / 3.897 / 1.650 / 1.465

    Also sogar etwas länger und wenn er die Breite in der Serie beibehält ein gutes Stück breiter als der Mini, dürfte also dann ziemlich krass fett daherkommen, der Swift. Allerdings rund 7 cm höher als der Mini bzw. ganze 15 cm höher als der alte Swift. Ultraflach wird er also nicht, sogar höher als z. B. der Alto (1.455) und nur kanpp 7 cm niedriger als der neue Ignis (1.565) - ohne Reling! Die Knapp 1.50 m sind auf Niveau z. B. des Toyota Yaris, Hyundai Getz und Daewoo Kalos. Aber in dem Segment ist der Mini inzwischen mit weitem Abstand der niedrigste, danach kommt dann schon der Alto mit knapp 1,46 m und der Polo mit knapp 1,47 m, es geht also in die Höhe. Dürfte aber dem Innenraum deutlich zu gute kommen und ich tippe auch mal dass im neuen Swift eine niedrigere Sitzposition gewählt wird als z. B. im neuen Ignis und die größere Höhe somit der Kopffreiheit zu gute kommen dürfte!

    Warten wir´s mal ab, mit mehr Details zum neuen Swift als dem ganz zu Anfang gennnaten wurden wir letzten Sa. in Berlin leider nicht belästigt.


    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    >Unwahrscheinlich ist: Dass er mit irgendwelchen herausragenden (!) technischen oder designerischen Details glänzen wird, er wird sicher modern sein, aber Suzuki-Like grundsolide - und bezahlbar!

    hm, das Auto bekommt das das Klappdach vom Mercedes und das ist keine Neuerung, hm? ;D ;)

    Also sollten die wieder das "alte Interior" verbauen, dann ist die Lernkurve von Suzuki sehr Flach, meiner Meinung nach. Aber das meinte der Chef meines Autohauses schon, das sich da nicht viel tun wird und dass das Concept S2 Wägelchen nur Showmässig "aufgerüstet" auf der IAA stand :look:

    Also ich bin mal gespannt wann das Auto bei meinem Autohaus steht, danach kann man ja erst beurteilen wie's wirklich geworden ist.
    --

    Tobias :p

    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/sig.gif]

    Das Interieur dürfte sich sehr stark an den neuen Ignis anlehnen, was m. E. nicht schlecht ist, was willst Du da anders machen? Funktionieren soll´s, bezahlbar sein soll´s, halten und einigermassen gut aussehen soll´s, das tut´s auch! ;)

    Das RHT (Retrachable Hard Top) des Concept S2 (der Concept S ohne 2 hatte es ja auch nicht) ist absolut nur eine Studie und nach meinem Wissen das aus - so wage ich mal zu behaupten - einer sehr gut informierten Quelle recht weit oben am Fluss ;) stamm wird über das RHT wenn überhaupt erst eine Entscheidung gefällt werden wenn der Swift am europäischen Markt (gut) etabliert ist und man mögliche Stückzahlen und Potentiale einer RHT-Version zumindest in etwa abschätzen kann, derzeit wird eine serienreife RHT-Version m. W. überhaupt noch nicht mitentwickelt! Also wenn überhaupt dann käme der RHT bestenfalls mit zwei bis drei Jahren Verzögerung wenn recht bald nach dem Start des Swift eine Entscheidung darüber getroffen würde!. Eher angedacht ist da wohl ein optionales Lamellen-Faltdach, aber auch das ist wohl noch alles andere als Spruchreif und hängt u. a. auch von den Möglichkeiten der Zulieferer ab.

    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Also wie nun? Ich dachte das Concept S2 Car sollte nächstes Jahr auf den Markt kommen?

    Kommt denn das Auto vorerst dann als "normaler 3-türer" auf den Markt, oder wie? ?(

    Zum Interior:
    http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/gal_hirez/gal_in02.jpg

    Wenn ich mir das hier anschaue bzw. auch auf der IAA angefasst habe, bin/war ich baff. Klar, würde das den Preis bei Serienproduktion in die Höhe treiben, aber Elemente davon könnte man doch sicherlich gut in den Concept S2 integrieren. Hätte wenn und aber, wir haben das ja leider nicht zu entscheiden :look:

    Traurig nur, das selbst im Concept S2 noch dir gleichen Türgriffe (innen) verbaut sind, wie in meinem nun bald 6 Jahre altem Baleno ...
    --

    Tobias :p

    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/sig.gif]

    Also den Concept S2 mit RHT und dem ansprechenden Innenraumdesign würde ich mir schon 20T€ kosten lassen, wenn er mindestens nen 1,6 16V, ESP, Navi usw hat.
    Ist doch ein schöner kleiner Zweitwagen ;D
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    Tobias: Der Swift kommt. Anfang 2005. Und als 3- und 5-türer wie´s aussieht, also "ganz normal"! ;) Und beim Interieur kann ich jetzt außer einem Reisen-Monitor, etwas (nutz- und funktionslosem) Schnick-Schnack und unterirdischen Farben nix herausragendes entdecken. Einen anderen Armaturenbrett-Korpus wird er wohl schon zwangsläufig bekommen, aber sicher kein eigenes Lenkrad und keine eigenen Bedienelemente usw. - incl. Türöffner, wozu auch, was will man da anders/besser machen? Also entweder die gebogenen wie auf dem Bild bzw. im Baleno oder die neuen geraden aus´m Ignis und Liana, aber auch die sicher in Kunststoff und schwarz!

    Wobei aber z. B. gerade an einer Leder-Nachrüstlösung für´s Grand Vitara und Liana-Facelift-Lenkrad gearbeitet wird, und die ist schon oberlekker, vielleicht kommmt das dann ja auch für das Lenkrad aus Ignis, Wagon R+ und Swift (neu)!

    MasterThomsen: 1,5 oder 1,6er-16V wird kommen, RHT wie geschrieben noch völlig offen, Navi kannste´ eh´ besser nach eigenem Gusto aussuchen und einbauen und ´s ESP werden wir irgendwann in den nächsten Jahren sicher auch haben, vielleicht erstmals beim neuen Grand Vitara Ende 2005, wer weiss! Wenn dann muss so was aber auch unterhalb von 20.000,- EUR realisierbar sein, sonst hat´s keine Marktchance m. E., und das weiss Suzuki sicher auch.


    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    interessant... immerhin soll er nimmer so hoch sein.... :)
    aber bullig mini like...irgendwie kanns ja was :)

    hoffentlich wirds auch son renner wie die EA/MA swifts...
    --
    [f2][glow=#466DFF,3]djeswift.cjb.net[/glow][/f2]

    Zitat


    Original von DJe:
    hoffentlich wirds auch son renner wie die EA/MA swifts...

    Verkaufstechnisch oder fahrtechnisch? :D

    Verkaufstechnisch hoffe ich´s auch, wobei ich schon beim neuen Ignis sehe dass das doch deutlich europäischere Design innen wie aussen durchaus "anspruchsvollere" Kunden (in der Hinsicht) anspricht die man sonst mit Suzuki wohl kaum erreicht hätte!

    Fahrtechnisch - wenn wir mal von der Ignis-Motorenpalette ausgehen - wird der 1.3 sicher ausreichnd sein und der größere 1.5er oder 1.6er (wobei, wenn es dabei bleibt dass der 1.5er ´s VVT hat und der 1.6er nicht, wonach es derzeit aussieht da der 1.6er wohl nur eine reine Europa- bzw. Exportvariante ist, in Japan hat der Liana wegen der dortigen Steuergesetzgebung auch nur 1.5 l Hubraum - mit VVT, dann wäre mir der 1.5er-VVT eindeutig lieber!) schon sehr spaßig incl. bezahlbarer Unterhaltskosten werden!
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    http://www.autohaus.de/sixcms4/sixcms…&_topnavi=13243

    Neuzugang bei Suzuki (30.07.2004)

    Auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris wird Suzuki am 23. September einen neuen Kleinwagen präsentieren. Bereits 2002 stand der Prototyp dieses nagelneuen Fahrzeugs als \"Concept S\" auf dem Pariser Autosalon, nun wird der betont sportlich auftretende Kleinwagen Realität. Über den Namen des Neuzugangs und die Motorisierung hüllt der japanische Hersteller noch den Mantel des Schweigens. Wie aus der deutschen Zentrale in Bensheim zu erfahren war, ist der Verkaufsstart hierzulande für April 2005 geplant. (ng)

    Na ja, die Geheimniskrämerei um die Motorisierung ... Man muß wohl kein allzu großer Prophet sein um zu sagen dass es wohl so ziemlich 1:1 die aktuelle Ignis-Motorenpalette werden wird, vielleicht noch mit ein paar PS mehr irgendwo hergezaubert, aber der 1.5er mit um die 100 PS ist ja schon ´n schönes Aggregat!